2025再生能源只占15.2%…非核家園能源配比 宣告跳票

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2022/01/04 第5274期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 2025再生能源只占15.2%…非核家園能源配比 宣告跳票 新聞眼／綠喊非核家園 民眾成了韭菜 對氣候法提建言 工總：2050淨零排放別急入法 地熱、生質能 擬加速開發 工總理事長王文淵扛重擔 為企業發聲 學者：缺電 基載電力不足最關鍵 國際財經要聞 彭博：蘋果今年推五新品 LG新能源IPO 將躍南韓最大案 半導體人才荒 愈來愈嚴重 特斯拉交車量 連兩季創高 蘋果股價漲 市值更逼近3兆美元 其他財經要聞 信用卡綁行動支付 回饋加碼 合庫聲請假扣押 保台開債權 長榮超級年終 逾5成來自大陸 全台首發 玉山銀推鬼滅之刃金融卡 央行鷹派再批低利率政策 車市爭氣 45萬輛差一點達標   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   2025再生能源只占15.2%…非核家園能源配比 宣告跳票 記者黃有容、鍾泓良／台北報導聯合報 半導體高階製程不斷擴廠，未來用電有增無減。經濟部長王美花昨天上廣播節目「新聞不芹菜」專訪時，坦言經濟成長率比預期高，用電量大幅增加，由於發電量「分母變大」，再生能源「分子不變」，讓綠能成績看似減少。經濟部官員證實，二○二五年能源配比將生變，但能源局強調，再生能源裝置容量目標不變。 王美花在藻礁公投前不斷表示，如果公投過關，二○二五年恐怕就要靠燃煤補缺口、「非核家園」能源配比恐無法達標；但公投後，經濟部能源局提交給立法院預算中心的預估指出，再生能源在二○二五年發電量只能占百分之十五點二，距離原本目標兩成還有一段距離，代表「非核家園」的能源配比目標還是提前宣告失敗。 政府在二○一七年曾明確揭示，二○二五年能源轉型配比為燃氣占五成、燃煤三成、再生能源兩成。經濟部昨指出，能源配比恐無法達標、「分母變大」的主要原因，就是經濟高度成長及製造業暢旺。但中央大學台灣經濟發展研究中心研究員梁啟源表示，蔡政府本身建置的綠能裝置容量就落後，且造成台灣陷入缺電危機並非綠能不足，而是基載電力不足。 梁啟源分析，蔡政府規畫在二○二五年完成裝置容量目標光電二十ＧＷ（十億瓦）及離岸五點六ＧＷ。但綠能最大宗的光電目前全台裝置容量為七點七ＧＷ，未達去年目標八點七五ＧＷ。他更認為，隨著屋頂型日趨飽和、地面型土地愈來愈難取得，執行率只會更低。 能源局解釋，二○二五年再生能源占比目標百分之二十設定背景，是在二○一五、二○一六年的經濟成長率水準，以百分之一到二來推估，當時估計二○二五年發電量為二五七五億度；但在經濟高度成長及製造業暢旺下，縱使近年積極節電，預估二○二五年全國發電量仍將成長至三一七五億度。 能源局表示，由於再生能源裝置量代表的「分子不變」，但二○二五年時發電量「分母變大」；同時，發電機組完成建置後，發電量須於隔年才能完整全年發電，因此二○二五年的實際再生能源發電量才會比二○一六年預估值減少。 官員說，目前預估二○二五年實際發電量占比，燃氣將會到百分之五十二到五十三，另有核三的最後運轉量占百分之一，以及抽蓄水力等，補上再生能源不足的缺口；燃煤部分有環保限制，不會增加新機組，發電比率也會控制在原訂的三成。 雖然發電量占比形同提前跳票，但能源局表示，二○二五年底完成再生能源裝置容量目標仍維持不變，也將責成台電如期完成電力網建設，以便綠能電廠及電網同步到位。 新聞眼／綠喊非核家園 民眾成了韭菜 本報記者黃有容聯合報 二○二五年「非核家園」能源配比無法達標，其實早在預期中。能源學者、專家早就不斷示警，蔡政府的能源政策只有等著何時跳票，幾乎沒有達成的可能，蔡政府「對供電預估的天真」，一開始就預言了結局。 首先，蔡政府的能源政策，以裝置容量為絕對數字目標，去估再生能源可占發電量兩成的相對數字目標，就是忽視再生能源的不穩定特性，更忽視產業、民生對能穩定供電的基載電力「剛性需求」。 由於風電與光電一旦天候沒條件就是全部歸零，就算裝置容量全部蓋好，發電量也不能肯定會維持占比兩成，相當容易跳票。 蔡政府一方面希望台商回流、強烈歡迎半導體高階製程留在台灣，矢言維持半導體產業的全球領先地位，一方面又輕率預估這些產業政策可能帶來的、超出想像的用電量。當初以百分之一經濟成長率，加上節電措施來預估，就以為能削平增加的電力需求，官員卻都沒有想過，能源這麼重要、沒有辦法被替代的需求，只能「多估」絕不能「少算」。 「分母變大」從來就不是不可能的選項，況且這還是蔡政府「用產業政策打能源目標」、拿石頭砸自己的腳所造成，如今卻拿不出滾動達標的解方。 隨著用電需求增加，裝置容量都必須苦苦追趕，但小小台灣，未來還能插多少光電板、風機？照這個趨勢，難道現在跳票、以後就會達到嗎？而到了「以後」，蔡政府這批人又在哪呢？ 眼看能源問題是鐵錚錚的事實，蔡政府過去給產業灌的「不缺」迷湯，還有傻傻相信蔡政府五、六年前空話的民眾，未來能向誰求一個交代？蔡政府高舉「非核家園」，人人都是韭菜。 對氣候法提建言 工總：2050淨零排放別急入法 記者謝柏宏、翁至威／台北報導經濟日報 行政院提出《氣候變遷因應法》草案，將送立法院審議。對此，全國工業總會理事長王文淵代表企業界向政府提「建言書」，總括七大建議案，籲政府不要將2050淨零排放目標急於入法，且徵收碳費應擴及所有事業與民生，針對環保署訂的每公噸100元碳費，建議分階段並滾動式檢討。 針對工總建議，不要急著將2050淨零碳排寫入氣候變遷因應法，環保署回應表示，這段期間以來與企業溝通，據工商團體內部調查，約有七、八成企業支持2050淨零碳排入法，此外立法院各黨團提案、環團、工商團體所提修法版本，立場也都一致，共識度可說是非常高。 環保署官員也回應表示，碳費將採分階段徵收，而費率、徵收對象等細節會在子法中訂定，首波對象主要鎖定近290家排碳大戶，不過業界不同聲音會納入考量，也是接下來的溝通重點。 工總表示， 為深入了解產業對碳中和的各議題及建議，去年10月曾進行「產業對碳中和議題意向調查」，彙整業界對《氣候變遷因應法》修正草案意見與相關建議，並於日前向政府提出七大建言。 七建言包括：一，2050淨零排放目標不需急於入法；二，效能標準應維持現行條文的獎勵原則；三，刪除新設廠需要增量抵換以及相關罰鍰規定；四，實施總量管制與排放交易需有完善配套措施；五，碳足跡標示方法宜由建立方案組織自行訂定；六，刪除高潛勢溫室氣體禁止或限制事項之管制條文；七，徵收碳費制度應有完整合理規畫。 工總說明，2050淨零排放目標不需急於入法，是因全球目前僅有歐盟及其他12國入法，多為再生能源或潔淨能源充沛國家，我國將邁入非核家園，且再生能源進度落後，達成淨零排放目標顯有困難。 針對第三項建議，工總說明，若是取得碳權才能抵換，以國內目前環境，減量額度根本不足，政府也未開放可以取得國際額度抵換，若要求新設廠需要增量抵換，等同於限制產業發展，採「罰鍰」恐不利產業發展，因此建議刪除新設廠需要增量抵換、以及罰鍰之規定。 地熱、生質能 擬加速開發 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 面對綠能無法達標，基載電力短缺的雙重困境，經濟部也非毫無準備。經濟部能源局上周公布今年再生能源費率草案，針對地熱、生質能及海洋能等「基載綠能」躉購費率進行大翻修，若可以推動將有機會補足綠能及基載電力缺口。 外界最熟悉的太陽光電及離岸風電因為必須仰賴天候，缺乏恆常性，無法取代火力、核能等24小時都穩定發電的基載電力。但其實綠能中的地熱、生質能以及未來的氫能、海洋能都具有承擔基載電力的能力。 能源局已著手準備布局「基載綠能」，上月公布的再生能源躉購費率草案就首度增訂海洋能、農業廢棄物躉購費率，並針對地熱能區分躉購容量級距，如此都是便於民間業者規劃財務計畫，投入相關電力開發。 台灣四面環海，使用大量海水的氫能也將是發電選項。 但中央大學台經中心研究員梁啟源仍認為，國內發展基載綠能有困難度。首先，台灣在地熱發電缺乏高效率的火山型地熱，既使是在陽明山國家公園內常見的酸性泉水也容易有堵塞，導致開發成本飆高。至於海洋能，梁啟源指出相關技術都不成熟，難度只會更高。 工總理事長王文淵扛重擔 為企業發聲 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 全國工總理事長王文淵代表企業界對《氣候變遷因應法》草案，向政府提建言書，據悉，此次王文淵扛起重擔為企業發聲，關鍵是緣起於去年4月工總新一屆理監事選舉。 當時，有三分之一的理監事主動關心「碳中和」對產業界的影響，王文淵感受到理監事們的憂心之後，自去年下半年起力促工總舉辦論壇、意見調查等相關活動，直至最近再向政府建言。 工總先於去年10月1日邀請國內重量級產官學界專家，舉辦「我國邁向碳中和的策略與產業發展」論壇，先凝聚產官學各界對碳中和議題提出各項開放性觀點及建言。 到了去年11月19日，工總再公布「國內產業對於碳中和議題意向調查報告」12個面向的心聲與建議，這份報告是根據372份有效問卷蒐集而成。最在去年12月，工總再針對這份意向調查報告，向政府推出拍板的七大建言。 學者：缺電 基載電力不足最關鍵 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 經濟部昨（3）日坦言綠能2025年恐無機會達二成目標，並指是因經濟成長比預期高。但中央大學台灣經濟發展研究中心研究員梁啟源認為，蔡政府綠能興建進度本身就落後，但真正決定台灣是否陷入缺電危機並非綠能不足，而是基載電力不足。 經濟部昨坦言，因為台灣經濟成長率優於2016年預期，以致綠能占比未達標。但梁啟源以綠能裝置容量分析，蔡政府規劃在2025年完成裝置容量目標光電20GW（10億瓦）及離岸5.6GW。 但事實上，綠能最大宗的光電目前全台裝置容量為7.7GW，未達到去年目標8.75GW。他更認為，隨著屋頂型日趨飽和、地面型土地愈來愈難取得，執行率只會更低，甚至覺得立法院預算中心的15.2%過於樂觀，認為光電最後只能在2025年達到13GW，也就是光電目標不到七成。 然而，真正決定台灣能否穩定供電的是基載電力。梁啟源指，以綠能取代核電是行不通的，他以2018年發電占比計，核電、燃煤及燃油發電占比各為10%、47.6%及3%。 為達到非核及減煤，須減少10個百分點的核電、17個百分點燃煤及3個百分點的燃油。 然而，2018年燃氣發電占比為33%，達到2025年目標就增加17個百分點的發電量。 但梁啟源指出，剩下13個百分點就須由綠能取代，是相當不合理的，因這些減少的電力都是基載電力，按光電跟風電發電特性，根本無法替代之，屬於政策上錯誤。 彭博：蘋果今年推五新品 編譯葉亭均、林聰毅／綜合外電經濟日報 蘋果今年將有哪些新品？彭博資訊「Power On」時事通訊的記者葛曼（Mark Gurman）預測，蘋果今年將推出功能更強的新款iPhone、MacBook等產品，還可能發表混合實境（MR）頭戴裝置，以及價格只有目前高階專業螢幕Pro Display XDR售價一半的顯示器。 以下為葛曼點名市場謠傳蘋果2022年新品及亮點。 沒有瀏海的iPhone 14、支援5G功能的iPhone SE 葛曼預測，蘋果今年新款旗艦手機iPhone 14將搭載「打孔設計」的面板以便安裝前置鏡頭，捨棄「瀏海」設計。雖然打孔可能代表TrueDepth相機陣列元件減少直接暴露於用戶，但蘋果將須想出替代方法讓旗艦手機保有臉部辨識解鎖功能。可能採取藏在面板下的做法，在螢幕背後運作。iPhone 14的其他傳聞包括鈦金機殼、無插孔、甚至沒有SIM卡槽。葛曼還預測蘋果今年上半年就會推出升級版、支援5G的新款iPhone SE。 新款MacBook Air搭載M2處理器 蘋果今年將推出新款MacBook Air，搭載蘋果自家設計的新晶片M2處理器，預期擁有8核心的繪圖處理器（GPU），如同擁有9或10核心GPU的M1處理器。新款MacBook Air設計將大改款，整機取消楔形設計，改為直角邊；機身也會更輕更薄，但螢幕維持13吋。有傳聞指出，MacBook Air將採用mini LED背光設計。 三款新的Apple Watch 蘋果將推出三款新Apple Watch，包括新SE、Series8和Apple Watch Explorer。在功能方面，Apple Watch Series 8將繼續增強健康功能，增加血糖檢測功能，而Apple Watch Explorer是一款堅固耐用手表，訴求的對象是極限運動愛好人士。 首款MR頭戴裝置 蘋果將推出第一款VR頭戴裝置，含有一些擴增實境（AR）功能，也就是混合實境（MR）頭戴裝置。根據創投公司Loup Ventures的預測，這款MR裝置將在今年6月的蘋果開發者大會（WWDC）亮相，最快2023年在市場銷售。 外接螢幕 目前蘋果提供銷售的高階專業螢幕Pro Display XDR售價達4,999美元，這款32吋Retina 6K顯示器在台灣官網的售價為新台幣15.99萬元起。葛曼預測，蘋果今年將推出售價較低的螢幕做為第二選擇，價格「會是Pro Display XDR價格的約一半」。 LG新能源IPO 將躍南韓最大案 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 根據路透看到的投資條件書，南韓電池製造大廠LG新能源（LG Energy Solution）已開始接受投資人認購股票，計劃籌資多達108億美元，可望成為南韓歷來最大首次公開發行股票（IPO）。 LG新能源將以每股25.7萬韓元至30萬韓元（216.19美元至252.36美元）的價格，出售4,250萬股股票，包括該公司的3,400萬股新股、和母公司LG化學的850萬股舊股，籌資金額介於92億~108億美元。路透引述消息人士指出，投資人對LG新能源股票的需求很高，預定14日敲定的上市價可能落在價格區間的上限。 □ 這樁IPO案的籌資規模將打破三星人壽保險（Samsung Life Insurance）在2010年籌資4.9兆韓元（41.2億美元）的紀錄，也將使LG新能源估值達到510億至590億美元，有望躋身KOSPI第三或第四大上市公司，緊追在三星電子、SK海力士及Naver之後 。LG新能源預定本月27日在KOSPI掛牌交易。 根據投資條件書，LG新能源所籌得的現金多數將用於拓展公司當前的製造廠房以及償還債務。 該公司是樂金化學旗下全資電池子公司，為特斯拉、通用汽車和現代汽車等業者供應電池。 隨著全世界主要市場電動車需求大增，連帶激發投資人對電動車概念股的購股興趣。 半導體人才荒 愈來愈嚴重 編譯陳家齊／綜合外電經濟日報 「球場蓋好了，人就會來」，如此詩情畫意的講法，在今日的半導體產業中是與現實徹底相悖的白日夢。各大晶片廠猛力擴廠之際，卻面臨工程師不夠的窘境，且需要的人才愈來愈高階。 華爾街日報報導，全球這波晶片荒促使台積電、英特爾等半導體巨頭積極擴廠，但是人力缺口巨大，光是在美國，Eightfold.ai人力資源公司估計，業者到2025年就必須加聘7萬到9萬名工程師。如果美國更激進尋求「晶片自主」，要在美國設立更多晶片廠，則人力缺口至少為30萬人。 在台灣，由於半導體變得更加復甦，缺乏高階人才可能危及台灣想維持先進半導體技術領先地位的努力。根據104人力資源網站去年8月所做的估計，半導體產業每月的缺工幅度達2萬7,700人，比去年激增44%。台大電機資訊學院院長張耀文說：「人才短缺問題愈來愈嚴重，主因是需求擴大。」國際半導體產業協會（SEMI） 全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸說，半導體技術愈複雜，需要的人才愈高階，「我們需要更多博士投入下一世代半導體產業」。 特斯拉交車量 連兩季創高 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上季再度克服供應鏈挑戰，全球交車量連兩季創新高，達到30.86萬輛，被分析師形容為「令人瞠目結舌」，去年全年交車量也激增約87%，為這家電動車製造商加入1兆美元市值俱樂部的一年，畫下圓滿句點。特斯拉股價3日早盤大漲9.2%。 特斯拉2日公布，去年第4季交車量達到30.86萬輛，遠高於分析師預期的約20.3萬輛，也刷新之前的單季最佳紀錄、即去年第3季的24.13萬輛。上季交車量年比成長約70%，季比更增加近30%。 特斯拉2021年全年共交車93萬6,172輛，不僅高於市場預期，年增87%的成長率也超越該公司之前設定的50%目標。該公司曾多次表示，預計未來幾年的交車量每年成長50%。 特斯拉執行長馬斯克2日在推特表示：「世界各地的特斯拉團隊幹得好！讓我們實現怒吼的2020年代！」特斯拉曾說，應略為保守看待其交車數據，最終數字可能相差0.5%以上。 Wedbush分析師艾夫斯指出，在晶片短缺與物流限制依然存在之際，特斯拉上季交車數據「令人瞠目結舌」，也凸顯「綠能浪潮」正站穩腳步，上季是「特斯拉的得獎季」，交車數據甚至超越最樂觀的市場預期，將帶著龐大的順風進入2022年。他認為，這些數據將提振整體電動車產業的信心，本季中國大陸的需求將維持強勁，會是多頭焦點。 特斯拉並未公布各地區的銷售數據，但美國和中國是其最大市場，多數銷售來自Model 3和Y。特斯拉目前在加州費利蒙工廠生產Model S、Model X、Model 3及Model Y，上海廠生產Model 3／Y，2022年德州奧斯汀和柏林的兩座新工廠都將上線，擴大產能。 Loup創投公司管理合夥人孟斯特預估，特斯拉今年交車量將增至130萬輛。在業績持續成長的預期下，特斯拉的股價已飆升，2021年上漲近50%，市值超過1兆美元，躋身僅有五家締造這個里程碑的美國上市公司之列。 蘋果股價漲 市值更逼近3兆美元 華盛頓3日綜合外電報導中央社 蘋果公司股價今天新春第一個交易日上揚，使公司市值更加逼近3兆美元。 由於投資人料定iPhone系列新機和MacBooks筆記型電腦將大賣，而進場承接蘋果股票，使本已居世界第一的蘋果市值，行將率先達到3兆美元大關。 蘋果股價今天中午攀升2.2%，來到181.56美元，一旦繼續漲升到182.86美元，就能將市值推到3兆美元。 信用卡綁行動支付 回饋加碼 記者夏淑賢/台北報導經濟日報 疫情盤旋兩年刺激國人使用行動支付熱度飆升，在變種病毒增溫下銀行2022年也紛紛加碼綁定行動支付回饋促銷，迎合消費趨勢，不僅信用卡針對綁行動支付拉高回饋，連開立存款帳戶也有銀行推出綁行動支付回饋方案，以吸引更多年輕族群與因疫情轉向無接觸行動支付的客層。 包括王道銀、凱基銀以及兆豐銀，都有針對行動支付加碼回饋，其中，王道銀因為沒有發行信用卡，因此是以開立新帳戶綁定各類行動電子支付提供回饋為主幹，以帶動開戶與簽帳金融卡支付業務量。 王道銀指出，該行今年起針對新戶推出優惠專案，只要在今年第1季成功開立王道銀行帳戶，並於開戶次月底前綁定包括街口支付、LINE Pay Money、橘子支付等任一電子行動支付帳戶，就可享現金回饋150元。同時還提供每週刷王道銀行簽帳金融卡及行動支付扣款合併消費累積每滿新台幣88元，即可抽獎獲得額外加碼回饋金88元或168元。 兆豐銀行與凱基銀行則是鎖定信用卡綁行動支付回饋。兆豐銀決定2022年起，提供特定信用卡綁定行動支付拉高回饋比率。 合庫聲請假扣押 保台開債權 記者陳美君、廖珮君、朱曼寧／台北經濟日報 台開（2841）逾百億元債權、波及12家金融機構、範圍更從銀行、票券遍及農會。據了解，除京城銀在2021年歲末將台開債權一次轉銷22.97億元呆帳外，其餘銀行已採取兩大行動，一是假扣押、或支付命令裁定的保全債權措施，二是採取最多近四成的提存並列報逾放，台開案恐讓銀行逾放比跳升。 握有台開逾20億元債權的合庫昨（3）日表示，已向法院針對台開債權聲請假扣押，並遞狀聲請執行名義，待取得執行名義後，將會對台開的財產跟所得採取強制執行。彰銀也說將對台開進行支付命令裁定，先取得執行名義。 台開董事長邱于芸昨日表示，台開正在準備逐步還款事宜，但須合庫先解開假扣押，給台開十足的擔保，並請求台中市議會給台開一個生存的機會，否則就是兩敗俱傷。 據各銀行2021年11月底對台開債權餘額，以京城銀22.97億元是最大苦主，合庫加上合庫票達22.12億元次之，台中商銀和安泰銀各約15億元居第三大，台企銀11.74億元居第五，其他包括土銀、彰銀、華南銀、三信銀和吉安鄉農會共12家債權行，合計債權達101.4億元左右。 據了解，合庫銀對台開擔保比率約六成，2021年已陸續提存備抵呆帳，截至去年底，備抵呆帳提存比率已達38%。 銀行團私下說，台開案最大問題是「帳上沒現金」，主因大舉做花蓮縣府的工業區開發，例如蓋廠辦等，卻沒人願意去花蓮設廠，公部門不付錢，也讓台開一堆「應收債權款」收不回來。 長榮超級年終 逾5成來自大陸 特派記者賴錦宏、黃淑惠／連線報導聯合報 「長榮海運四十個月年終獎金」這詞在兩岸炸開，成為兩岸企業員工最期待的「夢想成真」。據大陸中遠海控高層和華東長榮貨代透露，二○二一年長榮海運獲利二千多億新台幣，員工能發到四十個月年終，超過五成獲利來自於中國大陸航運市場；而且這趨勢至少一直維持到明年六月，不會改變。 相對於長榮大力犒賞員工，陽明海運則傳出年終不如預期，還大買台北一○一外牆的跨年燈光秀廣告、贊助高雄跨年晚會，招致員工負評，釀成茶壺內的風暴。陽明昨天召開董事會，通過撤換發言人，由總經理杜書勤親上火線擔任發言人，並新增代理發言人，盼能與外界好好溝通。 中遠海控高層透露，得利於疫後中國大陸製造業快速復工復產，出口增長，今年長榮主航線都集中在亞洲航線，最大的市場就是中國大陸，包括中國大陸去美國、歐洲等等，其他依次是日本、南韓、台灣和東南亞等地出口到歐美的航運市場。 他表示，目前，長榮在大陸載運量最大的五個港口，分別是上海、寧波、深圳鹽田、山東青島和福建廈門。 對長榮海運獲利傲視群雄，中遠海控高層指出，長榮定位精準，看準大陸是疫後唯一生產最充足、出口不斷穩定增長的市場，集中船隊把中國大陸輸北美、歐洲做為主線，是成功的一半。他估計，長榮海運「超過五成，甚至可以說高到七成」獲利來自於大陸的海運市場。 這位在中遠廿多年的資深高層指出，長榮的服務，不只是港口到港口，還有港口到內陸城市的運輸車隊，有延伸的服務鏈，所以，長榮的獲利較其他海運公司強。再者，長榮經營績效好，管理嚴謹，主要是整體競爭力也強。 而負責上海、寧波和長榮打交道多年的美籍貨代則表示，長榮的價格很穩定，航班和航線也非常密集，再加上價格有競爭力，這是長榮在海運市場「贏」的策略。 其次，長榮在美國洛杉磯有自己的港口，完全不受塞港和空貨櫃塞碼頭的問題影響。第三，「與時俱進」不斷訂購新的貨櫃，增加載運量。 這位美籍貨代透露，網傳長榮高層領了八十多個月的年終是真有其事，「四十個月年終獎金只是平均值」，高管獲得更高的獎金本來就是應該的。 另據一位長榮物流人士證實，他們的年終獎金，「只有十個月！」 全台首發 玉山銀推鬼滅之刃金融卡 記者沈婉玉／台北報導聯合報 日本人氣動漫「鬼滅之刃」風靡全球，玉山銀行宣布即日起全台首發「玉山鬼滅之刃簽帳金融卡」，推出人氣主角炭治郎與禰豆子「親情羈絆兄妹款」及鬼殺隊炭治郎、善逸、伊之助「同期情誼夥伴款」二款經典卡面，限量各六萬張，並祭出刷卡消費指定通路最高百分之十現金回饋，鬼滅迷千萬不要錯過。 玉山銀行透過完整的產品布局與跨界合作，提供創新、便利的金融服務，「玉山鬼滅之刃簽帳金融卡」結合熱門動漫發燒話題，將顧客日常喜好融入於金融服務中，創造與數位及年輕客群的互動，預期將吸引動漫迷的目光及申辦潮。 即日起至二○二二年六月卅日，顧客開立玉山數位存款帳戶即可申請「玉山鬼滅之刃簽帳金融卡」。首次申辦，核卡後四十五天內新增國外網購消費累積滿三千元，可免費獲得7-ELEVEN商品券三百元，首次同時開立台外幣數位存款帳戶，另外再享有數位存款帳戶跨行提款及跨行轉帳免手續費優惠，每月各三次。 還有豐富精采的刷卡優惠活動，二○二二年六月卅日前一般消費享百分之○點三現金回饋，回饋無上限；影音平台Spotify、Netflix、Disney+、Nintendo及PlayStation享百分之十現金回饋，每月回饋上限一百元；木棉花直營門市「muse木棉花銀河指揮部」或木棉花線上商城「木棉花樂園」購買鬼滅之刃系列商品享九折優惠；cama caf□大杯經典黑咖啡及經典拿鐵第二杯六折，滿足卡友多元生活娛樂需求。 央行鷹派再批低利率政策 記者陳美君／台北報導經濟日報 2022年開年第一天，被視為「鷹派」的中央銀行副總裁陳南光、理事陳旭昇再度透過文章批評央行貨幣政策；陳南光在銀行家雜誌1月號撰寫「房價波動與金融穩定」兩篇文章，強調低利率是房價上漲的主因之一，不應在沒有深入政策研究前，完全排除利率在金融穩定的角色。 陳南光抨擊，央行房市總體審慎政策（貸款成數控管）是相對溫和的政策，如果又採取漸進式作法，穩定房價的效果往往更加不堪；台灣央行2020年底以來實施數波總體審慎措施，不動產貸款集中度仍持續上升，信用資源往房地產業集中的趨勢並未歇止，而且房價漲勢更加凌厲。 陳南光強調，緊縮貨幣政策可為過熱的房市與景氣降溫，同時穩定金融與總體經濟，面對金融穩定的威脅，不應輕易斷言處理房市「利率是大而無當的工具」。 陳南光認為，寬鬆貨幣政策（低利率）是房價上漲的主因之一，已獲得大量實證研究的確認。央行積極因應房價的大幅波動，不僅有助維持金融穩定，也是負起相對應的責任，緩和寬鬆貨幣政策對於經濟生產力與財富分配的負面效應。 陳南光在文章裡指出，央行為什麼應該關注房價波動？因房價的巨幅漲跌會加大金融循環的波動，提高系統風險，威脅金融體系的穩定。因此，央行要履行促金融穩定的法定職責，當然須積極因應房價的大幅波動。 央行單獨使用總體審慎政策，在減緩銀行信用成長有顯著效果，但對於穩定房價的效果並未如預期顯著，但對於穩定房價的效果並未如預期顯著。 無獨有偶，台灣大學教授暨央行理事陳旭昇在昨天出版的台灣經濟學會季刊中表示，唯有央行能夠公布外匯干預的歷史資料，才有機會客觀評估央行的外匯政策；透過嚴謹的分析與說明，使得一般大眾了解央行政策執行的良莠。 對此，央行總裁楊金龍曾在立法院表示，央行每半年會在立法院財委會揭露央行買匯金額。例如去年上半年，央行淨買匯87.3億美元，主因是去年1月國內匯市出現美元超額供給現象，央行為了避免匯市嚴重失序進場調節，買匯金額較大。 車市爭氣 45萬輛差一點達標 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 缺車問題難解，但去年車市仍爭氣，2021年12月總市場掛牌數達40,307輛，雖年減11%，但比11月小增1%。累計全年掛牌數449,859輛，年減1.7%，只比市場預期「差一點」，但本月起車市挾著「紅包行情」，首季買氣可期。 龍頭車廠和泰車（2207）總經理蘇純興近期預估，去年車市可望挑戰45萬輛，從昨日公告的數字來看，只差一小步。不過，和泰汽車在12月賣出12,542輛新車，市占31.1%。全年達146,687輛，創16年來新高紀錄，市占率32.6%，同時和泰車也創連20年制霸台灣車市紀錄，穩坐銷售冠軍寶座。 至於開春車市，和泰車預估今年1月在國內經濟、疫情狀況穩定下，各品牌車廠為了迎接「紅包行情」將加碼促銷，1月市場將維持強勁；但是缺車問題未解，多空相抵之下，全月總市場量約4.4萬輛，較12月大增近一成。 綜觀去年，車市銷售排名出現變化，和泰車仍穩居龍頭，而中華車在商用車挹注下，維持4.8萬輛的「平盤」成績，福特則是25年來首次進入前三強。至於進口車，則因晶片荒影響，各品牌掛牌數普遍較前年衰退。 和泰車去年大豐收，TOYOTA品牌12月登錄11,838輛、年增16.3%，占有率29.4%。其中COROLLA CROSS 12月登錄4,121輛，全年登錄40,675輛，為史上第一部年銷售突破4萬輛的SUV車款。RAV4同月登錄來到2,493輛；這兩部車同時包辦了國產及進口休旅車的雙料冠軍。 Lexus去年12月登錄704輛、年減40%，主因為減產影響及主力車款NX已出清完畢，不若前年同期表現。NX車款雖處商品末期且提前於10月出清，全年仍繳出超過7,000輛佳績，登豪華SUV最暢銷車款的王座；近期，大改款NX全車系於11月中公布接單後，一個月內即累計超過3,000張訂單。 特別的是，福特近三年的銷售表現亮眼，主要是多元車系陣容及產品實力獲市場肯定，在2021年以全年30,263輛新車掛牌數達成6.7%市場占有率，年增5.3%。Kuga車系年銷量突破1.3萬輛，穩居中型SUV前三大。 福特表示，受零件供應短缺影響，2022年1月之Ford新車生產與供應預計受到衝擊，福特六和仍將以最即時的供應鏈調度，將車輛供應短缺之影響降至最低，減少對消費者的可供影響，消費者亦可即早確認新車訂單，以利生產排程規劃。 •別太過強求 小心組織「強制娛樂」讓人更寂寞 辦公室舉辦的節慶派對、工作場所交誼活動，還有那些要你信任隊友、放心向後倒的遊戲等等，都只像是在模仿電視電影。這些活動一般都很瑣碎無趣，也無法建立真正的社會連結。企業要求員工參加社交活動，最好的狀況只是氣氛尷尬，可怕的是反而讓員工彼此距離更遠。 •英國人說It's not bad 你猜他滿不滿意 It's not bad. 真意其實是非常好非常滿意。It's interesting. 真意是我覺得不太有趣，不是很喜歡。這種回答，就是標準英式英語禮貌又含蓄的風格：「為了給對方留情面，別說破真正的意思」。在英國職場中，也常會有這種禮貌含蓄的對話。

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貨櫃海運 首見簽三年長約

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2022/01/03 第5273期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 貨櫃海運 首見簽三年長約 海運高年終獎金 有望成常態 元利引進四季酒店 動土整地 元利總裁林敏雄 心臟很大顆 國際財經要聞 印尼煤炭短缺1月禁出口 專家：全球煤價看漲 Fed緊縮貨幣 可能加速度 專家：全球廉價機票時代 恐在2022年終結 牛市不變？千禧世代最樂觀 大陸網路監控傳轉向海外 亞股2022…五個變數 其他財經要聞 長期廣告費 須分年攤提 公益團體所得申報 四個注意 中鋼推動循環經濟 大突破 臺銀 奪去年聯貸雙冠王 銀行40年房貸 設年齡門檻 新聞中的法律／禁止招攬協議vs.互不挖角協議   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   貨櫃海運 首見簽三年長約 記者黃淑惠/台北報導經濟日報 三大關鍵，海運將大好三年。海運業界表示，在「變種病毒、減碳新規、RCEP上路」三大關鍵的加持下，貨櫃海運在未來三年有望「穩中帶勁」；其中，各大航商如馬士基、赫伯羅德、中遠海控等，已陸續與客戶加簽「三年長約」，遠歐航線每大櫃來到5,000美元天價，顯示海運未來三年行情續揚。 業界指出，赫伯羅德與陽明同屬「THE」聯盟，而中遠海控則與長榮（2603）同為「海洋聯盟」（Ocean Alliance）；長榮、陽明與各大航商屬競爭又合作關係，但獲利能力大幅超前，台灣航商未來三年有望穩坐全球獲利王寶座。 RCEP生效後，貨攬業者指出，貨運需求量將持續大增。2022年1月1日起，「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP）生效，全球最大自由貿易區正式啟航，RCEP現有15個成員國，包括大陸、日本、韓國、澳洲、紐西蘭五國以及東協十國，占全球總貿易額約三成，在貿易壁壘大降之下，預期貿易量將大增，貨櫃海運需求量將空前大。 業者指出，RCEP生效後，成員國間九成以上的貨物貿易將朝向「零關稅」目標邁進。生效當天，各主要成員國間貿易「立即零關稅」貨物的比重將超過65%。此外，RCEP還在原產地規則、海關程序、檢驗檢疫等方面統一規則，提升貨物流通效率。凡此，都將使艙位需求大增。 疫情方面，Omicron變種病毒株，全球確診人數直線上升，近期已出現單日200萬例確診紀錄，為疫情以來首見，包括美、英、法、義等國均刷新單日確診紀錄，另外，大陸近期疫情也頻傳，寧波港更傳出一級警戒的情況。海運業界指出，這些單日確診數創高的國家，都是全球主要貿易國，恐令供應鏈危機雪上加霜。 大陸寧波舟山港是全球吞吐量前三大港，昨日寧波港就發出聲明指出，因發現確診案例，而該港立即把疫情防控和港口保通保暢作為當前重中之重，立即進入應急狀態，盡量維持港口正常進出、作業，不過，仍積極執行必要措施，以防疫為首要，做必要管控。 海運高年終獎金 有望成常態 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 海運續好三年？對此，海運業界多抱持正面態度，其中，貨攬業者認為，在此前提下，未來兩三年內，海運業高獎金、高年終有望成為常態，而未來的配息率應該也不會太低，有望讓股民豐收。 業界稱，海運需求續旺、塞港問題因疫情更嚴峻，現在已經導致供應鏈危機，不少航商持續投入垂直整併，關鍵是要提升船舶周轉的效率，而長榮（2603）、陽明、萬海在業界中獲利能力稱霸全球，未來三年內合縱連橫，可望繼續給員工們「好薪情」。 近日，長榮海運發出40個月的年終獎金，成為全球矚目的焦點。長榮去年前三季稅後純益約1582.79億元，每股純益（EPS）高達30.27元。法人預期，長榮今年要賺逾2,000億元不難。業內人士也認為，40個月的年終獎金「優於預期」，也頗有穩定軍心、吸納人才的作用。 雖然陽明、萬海的年終獎金「規模」，可能不如長榮，但業內人士也預期，應該也不至於太差。未來三年若獲利持續大好，高獎金的做法可望「比照辦理」，陽明、萬海也不無可能跟進，而成為常態。 至於最受投資人矚目的「配息」政策，業內人士說，海運產業必須「放長線釣大魚」，這兩年獲利大爆發，除了時機好之外，過去十年間，以長榮為例，執行了多少船舶、碼頭的投資，才有今日的獲利能力，而「配息」也是投資政策一環。 元利引進四季酒店 動土整地 記者陳美玲／台北報導經濟日報 全球頂級奢華飯店品牌「FOUR SEASONS四季酒店」確定落腳台北市信義計畫區「D3」土地；元利機構集團總裁暨全聯實業董事長林敏雄昨（2）日對本報證實，將砸逾200億元資金，打造一座代表台灣門面的國際頂級地標型飯店。 四季酒店即將落腳台灣，林敏雄首度親自說明，近期元利機構、四季酒店雙方已完成簽約，「D3」土地街廓最近已架起圍籬、整地中。雙方拍板合作後，「D3」土地開發案將是國內第一家全球頂級奢華品牌飯店。 時程方面，林敏雄指出，他訂下2025年揭幕的營運目標，現在集團就是全力朝目標前進中，希望能蓋一棟讓國人驕傲的頂級飯店建築作品、並成為建築業的台灣之光。他強調，台灣的未來不能等。 對於引進四季酒店、打造國家級指標建築，林敏雄分析，現在能代表台灣門面的國際頂級飯店市場呈現真空狀態，這是相當可惜的事情，他思考的是，「D3」土地改做頂級奢華飯店後，一來不僅能提高台灣國際能見度，二來還能為國內創造就業機會。在「台灣優先」的考量之下，「D3」土地規劃方向才出現大轉彎。 據元利建設提交予北市府的「D3」土地公展計畫書資料顯示，土地面積高達1,552.73坪的「D3」開發案，但集團只規劃打造一棟地上31樓、地下四樓的國際頂級地標型飯店，且集團初步試算，該案光是投資金額就飆破200億元，為的就是做到「為台灣打造一座足以代表台灣門面的國際頂級地標型飯店」的使命感。 據「D3」土地公展計畫書資料，該開發案之頂級商務飯店房間數約有275間，並且擁有國際性宴會廳、會議及藝文展演空間、特色餐飲等設施。 林敏雄長期思考「還能為台灣這塊土地做些什麼」，尤其去年疫情席捲全球，全球經濟受此重創，至今仍是緩步復原階段；他表示，台灣算是相當幸運，國內外銷出口有了台積電領軍的半導體供應鏈的護國群山、為台灣撐起外銷市場一片天，反觀台灣內部經濟動能卻是相對疲弱。 林敏雄強調，台灣經濟要全面轉型升級，不能只把經濟重任大多放在高科技半導體產業上，國內經濟需要另一股引擎動能，身為內需市場的一環，他「願意承擔起這個任務，集團也必須扛起自身的企業社會責任」，這是他對自我的要求，更是對台灣這塊土地的長期關懷和承諾。 元利總裁林敏雄 心臟很大顆 記者陳美玲／台北報導經濟日報 兩年前，元利機構集團總裁暨全聯實業董事長林敏雄以個人與元利建設共同拿下「D3」土地，原規劃打造頂級商辦，但過程中「FOUR SEASONS四季酒店」數度上門求親，而最終讓林敏雄點頭說「Yes」的關鍵，卻是肆虐全球的「疫情」。 林敏雄自我調侃說，不管從產業面、市場面，甚至企業經營、投資面向來看，「大家（飯店業者）都往外跑，我卻往裡面衝，實在不可思議，而且砸那麼多錢、又做資金回收比較慢的國際頂級商務飯店，心臟真的很大顆」。 時間回到2019年4月下旬，林敏雄與元利建設砸下112.58億元標下「D3」土地，不久後，不同領域的合作方陸續上門拜訪公司，希望能爭取合作機會，其中一位求親對象就是全球頂級奢華飯店品牌「FOUR SEASONS四季酒店」。 不過，林敏雄做事向來只考慮「創造土地最大價值」，且「把事情做到最好」。當時「ONE PARK TAIPEI元利信義聯勤」已為台灣拿下國際性住宅建築大獎。在他心中，冀望的就是再為台灣打造一座國際級的商用不動產代表作，不過他的優先選項是商辦大樓、並非飯店。 一場疫情下來，林敏雄看到台灣內需市場動能大減，失業、無薪假勞工人數急速攀升。他透露，即使集團在平價通路市場擁有全聯品牌持續不斷推陳出新、優化產品，為國內內需市場注入活力，但這樣做得還不夠。 林敏雄看到疫情之下，幾經考量、評估過後，加上全球頂尖的「FOUR SEASONS四季酒店」國際品牌數度上門求親，多次誠意敲門，加上雙方把事情做到極致的理念相同，林敏雄決定大膽挑戰「打造一座代表台灣門面的國際頂級地標型飯店」。 印尼煤炭短缺1月禁出口 專家：全球煤價看漲 雅加達1日綜合外電報導中央社 印尼能源部高階官員今天表示，由於擔憂對國內發電廠的供應過低，恐導致大範圍停電，印尼1月禁止煤炭出口；分析師指出，此舉可能在未來幾週推升全球煤價。 印尼是世界上最大的燃煤出口國，2020年出口量達約4億公噸，中國、印度、日本及韓國為最大顧客。 印尼有所謂的「國內市場義務」（DMO）政策，煤礦業者須供應25%年產量給印尼國家電力公司（Perusahaan Listrik Negara），收購價格上限為每公噸70美元，遠低於目前的市場行情。 由於國內煤炭供應短缺，印尼能源部的礦產和煤炭總署長黎德萬（Ridwan Jamaludin）說：「如果不採取戰略行動，可能會出現大範圍停電。」 黎德萬指出，每個月向發電廠供應的煤都低於「國內市場義務」要求，所以到了年底「煤儲量出現短缺情況」。他並補充，將在1月5日之後評估這項禁令。 印尼曼德里銀行（Bank Mandiri）的產業分析師阿瑪德（Ahmad Zuhdi Dwi Kusuma）表示，此禁令可能在未來幾週推高全球煤價，印尼的客戶可能會轉向俄羅斯、澳洲和蒙古。 Fed緊縮貨幣 可能加速度 編譯任中原／綜合外電經濟日報 在美國聯準會（Fed）準備啟動升息之際，2022年投票成員將更偏向鷹派，緊縮速度可能超出預期，Fed對股市的影響將從去年的上漲助力，轉變為阻力，再加上聯邦政府的擴張支出計畫將進入尾聲，過去兩年來美股一路走高的好日子，即將不再。 2021年標普500指數大漲逾25%，比2020年的16%漲幅更上層樓，且先後70次創新高。但華爾街分析師普遍認為2022年美股就算不像是坐雲霄飛車，也將顛簸難行。 分析師指出，Fed已暗示2022年將開始升息，提高企業與消費者的借貸成本，將傷害企業獲利率及股價表現，使總需求下降，從而拖累股市表現與經濟成長。在此同時，經濟還面臨新冠疫情惡化的威脅。 專家指出，即使經濟持續成長，但由於Fed緊縮信用，投資人將對股價偏高憂心忡忡，從而使股市加劇震盪。而且公債殖利率可能因為Fed升息而上升，降低了股市的相對吸引力。 另一方面，Fed貨幣政策決策機構聯邦公開市場操作委員會（FOMC）的投票成員2022年將再次輪動，由四名地區聯準銀行總裁替代總裁、取得投票權，但其中三人的立場都偏向鷹派，可能強力支持升息以對抗通膨。今年取得投票權的鷹派總裁包括堪薩斯的喬治女士、聖路易的博拉德及克里夫蘭的梅絲特。 喬治女士有「鷹后」之稱，2021年曾主張收回超寬鬆政策，博拉德亦然，梅絲2020年也曾對一些超寬鬆措施表示「異議」。這次另一位同樣取得投票權的官員為波士頓聯準銀行總裁，但因懸缺待補，因此依慣例將由「中間派」的費城聯準銀行總裁哈克行使投票權，直到波士頓聯準銀行總裁出爐為止。FOMC也還有一些具投票權的職位待補，包括兩席理事和金監業務副主席。 專家：全球廉價機票時代 恐在2022年終結 編譯李京倫／即時報導聯合報 雪梨科技大學旅遊學高級講師比爾曼（David Beirman）近日在澳洲新聞網站「對話」（The Conversation）上撰文指出，全球航空業在新冠疫情期間經歷了二戰以來最糟糕的兩年，2022年這個行業的前景看來光明一些，但對乘客而言，低廉的機票也許將一去不復返。 新冠疫情後，倖存的航空公司試圖解決債務，並為未來運營做好準備，但無法保證在下一次危機發生時會得到政府支持。這意味航空公司可能會放棄1970年代以來薄利多銷的商業模式。 這種模式是航空公司接受每位乘客的低利潤，但搭載更多乘客，並使用載客量更大的飛機來削減固定開支。這種模式促使全球遊客數量從1970年的約1.66億增加到2019年的15億，但也意味航空公司需要每個航班載滿乘客才能賺錢。2019年疫情爆發前，長途國際往返航班每位乘客的平均淨利僅10美元。 很難看出各國航空公司能僅靠這種模式維持生存。廉價航空公司或許仍能存活，但存活的唯一方式是說服乘客購買機票以外的附加產品，如機上點心、額外的行李量或預訂計程車等。 儘管大多數航空公司致力於控制機票價格上漲，但無法迴避的事實是，有兩年的巨額虧損需要彌補，再加上繼續執行防疫規定也推高成本。比爾曼認為，較高的利潤與較低的乘客量看來是更可能成功的商業模式。 牛市不變？千禧世代最樂觀 編譯陳家齊／綜合外電經濟日報 全球投資人在2022年面對大量逆風的挑戰，諸如通膨升溫、聯準會（Fed）將進入升息循環，股市估值已經極高等，但一項針對百萬美元身價投資人的調查顯示，千禧世代與Z世代年輕投資人幾乎毫無懼意，認為今年仍是股市大豐收的一年。 CNBC在訪調750名擁有至少百萬美元資產可投資的投資人後發現，整體而言投資人最為憂慮通膨問題，但多為40歲以下的千禧世代與Z世代年輕投資人，完全不把通膨當一回事，這可能是這個世代從未對1970到1980年代的超高通膨有所記憶。 年輕世代也最樂觀看待今年市場展望，52%認為標普500指數還能再漲逾10%，而35%甚至認為會再漲15%，這樣的漲幅期待是其他任何年齡層的三倍以上。 93%的年輕世代也都認為，美國經濟今年表現將更強勁，其中61%甚至認為將極度強勁，這與其他年齡層僅有41%認為美國經濟今年會更好，形成強烈對比。 年輕世代也大舉投入加密貨幣，其中逾半表示目前手頭的資產已有一半放在加密貨幣中，而半數年輕投資人也表示今年還要再加碼投入加密貨幣。 不過專家警告，這份針對750人進行調查的統計，其中只有31人是40多歲以下的年輕人，樣本數太少，據此斷定所有年輕投資人的心態，並不準確。 再來，這些千禧世代與Z世代的年齡層跨界逾20年，其中有些人已生兒育女、正在繳房貸成家的成年人，有些則是單身新貴，投資心態不可能是相同的鐵板一塊。 整體而言，年輕一代投資人可能低估聯準會升息的風險，據二戰結束以來聯準會17次升息循環的紀錄，道瓊工業指數與標普500指數想要上漲都舉步維艱，是漲是跌，往往機率一半一半。 大陸網路監控傳轉向海外 國際中心／綜合外電經濟日報 中國大陸正在把對國內的網路監控手段轉向國外，深入蒐集臉書、推特等西方社群媒體的資料，為政府機構和軍警單位蒐集外國目標對象的情資，包括分析西方人士提到香港和台灣的內容。 華盛頓郵報報導，大陸過去十年已開發出一套「輿情分析軟體」，以監控國內網民和媒體的政治敏感言論。但華郵在審視300多份大陸政府從2020年起的對外招標文件、合約和公司申報資料後發現，北京開始把這項監控國內的手段，運用在海外，積極採購一些軟體，目標是從西方社群平台蒐集情資。 這些文件可透過大陸政府招標平台公開取得，內容顯示大陸的官媒、宣傳部門、警察、軍方和網路監管機構等，都還在採購更新式或更精密的系統以蒐集資料。 例如一家大陸官媒斥資32萬美元採購軟體，蒐集外國記者與學者在推特、臉書上的言論。北京警方花了21.6萬美元採購情報程式，用以分析西方提到香港和台灣的內容。新疆的一座網路中心則招標，要把在海外取得的維吾爾文內容編成目錄。 報導引述一名北京分析人員說：「現在我們能更了解反中國人士的地下網路。」這位分析人員工作的單位直接向中共中央宣傳部報告。這位未具名人士說，他們曾製作一份資料報告，分析與北京高層領導有關的負面內容如何在推特上傳播，包括個別學者、政治人物與記者的個人簡介在內。 這些監視蒐集裝置是北京透過大數據和人工智慧以使其對外宣傳工作更臻於完善的措施之一。它們還形成了一個預警系統網絡，用以即時回報損害北京利益的趨勢。 大陸政府動用的預算還包括為警方和宣傳部門購買、並經營一些國外社群媒體帳號，當局的採購內容從小型自動化程式、一直到花費數十萬美元的專案計畫都有，有些計畫必須每天24小時配備人力，包括會說流利英語的人士和外國政策專家。 根據文件描述，大陸以高度客製化程式，蒐集個別社群媒體用戶的即時資料，有些可以追蹤包括美國選舉等議題的廣泛趨勢。 在全球對北京的看法處於晚近歷史最低點之際，北京的這套輿情監控網絡系統正在擴及外國社群媒體。華郵舉例說，官方的中國日報在2020年7月以30萬美元採購「外國人士分析平台」，招標書列出程式的明確事項，要挖掘推特、臉書和YouTube的資料，以取得「知名西方媒體記者」和其他「政治、商業和媒體圈的關鍵人物」的資料。 亞股2022…五個變數 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 亞股投資人2022年將緊盯五大發展，包括中國大陸是否會繼續刺激經濟、北京是否擴大封鎖、美元匯率動向、散戶投資熱潮，以及企業上市的熱度。 北京當局已承諾提振經濟成長。各部會首長已矢言要以擴大調降費用與減稅等措施，以支持經濟成長，中國人行（大陸央行）也已對金融體系擴大挹注流動性，預料將進一步寬鬆貨幣政策。 市場將密切關注3月的全國人大會議，以掌握是否會有更多刺激成長的行動、及「共同富裕」政策發展的蛛絲馬跡，大陸在下半年的中共二十大會議登場前，財金政策料都將「維穩」至上。 嚴格執行新冠疫情「清零政策」的北京當局，在2月的北京冬奧揭幕前，都可能持續關閉邊境，但若大陸因疫情惡化而擴大封鎖，震撼力將傳遍整條供應鏈。不過，若北京當局對外國開放邊境，可望嘉惠亞洲的航空、精品等景氣循環股。 美聯準會今年料將啟動升息，拉抬美元匯率，且大陸成長減弱可能抑制商品行情和亞幣表現 ，東南亞股市看來特別易受資本外流衝擊。 另一方面，南韓、印度等國的散戶熱潮出現退燒跡象，可望降低股市波動，吸引關注基本面的海外投資人進駐。野村控股亞太股票策略師賽斯預期，台灣央行今年可能升息兩次，可能降低散戶的參與熱度。 今年許多陸企都將轉向香港掛牌，但在當局加強監管之際，投資人對這些新掛牌股票的胃納可能減少。此外，在新加坡與香港證交所都公布特殊目的收購公司（SPAC）上市的規範後，亞洲可望迎來SPAC上市潮。 長期廣告費 須分年攤提 記者翁至威／台北報導經濟日報 公司列報廣告費要留意，財政部台北國稅局提醒，若為一次性支付數年廣告費，依規定仍要分年攤提，不能在支付年度一次全部列為費用。 許多企業為推廣新產品，常租用大樓外牆或內裝空間設置廣告看板，所支付的廣告費若有遞延性質，也就是一次買下數年看板廣告時，不能將廣告費用全數列報在支付年度，必須依約定期間分年攤提列報。 台北國稅局舉例，甲公司為推廣新產品，自2018年12月1日開始租用產品銷售商營業地點外牆，搭建新產品廣告看板，一次給付場地管理人及廣告製作費408萬元，連續兩年刊登廣告。 國稅局表示，依營所稅查核準則規定，這筆廣告費支出應依約定期間分兩年攤提，甲公司申報107年度營所稅時，只能列報一個月廣告費17萬元（408萬元×一個月／24個月），其餘391萬元應遞延到108及109年度列為費用，不能全額列在107年度營所稅申報。 公益團體所得申報 四個注意 記者翁至威／台北報導經濟日報 公益慈善團體申報所得稅應留意稅法及免稅適用標準規定，並留意四大常見疏漏，包括錯誤列報收入類別、結餘款計畫動支金額列為當年支出、股票股利未列為收入、當年度收入達1億元卻未委託會計師查核簽證等。 財政部台北國稅局提醒機關團體自行檢視109年度申報狀況，若有錯誤儘快更正申報。 教育、文化、公益、慈善等機關團體，應依所得稅法規定辦理結算申報，台北國稅局表示，近年發現機關團體申報常出現四大錯誤或疏漏。 首先是錯誤認定收入類別。國稅局指出，機關團體應將收入分成「銷售貨物或勞務」及「銷售貨物或勞務以外」兩種收入，正確區分才能正確計算，前者應依法課徵所得稅；後者若不足支應公益支出，不足部分可用來扣除前者收入。 國稅局表示，常發現機關團體錯列收入，例如訓練課程向學員收取費用、承辦政府委辦業務收入、舉辦運動賽事門票收入等，都屬於銷售貨物或勞務收入。 第二，將往年結餘款使用計畫的動支金額，錯誤列為使用年度的支出。國稅局表示，機關團體若要適用免稅標準，當年度公益支出須占收入60%以上；若未達60%，且結餘款超過50萬元，機關團體須編列結餘款使用計畫。 國稅局提醒，已經列在結餘款計畫中的金額，不能再列為使用年度的支出，避免錯誤計算當年度餘絀及支出比率。 第三，未將股票股利列入銷售貨物或勞務以外收入。國稅局表示，無論是現金股利或股票股利都應列入，過去常見機關團體疏忽股票股利，導致錯誤計算公益支出比率。 第四，當年度收入總額達1億元以上，卻未委託會計師查核簽證。國稅局表示，過去常見此情形，在經稽徵機關輔導並限期補辦後，才符合免稅適用標準，提醒機關團體留意。 中鋼推動循環經濟 大突破 記者林政鋒／高雄報導經濟日報 中鋼（2002）落實循環經濟持續獲得突破，所生產的鍍鋅鋼品SGCC RC12提高廢鋼使用比重至12%，並通過美國權威機構UL（Underwriter Laboratories）驗證，成為全球鋼鐵業首家通過UL再生材料含量驗證的企業，樹立循環經濟新典範。 中鋼表示，該公司已經設定「高值化精緻鋼廠」為未來50年的經營策略主軸之一，為推動ESG發展工作及因應碳中和挑戰，去年積極展開UL 2809驗證申請。 過程中組成專案小組，完成製程能力、控管再生材料比例及客戶需求等全面評估後，決定將鍍鋅鋼品SGCC RC12於煉鋼過程中所添加的再生材料「廢鋼」比例由8%向上調整至12%，並針對訂單處理流程、煉鋼排程與生產管控、品質管理等相關產銷系統，量身訂製必要控管點及作業邏輯，確保驗證產品充分符合再生材料含量要求，並順利通過UL嚴格物料管控及追溯查核，成為全球首家取得UL 2809再生材料含量驗證的鋼鐵公司。 UL 2809為美國知名驗證機構UL所制訂的環境聲明驗證，申請者須通過UL嚴格的生產流程及再生材料管控審查，方能獲得證書。 全球領先的個人電腦、印表機及3D列印解決方案供應商惠普公司（HP）不僅2020年獲得UL頒發全球首項海洋回收塑料含量驗證，也逐步對供應商提倡環境永續政策，HP組裝廠也向中鋼公司提出鍍鋅鋼品SGCC再生材料比例須達8%以上，且必須取得UL 2809再生材料含量驗證的要求。 中鋼表示，該公司長期供應高優質鍍鋅鋼材給客戶，運用於電子產品外殼製造等領域，鍍鋅鋼品SGCC RC12成功通過UL 2809驗證，不僅落實發展ESG的承諾，同時讓客戶有更佳的選擇。 為因應全球節能減排碳中和，未來國際淨零碳排已經是不可逆的趨勢，中鋼公司將積極研發調高再生材料含量的生產技術，朝低碳生產及循環經濟的永續發展方向持續前進。 臺銀 奪去年聯貸雙冠王 記者陳美君／台北報導經濟日報 國銀去(2021)年全年聯貸統計出爐，臺灣銀行奪下國銀聯貸主辦、管理行「雙冠王」寶座，國銀龍頭地位實至名歸；此外，去年全年不論聯貸主辦或管理行，前五大清一色為公股行庫的天下，顯示公股銀行在企業金融領域仍居領先地位。 不畏新冠肺炎疫情衝擊，國內聯貸市場持續火熱。根據Refinitiv LPC最新統計，去年聯貸主辦金額前五大，依序為臺銀、合作金庫、兆豐銀行、土地銀行和華南銀行。其中，臺銀去年全年聯貸主辦47.55億美元，主辦件數60件，市場占有率11.22%，高居國銀第一。 擁有全國最多分行的合作金庫，去年全年共主辦83件聯貸，為國銀主辦聯貸件數最多者，主辦金額42.49億美元，市占率10.03%，緊追臺銀之後、排名第二。兆豐銀行主辦74件、金額42.34億美元，市占率9.99%，名列第三。 土地銀行與華南銀行分別主辦62與71件，金額分別為36.96與34.16億美元，市占率分別為8.72%和8.06%。 另外，包括彰化銀行、第一銀行、台新銀行、台北富邦銀行與玉山銀行也擠入聯貸主辦前十大，市占率約在3.65%至7.43%之間。 Refinitiv LPC資料顯示，在聯貸管理行部分，臺銀去年全年管理42件、金額高達79.12億美元，市占率達19.58%，同樣為國銀之冠。 兆豐銀行去年管理59件、金額69.93億美元，市占17.3%，奪下亞軍；合庫銀管理50件、金額40.09億美元，市占率9.92%、排第三。 第一銀行與土地銀行分別管理35與33件，金額34.59和28.15億美元，市占率各為8.56%和6.97%，分居第四與第五大。 另外，包括台北富邦銀行、彰化銀行、華南銀行、台新銀行與永豐銀行也依序擠入管理行前十大，市占率介於2.5%至6.51%之間。 銀行40年房貸 設年齡門檻 記者陳芝瑄／台北報導經濟日報 銀行為減輕購屋族的經濟負擔，提供房屋貸款最高40年的專案，不過40年房貸並不是人人都可以申請，大多銀行會在身分上限制為首購族，甚至對年齡、房屋條件也會有設置門檻，要申請40年房貸除了自我長期經濟評估外，還得看銀行的內部風險管控，其實要成功申請並不容易。 多年前銀行釋出40年房貸專案，因為還款時間拉長，申貸人就有充裕的資金預算可以購買價格較高的房屋，或是不想將一半收入都投入房貸繳款的民眾，選擇40年房貸的每期還款金額也會比較低，確實能在有效分配金錢開銷的同時，也能安心買房，不怕一買房，生活品質就會大量流失、不能兼顧。 不過，房貸還款期拉長雖然能減輕購屋族的負擔，但也顯示幾乎是大半輩子都在還房貸，不論是對銀行還是購屋族來說，要承受的風險肯定拉高。事實上，大部分銀行對於提出40年房貸申請的購屋族會有謹慎的風險評估。 銀行主管表示，之所以會對40年房貸專案設下年齡門檻也是考量申貸人平均壽命與還款的問題，若40歲申請40年房貸，對銀行來說已是風險評估的極限，也可以解釋為愈年輕申請40年房貸，銀行比較願意核貸。而對屋齡設下限制，也是考量房屋老舊後會折損、價值不如從前。 至於購屋族若要申請40年房貸需要自我評估的風險為何，40年房貸需要背負風險的除了利率變動外，還得考量薪資收入的變動風險，如果要辦理40年房貸會建議在25歲時就申請，等到40年後還款完剛好65歲屆齡退休，在經濟開銷上比較不會有負擔，長期還款也建議是有穩定金流的人再申請。 目前提供40年房貸方案有四家銀行，包含高雄銀行、星展銀行、合庫銀行、永豐銀行。 新聞中的法律／禁止招攬協議vs.互不挖角協議 許永欽經濟日報 知名美商銀行擬出售在台消金業務，磋商過程與多位潛在買家簽訂「禁止招攬協議」，消息一出，員工反彈、主管機關重視。然所謂「禁止招攬協議」，是否即為競爭法所禁止聯合行為類型中之「互不挖角協議」，值得說明。 競爭者應是敵不是友，當競爭者彼此間簽訂互不挖角協議，有合意、有行為，可能會踩到競爭法紅線。競爭法原則禁止有競爭關係的事業之間，以契約、協議或其他合意方式，對商品之價格、數量、技術等內容相互約束，限制競爭影響市場競爭秩序，美國休爾曼法及我國《公平交易法》均明文禁止之。以互不挖角協議而言，其最大法律爭議在於限制勞動市場中員工之就業轉職自由，或者是薪資結構之給付限制，為法所禁。 互不挖角協議著名案例是Google、Apple、Intel、Adobe等矽谷科技公司，為避免員工因不滿工作環境、待遇或升遷等因素，憑藉其擁有專業技術而容易另謀新職，因而相互簽訂協議，阻止員工流動。本案涉及6.4萬名員工的集體訴訟，由五名工程師代表訴訟，法院最終判定科技公司敗訴，以共計4.35億美元巨款達成庭外和解，6.4萬名員工有權獲得補償。另一著名案例則是發生在三星、樂金（LG）同樣也因為互不挖角協議，在美國被員工告上法院。 互不挖角協議也曾發生在我國早期職棒運動市場上，為免業餘球員過早參與職棒而影響國際參賽培訓品質，因而在職棒球隊間達成對23歲以下球員，有所謂互不挖角協議默契存在，但當時主管機關似乎未認為其有不法之處。 至於禁止招攬協議，通常會發生在企業併購過程中，一種很常見的約款，企業在進行資產重組、資產處分時，買家會進行盡職調查（due diligence），了解賣家資產狀態，以利出價。但賣家為確保自身權益，在包括人資、客戶資訊揭露範圍內，當然希望買家不要只看、不買，而在知道公司重要人資或客戶資訊後，挖角公司人才或客戶，這樣公司反而陷於不利地位，所以才會有此約款存在，其存在自有其合理性。 另禁止招攬協議主要是單方限制買家，與互不挖角協議雙方相互拘束不同，而且各自存在目的與影響也不盡相同，不能說禁止招攬協議或許會影響員工轉職權益，即認其與互不挖角協議違法等價，而應課責。 企業在經營過程中，同業之間交流並非壞事，但如果在交流過程，相互約定一定行為或不作為，很容易就踩到競爭法的紅線。此外，企業挖角同業員工，雖有可能挖到「寶」，但也有可能踩到「地雷」的法律風險，一旦挖角員工使用到前東家的營業秘密，公司也極可能觸法，所以企業在招聘或不招聘專業人才時，都務必留意行為的法律風險，企業經營實屬不易，若是不慎誤觸法律，恐怕付出更大成本。（本文由普華商務法律事務所合夥律師許永欽口述，記者程士華採訪整理） •面對通膨升息壓境、疫情干擾、中國經濟失速 你的錢要放在哪裡？ 「正常化」，這是展望2022年全球經濟的首要「關鍵字」。展望明年，陶冬認為，中國總經政策的主基調將往「寬鬆」的方向走，「美國是開始收，中國是開始放，至於日本和歐洲，可能是『以不變應萬變』。」 •肌內效貼布 預防、減緩運動傷害 肌內效貼布有預防或減緩運動傷害的功能，但也有人誤以為這是痠痛貼布的一種。其實，肌內效貼布是一種不含藥性的貼布，利用貼布的彈性支撐筋膜、肌肉等身體的軟組織，促使血液循環跟淋巴循環獲得改善，可用來預防運動傷害與增進運動表現。

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