無薪假逾5萬人 疫情以來最高

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2021/08/03 第5167期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 無薪假逾5萬人 疫情以來最高 勞動基金 上半年賺3千億 新任環委出爐 七大案待審 雙北、宜蘭 淪為無薪假重災區 台廠攻風電 引進浮動風機 五倍券挑戰 衝數位使用比率 國際財經要聞 疫後全球房價漲 潛藏金融威脅 著眼經濟復甦 歐股反彈 全球房價大漲 暗藏金融風險 美支付商併澳金融科技業 憂病毒和經濟 美股指數走高收跌 亞洲製造業復甦 北強南弱 其他財經要聞 航商看市況 熱到明年 車市增溫 7月掛牌超預期 雙北餐廳內用 飯店、百貨動起來 外資匯入 台幣站穩27字頭 看勞保危機…逾三成民眾偏向悲觀 企業因天災損失 可報備減稅   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   無薪假逾5萬人 疫情以來最高 記者陳宛茜、彭宣雅／台北報導聯合報 疫情警戒已降至二級，但無薪假數字還在往上衝，屢破紀錄。勞動部昨公布最新有四三八八家、五萬六六八七人實施無薪假，其中新一周人數大增一萬一七一四人，飆漲逾二成六，再創去年新冠疫情爆發以來最高；家數也再創自有無薪假統計以來的史上新高。本期運輸倉儲業無薪假人數暴增八成，一家北部客運業者就有一千多人實施無薪假。 七月以來，無薪假數字已連四周人數、家數急升。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛說，雖然人數與家數都增加，但實施天數都已逐漸減少；從十三到十六天控制到九到十二天，動能慢慢回來。 本期運輸倉儲業共計六二二一人放無薪假，暴增二八九○人，增幅逾八成，是人數增幅最大的業別。黃維琛分析，三級警戒期間大家分流上班，搭車的人少了，降級後雖可到公司上班，許多人為了安全決定自己開車。影響最大的是國道客運和市區公車，最慘的是既開國道又開市區的客運業。 交通部公路總局運輸組副組長楊聰賢說，勞動部數字是一段時間的統計，並非疫情微降又一下子增加這麼多無薪假人數。另外，此次批發零售首破千家實施無薪假，共計一一二○家、八九六二人放無薪假，家數與人數都排第二，僅次於住宿餐飲業。 勞動基金 上半年賺3千億 記者陳宛茜／台北報導聯合報 勞動部昨公布勞動基金收益，今年截至六月底累積規模為四兆八八五五億元，累計收益三千零二點六億元，未年化收益率為百分之六點五九。 勞動基金運用局表示，今年上半年雖疫情反覆，但隨著歐美主要國家疫苗施打率逐漸提高，經濟活動陸續重啟，企業獲利漸佳。而美國基建計畫達成初步協議，再加上資金環境仍屬寬鬆的情形下，全球主要國家經濟成長持續邁向復甦，全球股市緩步上漲，帶動勞動基金收益。 新任環委出爐 七大案待審 記者翁至威／台北報導經濟日報 環保署第14屆環評委員自今年8月1日上任，環保署昨（2）日公布名單，民間專家委員有半數留任。接下來，新任環委即將面臨的重大環評案件，包括經濟部即將於8月底送到環保署的中油三接環差案、台電協和電廠更新改建環評、經濟部中南部五大產業園區等，共七大案。 此外，高雄橋頭科學園區日前剛通過環評初審，但來不及在上屆環委任期內通過環評大會確認，只差臨門一腳，也留待這一屆處理。 環評委員共21位，其中包含內政部、衛福部、農委會、科技部、國發會等五個部會官派委員，以及環保署長張子敬、副署長蔡鴻德，再加上14位民間委員，任期至2023年7月31日。 環保署表示，經過各界推薦專家學者，共有61人受推薦，其中女性22人、男性39人，並依據組織規程規定，任一性別比例不得少於三分之一，以及改聘席次不得少於二分之一，最後出爐的14位民間委員，有七位續聘、七位新聘，專業領域橫跨環工、地質、生態等。 第14屆環評委員已上任，未來將在中央主管的環評、環差審查中扮演關鍵角色。 而經濟部日前表示，儘管藻礁公投延後到年底，但仍預計會在8月底將中油三接環差案送進環保署審查，預料將會是接下來最受矚目的案件。根據行政院規劃，在環評許可範圍內，預計將工業港再外推455公尺，不必浚挖、不破壞水下礁體，希望兼顧供電及藻礁保護，未來須通過環差審查。 此外台電提出協和電廠更新改建計畫，目前正進行二階環評，計畫拆除既有四部燃油機組，改為新建兩部總裝置容量260萬瓩以下的燃氣複循環機組，同時興建天然氣接收站（四接）供氣，此案在上一屆已經歷兩次初審會議，但由於涉及填海造陸，面臨地方民代、環保團體極力反對。 另外，行政院擇定台糖五處、合計逾400公頃農場土地，分別開發為嘉義中埔、嘉義水上、雲林褒忠、台南新市、高雄岡山（北高雄）等五大產業園區，都仍在環評階段，仍有許多疑慮待釐清。 雙北、宜蘭 淪為無薪假重災區 記者江睿智／台北報導經濟日報 無薪假情勢不降反升，主要集中在六都，其中又以雙北為重災區，人數皆破萬人，台北市有高達逾1.5萬人實施無薪假。 勞動部昨（2）日發布最新減班休息（俗稱無薪假）統計指出，目前實施無薪假暴增至4,388家，實施人數逾5.6萬人。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛指出，家數七成八、人數逾八成，都集中在六都。 其中，雙北是這波本土疫情的重中之重，也是無薪假重災區。防疫警戒降為二級，雙北直到今日才開放餐飲內用，使得無薪假居高不下。新北市目前實施無薪假家數有835家、10,327人；台北市則有896家、15,289人。 此外，宜蘭因鄰近雙北，受到疫情衝擊，雙北市民減少出遊，連帶宜蘭觀光旅遊、住宿餐飲也跟著受創，無薪假情勢亦較其他縣市嚴重，目前有122家、2,662人實施無薪假。 台廠攻風電 引進浮動風機 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 離岸風電第三階段區塊開發遊戲規則將出爐，昨（2）日又有新業者參與。本土廠商台亞風能公司宣布，將規劃於苗栗及台中外海開發2.1GW（10億瓦）離岸風場，更領先所有開發商，其中一座風場採用浮動式風機，有望成為台灣首座浮動式風場。 台亞風能表示，二座風場環境調查已於年初進行，昨天申請環評公告；位於台中外海的環宇風場將採用固定式基礎，並參與離岸風電第三階段第一期區塊開發投標；苗栗外海的環亞風場，將參與第二期區塊開發競標，並採用浮動式風機技術。 外界曾評估，隨著風場開發來到水深50米區域，固定式風機技術及成本將大增，適合引入無須水下基礎的浮動式風機。經濟部能源局回應，只要廠商能滿足政府發電需求，無論是固定式或浮動式風機都不會設限。 台亞風能是離岸風電的新廠商，但主要團隊成員均來自台船環海、西門子歌美颯、上緯新能源、wpd、Enercon、Vena、Ina Energy等，曾參與台灣離岸風電示範案及第二階段遴選及競標過程，在綠能基礎建設、供應鏈在地化、專案開發、投資銀行及政府關係等領域有豐富經驗。 台亞風能認為，充分了解且支持政府推動離岸風電產業鏈在地化，並以拓展亞太市場為目標。公司首先將專注於離岸風場開發、工程建置，並擔任風場資產管理，配合政府再生能源發展目標、離岸風電政策、產業鏈國產化方針及離岸風場開發指引，再拓展國際市場。 五倍券挑戰 衝數位使用比率 記者黃有容、鄭□、吳亮賢、李承穎聯合報 行政院確定規畫振興措施「五倍券」，經濟部官員證實，「五倍券」執行單位和去年「三倍券」一樣，是經濟部負責規劃執行。官員表示，這次最大挑戰，是提高數位使用比率，目前已在找電子支付、銀行、內需產業業者做非正式的意見交換，關鍵在是否能突破「加成優惠」的技術問題。 行政院發言人羅秉成表示，行政院長蘇貞昌上周召集會議大致確定「振興五倍券」的大方向，但會中也討論到，由於去年推行三倍券時，領實體券的民眾仍比數位券要多，今年的五倍券將規畫加強宣傳，還要再討論數位券推行的精進方案。 羅秉成表示，數位券去年使用率低，這次要設法改善、精進，找出去年的問題，都還在討論中。 不過，包括國民黨及民眾黨仍強調應普發現金。民眾黨立委蔡壁如質疑，高達七成民意要求普發現金，「民進黨到底在堅持什麼？」若排富發現金，排除前三成所得最高家庭，每人普發一萬元，大約一六八○億元，和民進黨政府五倍券相比是「領得快、領得多、免群聚」。 據了解，經濟部已經在找電子支付、銀行、夜市、購物中心等業者進行「非正式」交換意見，了解怎樣的數位五倍券方式，能讓民眾好領取，店家也方便辨認、給予優惠。 行政院透露，電商部分可望比照去年三倍券模式，列出「電商白名單」。 疫後全球房價漲 潛藏金融威脅 編譯任中原／綜合外電聯合報 依據經濟合作暨發展組織（ＯＥＣＤ）統計的四十國房市數據，今年一至三月期間只有三個成員國的房價下跌，顯示各大經濟體在疫情退潮後，房價幾乎全面大漲，房市形成廿多年來最普遍的繁榮期，也令經濟學者再度擔心房價漲勢對金融穩定所潛藏的威脅。 第一季ＯＥＣＤ各國房價平均漲幅換算成年率後，高達百分之九點四，漲幅創卅年新高。個別國家的數據也顯示，今年第二季房價持續普遍上漲。四月美國房價年增幅達到近卅年來高點；英國、南韓、紐西蘭、加拿大及土耳其等國房價也持續勁揚。 專家指出，由於各國在疫情期間採取擴張性財政與貨幣政策，利率空前之低，且家庭累積儲蓄，加上在家工作的民眾渴望較大的居住空間，因而引燃房價漲勢。 住宅供給不足，且造價提高，也為房價火上澆油。由於全球供應鏈承受壓力，且鋼材、木材及銅料等價格大幅上漲，也使新屋存量萎縮。經濟學者指出，房市結構性供需失衡，只會使房市更熱。 國際清算銀行（ＢＩＳ）貨幣與經濟部門主任波瑞歐指出，短期間房價上漲對經濟有利，因為人們已經擁有全宅者會覺得自己的財富增加，使他們有能力增加消費支出。但他警告，如果房市持續上漲，終將難以為繼，最終可能使情勢「陷入逆轉」，尤其是在民眾大肆擴張信用之後。 牛津經濟學公司學者史雷特表示，ＯＥＣＤ國家房價平均漲幅比所得增幅更大，使購屋負擔能力下降。先進國家地產價格約比長期趨勢偏貴約百分之十。不過一些推升房價上漲的因素只是暫時性，例如政府租稅獎勵及疫情造成的供應鏈混亂等等。 多國央行已對房價上漲高度重視。紐西蘭央行已將房價維穩列入使命之一，歐洲央行也要求歐盟統計局將房價納入通膨指標之中。美國銀行經濟學家指出，央行重視房價，將能降低金融情勢惡化的風險。 著眼經濟復甦 歐股反彈 倫敦2日綜合外電報導中央社 歐股今天反彈，不過投資人對經濟復甦的樂觀情緒，仍受到變異病毒傳播以及中國對企業加強監管的抑制。 倫敦FTSE 100指數上揚49.42點或0.70%，以7081.72點作收。 法蘭克福DAX 30指數漲升24.34點或0.16%，收在15568.73點。 巴黎CAC 40指數漲63.14點或0.95%，收6675.90點。 全球房價大漲 暗藏金融風險 編譯任中原／綜合外電經濟日報 分析顯示，全球房價在新冠肺炎疫情期間大漲，且上漲地區為20多年來最廣泛，而且在居家辦公趨勢逐漸確立之際，許多移居海外的民眾也熱中於返國置產，也令經濟學者再度擔心房價漲勢對金融穩定所造成的威脅。 依據，今年1至3月期間，顯示各大經濟體在疫情退潮後，房價幾乎全面大漲，房市形成20多年來最普遍的繁榮期。 英國金融時報在分析經濟合作發展組織（OECD）統計的40國房市數據後發現，OECD各國第1季房價平均漲幅換算成年率後，高達9.4%，漲幅創30年新高，且只有三個國家的房價下跌。 個別國家的數據也顯示，今年第2季房價持續普遍上漲。美國、英國、南韓、紐西蘭、加拿大及土耳其等國房價持續勁揚，澳洲7月房價年漲16.1%，為2004年來最大年漲幅。 專家指出，由於各國在疫情期間採取擴張性財政與貨幣政策，利率空前之低，且家庭累積儲蓄，加上在家工作的民眾渴望較大的居住空間，因而引燃房價漲勢。 住宅供給不足，且造價提高，也為房價火上澆油。由於全球供應鏈承受壓力，且鋼材、木材及銅料等價格大幅上漲，也使新屋存量萎縮。經濟學者指出，房市結構性供需失衡，只會使房市更熱。 國際清算銀行（BIS）貨幣與經濟部門主任波瑞歐指出，短期間房價上漲對經濟有利，因為人們已經擁有全宅者會覺得自己的財富增加 ，使他們有能力增加消費支出。但他警告，若房市持續上漲，終將難以為繼，最終可能使情勢「陷入逆轉」。 美支付商併澳金融科技業 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 美國支付業者Square已同意以約290億美元的全股票交易，收購澳洲金融科技公司Afterpay，搶搭當前的「先買後付」熱潮，凸顯金融科技業者希望運用消費者在新冠疫情期間加速改變行為的機會，運用規模提供更多產品，以挑戰大型銀行。 華爾街日報報導，Afterpay股東每股可換得0.375股的Square A股，對Afterpay每股估值約為126.21澳幣（92.66美元），比Afterpay的7月30日收盤價溢價31%，交易預定明年第1季完成。 這樁收購案不僅是Square歷來最大手筆，也是澳洲歷來規模最大的交易，激勵Afterpay股價2日大漲18.8%，Square在2日美股早盤則跌1.40%。 Afterpay擁有1,600萬名用戶，是「先買後付」模式的先驅，在消費者下單後，會向商家收取一筆費用，再提供小額的零利率分期付款給消費者，也就是說，消費者能在下單後，再以零利率四期分期付款償還，若消費者在自動扣款時未能按時還款，須繳納一筆費用，且帳戶會被鎖住，直到還清餘額，以減少不良放款。 這項模式能夠繞過信用審核，廣受消費者歡迎，特別是可能沒有信用卡的年輕人。 Square計劃把Afterpay整合到其搶攻消費者的Cash應用程式、及主打小企業的Seller App，讓採用其服務的小商家，新增Afterpay的金融服務，而Cash用戶則能透過分期還款。Afterpay兩位共同創辦人馬隆納和艾森將加入Square。 Square財務長亞胡賈（Amrita Ahuja）表示，「先買後付」模式和傳統的消者融資商模截然不同，是傳統信用模式的替代選擇。 瑞士信貸分析師指出，Square和Afterpay是很合適的組合，能能帶來不同支付產品的互補好處。但市場預期，Square將須花費大筆支出整合彼此的服務，彭博分析師也認為，Afterpay股東可能拒絕Square的出價，因為這個價碼仍低於Afterpay今年稍早的歷史新高價位，且Afterpay的成長速度比Square還快。 憂病毒和經濟 美股指數走高收跌 財經新聞組／綜合報導世界日報 由於對Delta變種病毒和經濟成長觸頂的擔憂抵銷了強勁的財報，美股回吐早盤漲幅，收盤下跌。 道瓊工業平均指數下跌97.31點或0.28%至3萬4838.16點。史坦普500指數下跌8.1點或0.18%至4387.16點。那斯達克綜合指數小漲8.39點或0.06%至1萬4681.07點。史指和道指早盤上漲，幾乎創下盤中歷史新高，但之後轉趨下跌。 由於美國國債殖利率和油價下跌，股指表現平平，顯示即使財報強勁，部分投資人仍擔心經濟成長。 Canaccord Genuity分析師德懷爾(Tony Dwyer)在給客戶的報告中表示：「隨著投資人在股指漲跌間尋找下個催化劑，市場走勢很難確定。」「對新冠病毒的Delta變種病毒和『一切都創新高』的另一面擔憂讓投資人感到緊張，而對經濟的貨幣和財政支持，加上史上最強的財報，讓流動性保持在高點。」 10年期美國國債殖利下跌至1.17%，接近7月中旬以來近期低點。殖利率與價格成反比。這是因為供應管理協會(ISM)採購經理人指數在7月小幅下跌，加劇了對經濟成長見頂的擔憂。 Charles Schwab首席固定收益策略師瓊斯(Kathy Jones)表示，對成長放緩和Delta變種病毒的擔憂可能是殖利率走低的原因，但仍無法解釋當前債券水平，「可能因為全世界都希望殖利率上升，所以它反而不能上升。」 根據CDC的最新統計，過去7天美國平均每天新增超過6萬3000例新冠肺炎病例，接近今年4月的最高水平。 地方政府和企業已開始實施新規定，包括Target要求高風險地區的員工戴口罩，Equinox要求健身房會員和工作人員提供疫苗接種證明。舊金山地區的官員本周將恢復戴口罩的強制令，而紐約官員鼓勵人們在室內戴口罩，即使已經接種疫苗。 受新公衛限制措施打擊最嚴重的旅遊股大跌，包括主要航空公司。然而，即使對Delta變種病毒的擔憂加劇，主要股指仍接近歷史高點。 Sevens Report創始人伊薩耶(Tom Essaye)在報告中說，「歸根究抵，股市是由兩件事驅動的：財報和本益比。在疫情或中國開始對這些指標中的一個或全部產生負面影響前，股票可以保持韌性。」 主要樂觀因素來自華盛頓，參議員上周末提出一項兩黨有共識的基礎建設法案。該法案包括5年內支出5500億元，高於之前透過的約4500億元資金的基建法案。 參議院多數黨領袖舒默(Chuck Schumer)推動該法案在眾議院8月9日休會前獲得通過。對修正案的投票和單獨的預算案可能會成為拖慢該法案時間表的障礙。 華爾街表現最好的個股是Square，該支付公司宣布以290億元全股票交易收購澳大利亞分期貸款提供商Afterpay之後，Square股價上漲10.16%。Square的第2季財報毛利率同比增加91%，其Cash App每月有4000萬活躍客戶。 汽車製造商特斯拉是另一大贏家，股價上漲3.27%。 強勁的財報季繼續推升股市。根據FactSet的統計，截至目前為止有88%的史指企業財報每股獲利超過預期。估計第2季可望實現85.1%的獲利成長，將是2009年以來的最佳成長率。 8月第一個交易日開啟本周財報季。Lyft、Amgen、優步、CVS Health、通用汽車(GM)和Roku都將公布上季業績。 【中央社／紐約2日綜合外電報導】 美股3大指數今天多半收低，市場對全球成長的疑慮動搖了盤中稍早的漲升走勢。 道瓊工業指數下挫97.31點或0.28%，以34838.16點作收。 標準普爾指數小跌8.10點或0.18%，收在4387.16點。 科技股那斯達克指數小漲8.39點或0.06%，收14681.07點。 亞洲製造業復甦 北強南弱 編譯洪啟原、記者賴錦宏／綜合報導經濟日報 最新數據顯示，美國與歐元區7月製造業景氣擴張步伐小幅趨緩，亞洲出現「南北差異」，東北亞經濟體好轉，近來新冠疫情再度升溫的中國大陸和東南亞各國景氣擴張步調則放緩，凸顯缺料問題與Delta新冠變種病毒是復甦隱憂。 美國供給管理協會（ISM）2日公布，美國7月製造業指數意外降至59.5，原因是製造商正苦於供應鏈瓶頸與缺料問題，美國上月製造業景氣雖然趨緩，仍高於象徵景氣榮枯線的50，擴張步伐依然穩健。 歐元區7月IHS Markit製造業採購經理人指數（PMI）最終值微降至62.8，但高於初估的62.6，業者正以歷來最快速度補齊人手應付暴增需求，但也面臨沉重的供應鏈壓力，可能限制產出，製造商也持續把成本轉嫁給客戶。 在亞洲，日本7月製造業PMI最終值升至53，為景氣連續第六個月擴張；南韓製造業PMI略降至53，為去年12月以來最低，仍是連續第十個月擴張，但兩國展望潛藏缺料與物流中斷的隱憂。印度7月製造業景氣則回升，PMI跳增至55.3、重返擴張領域，反映海內外需求激增。 航商看市況 熱到明年 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 全球海運詭譎多變，股民都相當好奇市場未來走勢，台航（2617）董事長劉文慶表示，今年不管是散裝船還是貨櫃輪，市況在需求推升下持續上演多頭行情走勢。 劉文慶分析市場需求變化，到目前為止來看，明年貨櫃、散裝應該還是有不錯表現；推估BDI（波羅的海運價指數）會常態性的站在2,500點以上。 劉文慶認為，這波疫情造成全球貨櫃輪市場的供應鏈大亂，貨櫃輪市場受到船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況衝擊，市場供需缺口一直持續加大，推升運價一路飆漲；最近要觀察東南亞地區變化，尤其，東南亞馬來西亞、菲律賓、泰國及越南等，都再傳出疫情嚴峻，這些情況都會波及到全球貨櫃輪的供應鏈概況，展望下半年貨櫃輪市場仍非常樂觀。 台航也是陽明大股東之一，劉文慶表示，之前申報出售陽明股票，並不是看壞貨櫃輪市場前景，是基於照顧台航股東權益，出售陽明持股3,200張，處分利益為4.97億元，獲利達14倍，這部分會在新年度配發給台航股東；至於台航仍持有陽明3.8萬張，以現在陽明的股價表現，跟法人預估獲利表現差太大，並不打算出售。 劉文慶也是陽明的董事，他個人認為，全球貨櫃輪今年獲利可望大爆發，台航在貨櫃輪市場最差的時候，還是堅持持有陽明股票，並且參加陽明私募；未來陽明的董事會上會主動提出建議，希望陽明首要照顧員工福利，也要照顧這些長期持有陽明的股東權益。 車市增溫 7月掛牌超預期 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 台灣疫情趨緩，車市買氣即增溫。7月車廠品牌展間人流較6月明顯成長三成以上，帶動單月總車市掛牌數回到38,064輛水準，雖仍年減13.4%，但比上月逆勢成長36.3% ，優於預期。 國內疫情狀況逐漸穩定，業內分析，加上個人用車成疫後「新生活型態」，今年前七月車輛總掛牌數為159,873，在7月買氣的助攻下，整體也較去年同期成長2.4%；唯8月恐因民俗月報到，而暫時轉淡。 7月車市較已經明顯回溫，各大車廠品牌的單月掛牌數，以賓士、福斯（VW）與馬自達表現較為亮眼，較去年同期增加，其餘仍較去年同期衰退。 若以市場產品結構來看，進口豪華車品牌如賓士、BMW、奧迪等在6月大量交車後，7月占比下滑到僅20.2%，較6月下降7.2%。至於整體進口車7月車市占比為47.3%，較6月少了4.2個百分點，而國產品牌的占有率則普遍走升，國產車7月市占率為52.7%，前七月累計為53.2%。 對於7月車市轉熱，業內專家分析，雖然有疫情因素干擾，消費者出門看車、購車的意願受限制，關鍵在於，雖然國人不能出國，但國內交通的用車需求仍在，再加上疫情之下，國人搭乘大眾交通工具的意願降低，個人用車成為「防疫」必備的工具，加上全台疫苗施打率持續攀高，在解封帶動國旅的期待下，車輛銷售因此衝高。 中華車（2204）也表示，7月中華車領牌3,772輛，較上月成長9.6%，其中，輕小商用車銷售表現佳；中華雙雄菱利與得利卡整體掛牌數2,310輛，其中菱利1,512輛較上月成長28%。 和泰車指出， COROLLA CROSS銷售回神，在7月領牌衝高到3,287台，占國產休旅車超過40%，持續蟬聯全車種及休旅車銷售冠軍。RAV4本月領牌數亦來到2,367台，成功推升整體品牌銷售量。 至於8月，因民俗月之故，買氣恐怕較淡。和泰車指出，8月預估掛牌數為2.6萬輛，恐還是比去年衰退25%，和泰車旗下兩品牌Toyota+Lexus 的目標預期則為8,500輛。 業內分析，今年民俗月期間為8月8日到9月6日，去年則是8月19日到9月16日，換言之，今年8月車市受到民俗月影響的天數，較去年同期至少多了十餘天。 雙北餐廳內用 飯店、百貨動起來 記者黃淑惠、楊涵婷/台北報導經濟日報 餐飲、百貨、飯店、超商業者終於等到雙北市開放餐飲內用，連鎖餐飲集團王品、麥當勞都摩拳擦掌準備迎客；賣場、超商也積極應對，迎中元節商機。 王品集團在台北市、新北市、宜蘭縣共106家門店昨（2）日同步消毒，今日提供內用；全台麥當勞餐廳自今日起，除嘉義縣市要等到8月7日才開放，澎湖縣餐廳正申請縣府核准外，全面開放內用服務與洗手間使用。 飯店業龍頭晶華旗下餐飲品牌，今日起雖開放內用，但僅提供個人化套餐，備受大眾喜愛的□麗廳自助餐廳則暫緩開放。 不過，並非所有餐飲集團從今天起都開放內用。饗賓總經理陳毅航表示，集團於雙北的饗食天堂、饗饗、旭集、果然匯、開飯川食堂、饗泰多、真珠台灣家味等七品牌共21家分店，旗下各品牌配合相關規範與指引，8月11日才開放內用。 外資匯入 台幣站穩27字頭 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 外資擴大匯入力道，昨日台北股匯市上演雙漲，新台幣昨（2）日升3.4分收在27.932元，寫下近半個月新高，連續三個交易日站穩27元字頭，台北與元太外匯經紀公司總成交金額12.98億美元。 匯銀主管指出，外資昨日午後轉匯入力道稍微強勁，新台幣最高升值6.5分至27.901元，盤中高點也寫下近半個月新高，主因包括美元表現稍顯疲弱，且台灣疫情控制得宜，已經降級至二級警戒，疫情表現相對其他縣市較為嚴峻的雙北，甚至決定開始開放餐廳內用，顯見疫情的確已經舒緩。 匯銀主管指出，台灣5月爆發本土疫情，疫苗、醫療一度緊繃，但全民齊心防疫，並加快疫苗施打速度，此波疫情並未影響到重要的電子科技廠區，台灣基本面仍佳，出口動能強勁，仍有吸引外資進來的條件。 而外資匯進台灣態度與台股表現關係密切，昨日台股走高，大漲255點收復17,500大關，新台幣午後也偏強勁，以升值3.4分收在27.932元。 看勞保危機…逾三成民眾偏向悲觀 記者陳怡慈／台北報導經濟日報 勞工保險基金面臨破產危機，台灣人壽與政大商學院共同進行的「2021台灣高齡社會退休生態觀察指標」調查指出，35.8%的民眾認為，政府每年需挹注2,000億元以上，才可以解決勞保破產的財務危機。 政大風險管理與保險學系特聘教授黃泓智表示，上述調查顯示，一般民眾對於勞保財務問題的嚴重性已有一定程度的認知。2021台灣高齡社會退休生態觀察指標由政大資料採礦研究中心以電訪調查全台1,202位25歲以上未退休及已退休民眾。 黃泓智說，把受訪者按已退休與未退休區分，未退休者中，認為政府每年需注資2,000億元以上才可解決問題的比率為38.1%，比已退休者的29.8%還高，代表未退休者認為年金改革要下重本，而且對於問題能否獲得解決，看法偏向悲觀。 黃泓智說，勞保財務缺口太大，單靠增加保費、政府挹注、降低給付或增加投報率，能夠延緩破產的效果有限，必須多重改革齊下。 根據黃泓智試算，如果政府每年挹注200億元，勞保年金給付要降低到60%，勞保基金才能有30年存續期間；如果政府撥補的金額增加到1,000億，勞保年金給付降低到70%，也可以有30年的存續期間；不過，勞保年金給付一旦降低到70%，對民眾將是非常大的負擔。 企業因天災損失 可報備減稅 記者程士華／台北報導經濟日報 過去一周全台豪大雨不斷，也有許多地區傳出淹水災情，中區國稅局表示，企業若因天災等因素蒙受損失，其營所稅、貨物稅、菸酒稅各有不同的減免規定，須於災害發生後30日內，向所在地國稅局申請報備。 官員指出，最近許多地區發生短延時強降雨，商家若因此類天災受到損害，「拍照存證」是最重要的基本功，後續可以在多項稅目上獲得減免。 首先是營所稅的部分，官員表示，營利事業應於災害發生後30日內，檢具損失清單、證明文件，並報請所在地國稅局，派員勘查核備，後續才能在該年度營所稅結算申報時，列報災害損失；假設災區內的工廠或分支機構，與總公司分屬不同縣市者，可以直接找當地國稅局就近派員勘查。 特別需留意的是，部分案件可以不用申請現勘，官員表示，營所稅申報損失總金額在500萬元以下，或可出具會計師受理災害損失的簽證報告，或是受損標的物有投保，因此可以提供保險公司、公證公司的損失清單，滿足上述條件的案件，國稅局只需要書面審核即可。 至於營業稅方面，一般而言不會特別予以減稅，不過特別針對小規模營業人，官員表示，若因災害影響致無法營業，可向所在地國稅局申請，准予扣除其未營業天數，按實際營業天數來查定銷售額課稅。 另外，部分廠商因其產品的特殊性，平時可能會額外課徵貨物稅或菸酒稅，官員表示，這二類廠商若受到天災，導致已稅或免稅貨物消滅、受損致不能出售，同樣也須於災害發生後30日內，檢具損失清單及相關證明文件，向所在地國稅局報備，才能夠據以申請退稅或銷案。 •簡易「一分鐘」冥想法 冥想在會議或商談前後、搭電車的交通時間、上廁所時，不管任何場所都能進行，一點都不難。很多人以為「冥想很難」，甚至擔心「自己根本抽不出時間來做」，所以先為大家介紹，一分鐘就能進行的簡易冥想法。 •討論問題的解決方案 無論是在工作場合、學習環境、日常生活，我們無時無刻都有可能面臨問題， 發現問題並進一步討論、解決，這些相關的英文句子有那些呢？

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政院擬斥資千億…振興五倍券 各行業都適用

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2021/08/02 第5166期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 政院擬斥資千億…振興五倍券 各行業都適用 立委建議 免掏現金直接領券 三倍券成效棒？ 在野批大內宣 開小黃領紓困 853公務員受懲退補助 國際財經要聞 華爾街：慎防美股回檔 AI扮推手 新藥開發加速度 日首台商用量子電腦啟用 加密幣交易 美擬對投資人課所得稅 觀光業接受加密幣 掀風潮 其他財經要聞 金融業挺運動 東奧大豐收 麟洋配效應 粉絲讚爆土銀 台塑越鋼 今年獲利爆發 全球塞港無解 運價恐再飆 台新壽出擊 拚當銀保五哥 台新壽出奇招…9月推房貸壽險   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   政院擬斥資千億…振興五倍券 各行業都適用 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 行政院擬斥資約1,100億元發「振興五倍券」。知情官員昨（1）日透露，使用不限業別，各行各業皆適用，但擬透過數位券，加碼振興特定產業。此外，去年推出的藝FUN券、客庄券等，相關部會均有意再推，但實際額度仍待盤點預算後分配。 本土新冠疫情自5月中開始衝擊內需產業，包括餐飲業、服務業等受創最深。對此，行政院先推動「紓困4.0」與其精進方案，並正在規劃新一波振興措施。 行政院長蘇貞昌日前已交國發會主責，會同相關部會研議「振興券」措施，以刺激內需，並透露除要設法幫助餐飲內用，也要加強協助零售、百貨、電影及展演等行業。 據了解，對於剩餘約1,600億元特別預算，行政院擬以此作為今年度振興措施預算來源，規劃讓民眾用1,000元換5,000元的「振興五倍券」，紙本券、數位券並行，所需經費估約1,100億元。 知情官員透露，今年振興券原則上不限制使用業別，然本土疫情對內需產業，特別是餐飲、服務業等衝擊甚深，因此考慮以數位券加碼或其他方式，加強振興特定產業。 對於時程安排，官員分析，目前疫情漸趨平穩，若達到全國民眾都能安心出門用餐、消費階段，盼最快9月推出，如此還能搭上第4季百貨業者們的周年慶，可望更進一步擴大刺激效益。 不過官員也說，目前還處於防疫、紓困階段，防疫所需的篩檢費用、疫苗採購費用也很可觀，加上紓困4.0期間為5月至7月，政府也擬推紓困5.0，上述振興措施，仍待預算盤整分配，尚未定案。 此外，針對今年振興券，擬透過加碼優惠力度的方式，加強推廣民眾使用數位券，知情官員表示，基於去年執行經驗，今年會進一步加強系統韌性，以避免短時間內流量過高，導致過載。 至於去年追加推出的振興配套措施，包括文化部的「藝FUN券」、客委會「浪漫客庄旅遊券」、體育署「動滋券」、農委會「農遊券」與交通部的「國旅補助」等，均大受好評，民進黨立委們也強力建議續推。 對此，知情官員透露，各相關部會均有意繼續推動類似措施，以刺激所轄產業，不過上述任一措施預算都要10多億元，基於預算有限，個別措施額度要多少，仍待討論。 立委建議 免掏現金直接領券 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 振興券該怎發？民進黨多位「正國會」立委，主張民眾不用掏出現金就能直接領振興券；另，也有綠委主張分次發放，以利振興小商家；國民黨立委洪孟楷則認為，數十億印券成本沒有任何實際紓困幫助，應直接發現金。 為振興受新冠肺炎本土疫情衝擊的產業，行政院規劃發放振興券。對此，「正國會」系統的立委陳亭妃、陳歐珀、蔡適應等人聯合發出聲明，建議振興券發放，應有「領券最方便，民眾好消費，店家好處理」三原則，今年應與去年三倍券有區隔，讓民眾不用「以現金換振興券」，而直接領取紙本或數位振興券，同時減少群聚與接觸的風險。 民進黨立委鍾佳濱、林楚茵、許智傑等，則呼籲發行數位振興券，適用於日常型小額消費，可分次發放，調配消費期間及金額，將民間消費導向至小商家，並且透過額外的回饋，鎖定餐飲、零售、旅宿、藝文產業加碼。 許智傑也建議，振興券發行應採紙本、數位併行，並搭配各部會振興措施，增加消費誘因；至於支付，則應結合各金融機構數位支付，支持小額數位付款。 洪孟楷則認為，去年三倍券印製成本近23億元，包括印製、發送、兌換及行銷，都屬一次性預算，沒任何實際紓困幫助，印製票券的浪費一毛錢也不該花。 三倍券成效棒？ 在野批大內宣 記者李承穎、鄭□、劉宛琳／台北報聯合報 新冠肺炎疫情衝擊經濟，今年振興券如何發放備受關注。經濟部日前提出去年三倍券執行成效書面報告，直指促成千億商機，讓台灣連續兩年經濟成長率位居亞洲四小龍第一；在野黨抨擊該報告「太誇張、完全是大內宣」，呼籲紓解民間燃眉之急才是正道。綠營立委對今年擬發放「振興五倍券」樂觀其成，但提醒應與去年做法有所區隔。 經濟部上月出爐的報告提到，去年透過三倍券發放達到「點火效應」，平均每人消費金額約五千七百八十五元，估計至少達到一千三百四十九億元經濟效益，帶動消費提升及國內經濟回溫，還創造人力需求提升。 該報告結語表示，政府透過相關振興方案，緩和失業與減班休息人數，改善就業市場情勢，帶動民間消費成長；依主計總處公布去年第四季經濟成長率概估值為百分之五點○九，二○二○年經濟成長率百分之三點一一，連續兩年位居亞洲四小龍第一，領先全球所有已開發國家。 時代力量立院黨團總召邱顯智說，經濟部報告不該流於大內宣，應有相關科學實證和調查，「不該報喜不報憂」。民眾黨立委張其祿也說，「若發券就可達到經濟成長，那以後就發券就可以了嗎？經濟部的報告太誇張，去年ＧＤＰ能夠成長，是因疫情讓外銷帶動，跟振興券沒什麼關係。」 國民黨立委李貴敏表示，去年政院發行三倍券，光行政成本就高達廿幾億，救命錢跟振興紓困是兩回事，「民進黨政府就不要再吹下去了，快點普發現金，舒緩民間燃眉之急才是正道。」 民進黨立委陳亭妃指出，今年疫情衝擊大，要和去年三倍券做法有所區隔；以去年經濟效益比例粗估，若發放「振興五倍券」（一千換五千），每人消費金額可達約九千六百元，估計可有二千二百卅八億元的經濟效益，她樂觀其成。 開小黃領紓困 853公務員受懲退補助 記者吳姿賢、周志豪／台北報導聯合報 交通部及公路總局去年推出汽車運輸業駕駛紓困方案，每人可補助三萬元，原是為協助駕駛度過難關，但審計部近日調查，申請者當中竟有八五三人具公務員身分，疫情間公務員領有固定薪資還領補助，且涉及違法兼職，據了解多數是利用公餘時間開計程車。公路總局昨表示，將協請各所屬機關協助調查，追回補助款項。 汽車運輸業紓困方案主要為針對遊覽車、計程車與小客車租賃業代雇駕駛人辦理薪資補貼，每名駕駛人可補助三萬元，去年共核發卅二億二三九九萬元、補助十萬七千五百名職業駕駛。但審計部調閱公路總局核發薪資補貼駕駛人員名單，比對健保署投保全民健保資料後發現，有八五三駕駛人員申領三萬元薪資補貼，本身竟在中央或地方政府任職。 公路總局說，審計部查核八五三人任職於中央或地方公務機關卻請領駕駛人薪資補貼，交通部所屬機關計有卅七名，其中十八名確屬違規兼職，針對交通部所屬機關人員部分，已全數追回相關補助款，所屬機關予以記申戒或記過等行政處分。 華爾街：慎防美股回檔 編譯林奇賢、湯淑君／綜合外電經濟日報 Delta新冠肺炎變種病毒正導致美國新冠疫情再起，時序又進入美股表現較為平淡的8月和9月，愈來愈多華爾街策略師都警告，投資人須慎防美股回檔風險。 數據顯示，佛羅里達州7月30日新增2萬1,683名確診病例，為去年3月疫情爆發以來新高，且約占美國所有新增確診病例的兩成，成為美國疫情的最新熱區。紐約州也新增檢測陽性病例3,050人，是5月7日以來單日新增最高值。 古根漢（Guggenheim）全球投資長米納德說，在當前Delta變異病毒株散播、經濟成長放緩的初期階段，已出現夠多警訊，審慎的投資人須開始考慮降低風險。 他說，近來關於Delta病毒的數據「極度令人不安」，因Delat病毒的傳染力是原始病毒株的兩到三倍，而近來全美單日平均新增約6萬例，這代表全美單日新增確診人數六到八周後可能超過20萬例，變得像去年12月那麼嚴重。 在此同時，標普500指數從去年3月23日觸底以來，已大漲96%、61次創新高，卻從未重挫至少10%，讓策略師更加擔憂美股的回檔風險。 經濟學家和企業主都憂心，美國疾病防治中心（CDC）再次呼籲民眾在疫情熱區的室內仍應戴口罩，可能會衝擊消費者信心並導致銷售下滑，在美股全年表現最差的8、9月，拖累美股下挫。 美國銀行（BofA）編纂的歷史資料顯示，1928年來，標普500指數8至10月的平均報酬率為負0.03%，是該指數一年中表現最差的三個月。從歷史紀錄來看，8月美股表現平庸，標普500指數平均報酬率0.70%，月線收紅機率達58.1%，堪稱是美股市況從「夏季茂盛」轉為「秋季蕭瑟」的過渡期。 AI扮推手 新藥開發加速度 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 人工智慧（AI）正大幅改造發現與研發藥物的流程，有望迅速找出前景看好的候選藥物，幫助藥廠在開發新冠肺炎和其他重大病症藥物時，減少所需花費的成本和時間。 日經新聞報導，以新冠肺炎來說，運用AI科技能幫助一家公司，提出之前已在短短九個月內獲美國批准的療程。例如，英國AI新創公司BenevolentAI先前在幾天內發現，美國禮來藥廠（Eli Lily）的類風濕關節炎藥物baricitinib，可望成為有效的新冠藥物，且這項療程已獲美國及日本當局批准使用，正接受歐盟藥品管理局（EMA）的審查。 新藥開發流程常須長時間地尋找候選藥物與動物實驗，以評估藥物安全性。BenevolentAI的技術則運用臨床試驗數據、學術論文及該公司的疾病、基因和藥物資料庫，找出有潛力的候選藥物。用AI發現與研發藥物，預料將大幅縮短創造新藥的所需時間和成本。 不過，整個過程並非全由AI進行，AI只是找出候選藥物，並在消化大量科學論文和實驗得數據後，縮小新藥的設計範圍，之後仍須由人類研究員擬定研發方向。 各地藥廠都正運用AI發現與開發藥物。英國AI藥物研發新創公司Excientia已與大日本住友製藥公司合作，找出治療強迫症的候選藥物，並攜手德國生技業者Evotec，共同開發新的癌症療程。 日本大正製藥和香港英科智能共同推行一項研究計畫，希望找到能減緩老化效應的複合式藥物。京都AI新創公司Hacarus和東京大學共同研究開發治療阿茲海默症與帕金森氏症的藥物，超過120家日本企業與大學也都已加入生命智慧集團（Life Intelligence Consortium），結合產學資源，把AI技術應用於生命科學。 日首台商用量子電腦啟用 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 日本東京大學與美國IBM公司已開始啟用日本第一台商用量子電腦，正式進軍這個以美國和中國大陸為首的競爭激烈領域。 由IBM開發、東京大學擁有獨家使用權的「IBM量子系統一號」電腦系統，已在神奈川縣川崎企業育成中心安裝並啟用，跨出日本量子電腦商用化的第一步。這台量子電腦也是IBM在美國以外建置的第二套量子系統，第一套系統輸出到德國。 由豐田汽車、Sony及三菱化學等企業在去年成立一個產學聯盟，已使用這台電腦進行聯合研究，以探索量子運算實際應用以及培育人才資源。 日本總合研究所（JRI）資深研究員間瀨英之說，在日本設立一個量子電腦基地的意義非常重大，將有助於培育精通量子電腦實際操作的人才，而且有助加深與亞洲等海外專家的交流，「隨著日本提倡此領域的研發，可望成為該國的一大優勢」。 量子電腦使用量子（例如光粒子），兼具波和粒子的特性，可立即計算出數十種組合，而非像傳統電腦逐一運算。因此，量子電腦能以比超級電腦更快的速度解決複雜問題，將用於開發新藥品和材料、建立金融模型，以及優化物流與加密能力。 加密幣交易 美擬對投資人課所得稅 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 彭博資訊報導，根據美國國會正在推動要求加密資產經紀商向國稅局（IRS）申報交易的新規定，未來加密幣交易人可能須繳納所得稅，但業界人士希望，這些新規定在上路前，能先徵詢其意見，並釐清執行細則。 這些新規則將強迫企業揭露超過1萬美元的數位資產交易，可望為國庫進帳280億美元。這些新措施也強化IRS最近對比特幣、乙太幣和其他數位資產交易人的監管力道。 數位貨幣投資人只要有收益就須繳納所得稅，但一些人一直對其納稅義務置之不理。問題在於，即使想守法繳稅，也很難追蹤自己所欠的稅款。 對加密貨幣交易課稅也可能遭遇一些麻煩，尤其是對每年從事多筆交易的人。傳統股票經紀商會發送詳細的報稅資料給客戶，加密貨幣交易所卻不須這麼做，因此即使想幫客戶報稅，現行法規卻未清楚規定要如何申報與繳納。 納稅義務也可能出現在一些意想不到的地方。用數位貨幣購買東西（例如特斯拉或披薩）的人，也應為自己使用的加密貨幣價格上漲納稅，這就是使用「數位貨幣」與實際法幣（例如美元）從事商業活動的主要區別。 觀光業接受加密幣 掀風潮 編譯鍾詠翔／綜合外電經濟日報 各產業對加密貨幣的接受度日益升高，例如愈來愈多觀光業者都正接受比特幣、狗狗幣等加密貨幣，希望在迎接即將到來的旅遊熱潮之際，也能吸引年輕族群。美國投資管理公司ProFunds上周也推出美國第一檔追蹤比特幣價格的開放式共同基金，最低投資額為1,000美元。 CNBC報導，機票比價網站Cheapair.com、波羅的海航空業者Air Baltic、英國富豪旗下的布蘭森維珍銀河公司（Virgin Galactic）早就接受比特幣付款，德國旅遊平台GetYourGuide也已從6月起開始接受狗狗幣，以拓展美國業務。 旅遊網站Travala.com甚至已接受50種加密貨幣，執行長奧特羅還說，目前數位貨幣付款占旗下預訂業務的比率已達到70%。 加密幣交易平台Coindesk的報價顯示，比特幣價格1日盤中漲0.35%至41,760.28美元，突破41,000美元關卡。狗狗幣也大漲2.87%至0.213151美元。 旅遊應用程式（App）Elude共同創辦人賽門指出，消費者透過比特幣等加密貨幣訂機票或飯店，為勢不可當的趨勢，「Z世代」和「Alpha世代」等新世代消費者的希望能有新型付款方式；「Alpha世代」是2010年至2025年出生的世代，為「千禧世代」的子女。 Travala.com在訪調1,000名美國民眾後，於4月發布的調查結果顯示，71%受訪者的旅行計畫支出比新冠肺炎疫情爆發前還高，且25%受訪者說，將用加密貨幣支付部分款項。 另一方面，ProFunds已在上周推出全美第一檔追蹤比特幣價格的開放式共同基金「Bitcoin Strategy ProFund」，將投資芝加哥商業交易所的比特幣近月期貨合約。 Bitwise資產管理公司投資長霍根（Matthew Hougan）表示，雖然比特幣期貨已開放交易一段時間，但是以共同基金投資比特幣期貨，象徵顧問業者的一大轉折，成為重大里程碑。 不過，Bitcoin Strategy不太可能會是投資人的唯一選項，因為現在有好幾家業者都尋求美國證管會（SEC）批准比特幣指數型基金（ETF），但SEC的評估進度緩慢。 金融業挺運動 東奧大豐收 記者沈婉玉、戴瑞瑤／台北報導聯合報 東京奧運我國選手奮力進攻、屢創佳績。運動選手為國爭光，背後是數十年的養成，除選手的天分和毅力，包括日常培訓、世界征戰到退休後的照顧，不少金融業扮演了體育推手的角色。公股銀行早期因政策任務要支持國家體育運動發展，現在長期贊助體育已成為企業的ＣＳＲ（企業社會責任），大型金控成立球隊並舉辦大型賽事、公股銀行給予球員職涯保障，規模小的金融業則「押寶」贊助年輕運動員。 此次東奧選手不少都有金融業的支持。合庫銀行旗下有羽球、桌球及棒球隊，包括戴資穎、周天成、王子維，莊智淵、陳建安、林昀儒與鄭怡靜等東奧選手，都是合庫球隊隊員；剛獲得東奧金牌的王齊麟、李洋，是土銀羽球隊的成員；富邦金控長期贊助郭婞淳及潘政琮，各獲東奧舉重金牌及高爾夫銅牌；勇奪舉重銅牌的陳玟卉是一銀舉重隊的好手；鞍馬王子李智凱背後則有華南金控的長期贊助。 除為企業形象贊助已成名的選手外，金融圈人士指出，公股銀行或大型金控成立球隊或培育選手都是從小深耕培育，經營職業球團及球隊也耗費鉅資，每年預算高達數千萬至數億元，對企業帶來的企業形象、宣傳、產品代言等正面效益也大。財力有限的小型金融機構，只能找黑馬、潛力型選手。 公股銀行很早就以成立球隊的方式支持運動員，透過建教合作等方式從國中開始發掘並培育潛力選手，再依據表現納為預備及正職隊員，隊員兼具行員身分，未來退役卸下球員身分後，可轉任教練、顧問或銀行行員，球員年資併計，不但無後顧之憂，還有機會再創職涯另一高峰。土地銀行副總經理曾學智就是土銀羽球隊國手退役後轉任，從小行員努力做到副總，是土銀內部勵志典範，也是運動員另創人生職涯的標竿。 土銀羽球隊四十五年磨出奧運金牌，此次「麟洋配」創下台灣羽球奧運男雙空前最佳紀錄，讓網友瘋狂，紛紛喊著要去土銀開戶、辦信用卡，呼籲政府不要推「台灣pay」改推「羚羊（麟洋）pay」，企業形象大加分。前奧運國手、藝人江宏傑是合庫桌球隊成員時，也是合庫信用卡最佳代言人。 富邦金控在棒球、籃球及高爾夫球領域深耕多年，是唯一同時擁有職籃、職棒和成棒的企業，富邦金表示，傳承與培育是富邦運動贊助的核心精神，主辦多項國際賽事、贊助基層運動，也與選手攜手合作公益活動。 麟洋配效應 粉絲讚爆土銀 記者陳美君／台北報導經濟日報 土地銀行羽球隊員李洋、王齊麟「麟洋配」搶下羽球男雙奧運金牌、舉國歡騰，土銀小編31日晚間在粉絲團上報喜時引發廣大回響，吸引逾5.1萬個讚、1,680則留言與967次分享、締造新高紀錄，土銀小編俏皮留言說：「從沒這麼熱鬧過…小編我想哭不敢哭，因為這種相處，就是我一直夢寐以求的幸福。」 土銀在31日晚間9時30分於土銀粉絲團上貼文表示：「金牌了，我們土銀的麟洋為國爭光，實至名歸拿下奧運金牌，是台灣羽球首次的金牌，謝謝麟洋、台灣之光。」 此篇貼文引發球迷廣大迴響，網友紛紛留言說：「土銀趕快公開上市啦，相信很多人願意當股東」、「土地銀行小編今晚出頭天了、公司要發獎金給小編才對」，也有球迷跪求土銀「拜託，請推出麟洋聯名卡」、「小編麻煩跟行銷部說準備出紀念幣、麟洋信用卡套組、特仕版封面存摺，我們馬上買到爆信用卡辦爆」。 小編不忘在留言裡提及，平日沒有大肆宣傳，但土銀其實一直低調為國家培育體育人才。 台塑越鋼 今年獲利爆發 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 台塑（1301）集團總裁王文淵預告，今年台塑集團獲利將順利超越2019年，回到疫情發生前！除了大家熟悉的台塑四寶今年獲利豐收，預期台塑集團轉投資的台塑越鋼，今年也一樣大賺。 台塑越鋼受惠鋼價大漲，外界預估該公司今年營運不但轉盈且將大賺，王文淵對此也同樣樂觀看待。台塑美國受惠北美疫情解封，估計今年下半年獲利要比上半年翻倍，相關海外事業對於台塑集團獲利的挹注同樣強大。 台塑集團與中鋼、及日本第二大鋼鐵廠JFE合作在越南打造的台塑越南河靜鋼廠，從2017年5月第一支高爐點火後，因為面臨投資初期的高額折舊負擔，加上當地鋼廠競爭與國外鋼品低價傾銷，一直處於虧損狀態。不過隨著營運走過磨合期，加上今年以來鋼價狂飆，台塑越鋼繼去年底成功轉虧為盈，今年上半年獲利更是超過百億元，將成為台塑集團未來重要的小金雞。 展望下半年，王文淵表示，最近越南疫情升溫確實滿嚴重，越南內銷市場有受到影響。但越鋼以外銷為主，目前工廠照常生產，外銷市場情況不錯。 至於台塑美國方面，受到2月德州冰風暴影響，工廠一度停工。惟下半年受惠美國疫苗接種普及率上升，經濟陸續解封，報復性消費的現象已顯現，加上美國計劃擴大基礎建設，都將帶動對石化品的需求。 台塑董事長林健男表示，北美石化業稼動率可望維持穩定偏高，供需趨於平衡，預期台塑美國OL-2（第二裂解廠）第3季歲修完成後，加上新乙烯管線完工，可外購乙烯供下游廠生產，原料不足情況獲得改善，產銷量增加，看好台塑美國下半年獲利將比上半年倍增。 林健男預告，接下來台塑美國擬在德州進行第三期PP（聚丙烯）廠擴建，年產能25萬噸，總投資金額達5.64億美元（約新台幣158億元），預估2023年第1季完工投產。 全球塞港無解 運價恐再飆 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 根據Seaexplorer數據顯示，全球港口貨櫃輪塞港情況創下歷史新高紀錄，截至7月30日晚間為止，已經超過390艘貨櫃輪在各大港外等待泊位；業界指出，塞港問題嚴重，全球各大航商陸續取消預定航次，恐致運價持續飆升。 英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）調查顯示，7月25日至8月21日間，跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海主要航線的496趟預定航次中，有24班取消，取消率為5%，運費持續上漲的趨勢，短時間內恐難擋。 外電報導，航商指出，航班取消是因塞港問題，並非刻意。德魯里統計資料遭外電披露後，業內議論紛紛，部分人士認為，貨櫃航運大旺季，卻有船班因塞港取消，貨櫃市場報價恐大亂。 根據Seaexplorer調查顯示，包括中國大陸的華中、華北多個港口已暫停收船，等同封港。主要是受風災、洪災、疫情影響；其中，僅中國大陸及新加坡、馬來西亞，停泊港外的貨櫃輪數量，已經逾200艘。另外，北美地區因塞港而滯留港外等待泊位的貨櫃輪也超過60艘。 也因為旺季來臨，運價指數一路衝高，遠東-美東線再刷新紀錄，每40呎（FEU）櫃首次站上1萬美元大關。全球貨櫃輪運價看回不回，上周五（30日）上海航交所公布運價，SCFI（上海出口集裝箱運價指數）達4,196.24點。 台新壽出擊 拚當銀保五哥 記者陳怡慈／台北報導經濟日報 保德信國際人壽預定本（8）月23日更名為台新人壽，在台新銀行全力協助下，台新壽2024年時，來自銀保通路的初年保費（FYP）要從以往一年大約四、五億元，暴增至四、五百億元，要以「三年100倍」的速度，快速且高速地躋身國內銀保五哥。（延伸閱讀：台新金六月併保德信 保德信將更名台新人壽 ） 含中華郵政在內，國內有22家壽險公司。保德信人壽今年上半年整體FYP約4億元，排名最後一名；來自銀行通路的銀保FYP僅占2.8%，排名第20名，台新人壽在銀保領域的大成長目標，對有31年歷史的保德信人壽本身，以及國內的銀保通路，都將帶來明顯變化。 台新金控（2887）總經理暨台新人壽副董事長林維俊昨（1）日表示，台新人壽的銀保通路初年保費，來自台新銀行的部分，原則上會占一半以上，且將滾動式檢討調整。台新金期待台新壽快速成長，主要是希望把握低利率時代，快速降低保單負債成本。 台新金控董事長吳東亮希望台新人壽快速成長，台新人壽已制定利變壽險、房貸壽險、類全委保單的銀保通路商品發展三部曲，目標2024年時，來自銀行通路的FYP要有四、五百億元，預估台新銀行將囊括其中的兩三百億元，其餘為「非台新」的其他銀行通路。 對於「非台新」的銀保通路，台新人壽已制定「兩大三小」的發展策略。明年將挑選兩家大型銀行、三家中小型銀行進行合作，這部分，也就是非台新的銀行通路，目標2024年起，FYP可以站穩百億元。 至於自家的台新銀行通路，台新人壽已擬定美元利變壽險、新台幣房貸壽險、類全委型態投資型保單等，商品發展與上架三部曲，將由美元利變壽險挑大梁。 台新壽出奇招…9月推房貸壽險 記者陳怡慈／台北報導經濟日報 台新人壽已制定三年後銀行保險初年保費（FYP）要有四、五百億元、要躋身國內壽險業在銀保通路「五哥」的大成長目標，除了以美元利變壽險來快速做大保費，另一項9月要推出的商品，跌破市場眼鏡，為銷售熱度偏冷的房貸壽險。 相關人士表示，此舉旨在結合台新銀行的兩個優勢：房貸業務國內民營銀行名列前茅、以往房貸壽險銷售成績表現不錯。 房貸壽險在台灣發展超過15年，最早由法國巴黎人壽帶入，法巴人壽及該集團與合庫金控（5880）合資的合庫人壽分居前兩大，去年FYP分別為29億及19億餘元，富邦、三商美邦、安達、第一金、台銀、南山等壽險公司也有賣，但銷售量都很小，整體市場一年FYP不過110億元左右。 房貸壽險在台灣不易推展，主因民眾不想增加負擔，且不覺得自己很快就會去世。假設民眾向銀行借800萬房貸，再投保800萬的房貸壽險，保費視年齡要幾十萬元。假設保費要50萬，實務上，民眾會向銀行借850萬，800萬給建商、50萬給壽險公司，兩者均一次付清，民眾再按房貸還款年期，償還850萬的本息。 壽險公司主管說，借800萬已經負擔很大了，還要再多借50萬，多數人不願意，另外，房貸壽險為定期險，保障年期等同房貸年期，多數民眾不覺得自己20年之內就會死掉，不認為需要此商品。 •危管優等生日本 為何在新冠疫情跌一跤 綜觀新冠肺炎疫情在日本的4波感染高峰，以及日本政府因應疫情發佈的3次緊急事態宣言，可看出日本在面對複雜的、長期的危機時，其危機管理上存在著2個嚴重的課題。 •選機構三步驟 翻轉「老人院」形象 幫家人找機構，就像媒人幫忙「配對」一樣，無論是對方，還是自己的狀況與需求，都得要仔細觀察與評估。若能清楚掌握兩邊的資訊，配對成功機率與幸福指數也就越高。

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