防疫險理賠風暴圈 擴大

	想瞭解最時尚、自然的Life Style？輕鬆成為新時代生活達人？【晨星生活元氣報】讓你輕鬆掌握最新生活訊息！ 【東寫西讀電子報】摘錄《好讀周報》精彩話題，以推廣閱讀與寫作為核心內容，讓您掌握每周最新內容！

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  部落格  u值媒  NBA台灣  網站總覽

2022/05/04 第5352期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 防疫險理賠風暴圈 擴大 防疫險今年來出險9億元 防疫保單理賠 產險業說明白 製造業PMI 擴張速度趨緩 國際財經要聞 英相強生承諾抗通膨 拒對能源巨擘課暴利稅 馬斯克透露買下推特目標 盼美國大多數人都使用 對陸懲罰性關稅即將到期 美將斟酌是否延長 陸疫情持續封城 國際油價重挫 其他財經要聞 外匯避險成本恐拉高 央行定存單標售 三個意外 大船入港 進口車輪流旺 30年公債殖利率 恐漲破2% 車市大缺車 4月掛牌減10% 沃旭 陸上變電站完工 王品紀念品 送3,000元大禮包 光洋科條款最快7月上路 金管會禁以臨時動議解任董座 長榮運力大躍進 登全球六哥   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   防疫險理賠風暴圈 擴大 記者廖珮君／台北報導經濟日報 全台累計逾17萬人確診，確診率已是去年的十倍，產險業者指出，防疫險理賠風暴圈蔓延，重擊產險業者淨值、資本適足率、流動性、投資部位、及對產險其他業務銷售跟賠付等五大面向，金管會已要求產險業做壓力測試，模擬在最嚴峻情境下，業者得面臨多大的財務負擔。 根據了解，產險業者壓力測試總共有五大面向，依照確診率（含居家照護理賠）高低，去試算對淨值、資本適足率、流動性、投資部位、以及對產險其他業務銷售跟賠付的壓力。 保險局主秘蔡火炎昨（3）日說，每家公司須各自對未來理賠預期，依不同情境去做壓力測試，測試結果、因應措施、後續財務狀況、及評估的增資需求，都須提報董事會，讓董事了解，金管會也會隨時掌握。 產險業者表示，壓力測試主要關注三大塊，一是確診跟匡列隔離的人數比，將牽動賠付率，因目前隔離政策較紛亂，以目前防疫中心「九宮格」來看，確診理賠的壓力測試，會從過去一個人確診得匡列隔離十個人的1:10，降到僅匡列二至五個人的1:2或1:5，隔離比的賠付率下降、但確診人數仍會直線上升。 其次，帳上現金是否足以支應防疫險理賠。業者說，因目前申請理賠都會遞延，一般會遞延十天左右，換言之，如昨天確診破2萬人、業者理賠壓力可能會落在5月中，再隨確診人數直線攀升，理賠海嘯會落在5月下旬之後。 但是，業者得先提前因應賠付，壓力測試也包括估算帳上現金、及是否得解除投資部位，並估算向大股東拿錢、增資流程的時間。 第三，是否波及產險其他業務，另一家業者說，這時候可能經不起其他大案的賠付，或是再大舉擴充其他產險業務，避免對淨值或資本適足率（RBC）造成更大衝擊。 根據了解，保險局2日發函給各大保險業者，要求大股東出具增資承諾，目前市場上銷售防疫險前六大的產險業者，僅有兩家沒有「富爸爸」，其中還有一家股東是日商，保險局也會緊盯這兩家財務狀況。 金管會主委黃天牧已表態，防疫險理賠風險已增加保險業財務壓力，股東增資是第一要務，也准許業者申請準備金沖回填補。一旦業者申請準備金沖回填補虧損，將是除颱風、地震等重大災情外，首度因防疫保單單一險種而申請準備金填補。 防疫險今年來出險9億元 記者紀佳妘、廖珮君／台北報導經濟日報 國內確診數激增，防疫保單理賠潮波波湧現。據金管會統計，今年截至4月29日，防疫險理賠金額近9億元，相比25日統計，短短四日內理賠金額增加1.1億元，不過因產險公司核保「塞車」，四天內承保件數僅增14萬件。 據金管會統計，今年截至4月29日為止，整體防疫保單承保件數達343萬件、保費收入合計21.8億元，理賠件數達2.2萬件、累計理賠金額達9.6億元。以銷售類別來看，一般法定傳染病防疫險承保件數達227萬件，保費收入達新台幣17.2億元，相比金管會先前公布至25日統計，四日內承保件數僅增加14萬件；疫苗險則銷售116萬件，保費收入來到4.6億元。 以一般法定傳染病防疫險承保件數先前一周增幅約40萬件來看，26日至29日增幅僅增加14萬件，出現明顯下滑走勢。金管會保險局主秘蔡火炎昨（3）日表示，防疫保單先前湧入大批民眾投保，產險公司出現「塞車」現象，來不及核保，使整體承保件數呈現趨緩，另外此次統計適逢五一勞動節連假，因此統計天數較短，亦是可能原因之一。 另觀察防疫保單理賠概況，亦是一般法定傳染病防疫險理賠金額占大宗，理賠件數達2萬件、理賠金額達8.8億元；疫苗險理賠件數2,209件、合計理賠金額0.8億元。 防疫保單理賠 產險業說明白 記者紀佳妘／台北報導經濟日報 本土確診數連日飆上萬例，防疫政策不斷滾動調整，防疫保單到底賠不賠？產險業者針對近期「以篩代隔」、「快篩陽性就視同為確診」、「居家服藥」等議題進行解惑，後續保險理賠該如何認定一次搞懂。 首先，指揮中心日前已針對特定對象開放「以篩代隔」，引起保戶關注未來適用到一般大眾，隔離就理賠的防疫保單是否就不賠？產險業者指出，按照目前保單條款來看，防疫險的理賠以隔離通知書為準，並不會融通妥協。換句話說，只要有拿到隔離通知書，保險公司即會予以理賠。 其次，隨著政府防疫政策轉變，未來若放寬到快篩陽性就視同為確診，恐怕會衍生不少的保險理賠爭議。一名產險高層表示，不管防疫政策如何轉變，保險公司將回歸條款內容而定，依保險條款明定，確診需有醫師診斷證明，確定罹患法定傳染病，不受防疫政策影響。 這名產險高層指出，「快篩陽性視同為確診，防疫保單不可能理賠」，這是指揮中心的防疫措施，與保險契約是兩碼子事。 金管會保險局表示，防疫政策是否走向「以篩代檢」尚未確定，防疫險的理賠涉及保險契約條款約定，若未來政策有轉變時，產險公會將研議、適時對外說明。 最後，對於民眾在家服用感冒藥是否會有住院日額的理賠？產險業者指出，防疫險中的住院日額保險金，需有醫師治療的行為才能理賠，但輕症或無症狀確診者於居家照護期間，如有接受遠距醫療行為、投藥等，則會比照一般住院予以理賠。 保險局亦提及，部分防疫保單提供住院慰問金，理賠同樣依保單條款約定來看，若因確診住院，經醫師診斷為確診，保險公司即會啟動給付責任，居家照護則比照一般住院給付，若未來醫療量能不足，無法經由醫生確診時，則回到保單條款約定，「一切依照保單條款，不會再放寬解釋」。 製造業PMI 擴張速度趨緩 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 中經院昨（3）日發布4月台灣製造業採購經理人指數（PMI），雖為連續22個月呈現擴張，惟指數持續回跌至56.3。主因是最具領先景氣動態的新增訂單指數續跌至47.7，為21個月以來首次呈現緊縮，以及生產指數擴張速度大幅趨緩所致。 中經院院長張傳章指出，部分經理人憂心地緣政治因素正推升原物料價格致使成本攀升，以及大陸封控政策對供給與需求同步造成衝擊。因此，PMI未來六個月展望指數重跌8至52.9，是20個月以來最慢擴張速度。 中經院特別示警「電子暨光學產業」，進入傳統旺季的第2季，該產業新增訂單指數卻重跌10.1至52.5。另，「食品暨紡織產業」也不樂觀，該產業新增訂單與生產指數也分別回跌19.3與11.9。 4月台灣非製造業經理人指數（NMI）則是微跌0.7至55.1，雖為連續十個月擴張，但值得注意的是，NMI未來六個月展望指數中斷連續九個月擴張轉為緊縮，4月指數大跌10.2至45.7。八大產業中，住宿餐飲業最不樂觀，該產業NMI指數37.5回報轉為緊縮，對於未來六個月展望指數更只剩下27.8，張傳章形容，「這已是跳水式」的衝擊，顯見國內疫情再起，使得該產業需求面持續疲軟。 英相強生承諾抗通膨 拒對能源巨擘課暴利稅 倫敦3日綜合外電報導中央社 英國首相強生（Boris Johnson）今天承諾採取更多措施，應對不斷攀升的生活成本。這項議題在本週即將舉行的地方選舉成為焦點。 然而，強生也再次拒絕對能源巨擘施加一次性的暴利稅，以抵銷讓各個家庭吃不消的飆升帳單。 英格蘭多數地區，以及蘇格蘭和威爾斯5日將舉行地方議會選舉，被視為對強生首相職務的一次公投。 反對黨持續把焦點放在令人瞠目結舌的食物與能源價格飆漲，稱許多民眾現在面臨兩難。 在英國獨立電視台（ITV）的訪問中，一名77歲觀眾告訴強生，因為電費帳單漲太多，她現在一天只能吃一餐，並整天利用倫敦長者享有的「免費搭乘」福利，搭公車在外遊蕩，以避免待在家裡，藉此減少電費開銷。 身為前倫敦市長的強生回應：「24小時的免費公車搭乘確實是我推行的福利。」 工黨勞工與退休金發言人艾希華斯（JonathanAshworth）稱這情況令人感到「可恥」，並稱強生的反應顯示他根本「與現實脫節」。 英國的通貨膨脹來到30年新高，主要是因為經濟從疫情重創中復甦，以及受到全球能源供應短缺的衝擊。 強生表示，增加國家支出恐進一步推升通膨，並指稱烏克蘭戰爭導致缺乏飼料，連帶造成雞肉成本增加。 他也指責前一代政府沒有投資新發電廠，以確保國家能源安全。 英國石油公司（BP）儘管因業務退出俄羅斯而在第一季呈現凈虧損204億美元，但以重置成本計算的獲利卻是飆漲。 由於俄烏衝突推升石油與天然氣價格，BP第一季營收大幅成長40%，來到510億美元。 然而，強生表示對能源大廠開徵暴利稅將讓投資卻步，更難達成淨零排放的環境目標。 馬斯克透露買下推特目標 盼美國大多數人都使用 紐約2日綜合外電報導中央社 電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）今天表示，他希望將推特的影響力擴展到目前的「小眾」用戶之外，直到大多數美國人使用這個社群媒體平台為止。 路透社報導，馬斯克已簽署以440億美元收購推特（Twitter）的交易，引發推特員工和社會大眾對於他經營推特的策略產生疑問。 馬斯克今天出席年度紐約大都會博物館慈善晚宴（Met Gala）時，在紅毯上向記者表示，推特是否可以顯著擴大其受眾，是衡量它成功與否的一個重要標準。 馬斯克帶著曾是國際超模的母親梅耶馬斯克（Maye Musk）出席活動時說：「目前它比較像是個小眾平台。我希望這個國家有更大比例的人上這個平台，參與對話。」 根據最新財報，推特目前在美國的每日活躍使用者約4000萬。 馬斯克表示，他希望推特可以「盡可能有廣泛的包容性，理想情況是大多數美國人都在上面交談」，以及盡可能受到信賴。 這名億萬富翁還說，他將讓推特的貼文觸及增減方式透明化，並希望平台軟體對外開放以接受批判。 當被問到可能有大量推特員工在他入主後出走，馬斯克回答：「這是個自由國家。若有任何人對這件事感到不舒服，他們當然可以自行決定去其他地方。沒關係。」 擁有2億2900萬名使用者的推特，今天在一份申報資料中表示，假帳號或垃圾帳號估計占第一季可變現每日活躍用戶數（monetizable daily active user）不到5%。 推特也在申報資料中說，在與馬斯克的收購交易完成前，它面臨一些風險，像是廣告主是否會繼續花費在推特上，以及「關於我們未來的計畫和策略可能存在不確定性」。 對陸懲罰性關稅即將到期 美將斟酌是否延長 華盛頓3日綜合外電報導中央社 美國官員今天表示，美國每年對數千億美元中國進口商品課徵的懲罰性關稅預定7月6日屆滿，但如果有夠多的美國企業要求延長，還是可以延長。 由於美國面對40多年來最高的通貨膨脹率，企業窮於尋找重要供應來源，要求總統拜登（Joe Biden）廢除這項懲罰性關稅的聲浪日益高漲。 這項懲罰性關稅是2018年由時任總統川普（Donald Trump）首度實施，以報復北京當局竊取美國智慧財產和強迫美商技術轉移，金額最終調高至涵蓋每年約3500億美元的中國進口商品。 除非有夠多美國企業要求延長，這項措施將於7月6日屆滿，屆時美國當局會重新審查這項措施。 美國貿易官員今天說，他們已就是否延長這項關稅正式尋求大眾意見，包括致函600家表達支持這項措施的企業。 美國貿易代表署（USTR）高階官員告訴記者：「根據法規，除非接獲延長要求，這項關稅將在四周年屆滿。」 這名官員拒絕說明物價飆高是否將是考量因素，但表示重新審查會研究「此類行動對美國經濟，包括消費者的影響」。 陸疫情持續封城 國際油價重挫 紐約3日綜合外電報導中央社 中國因COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情持續封城引發的需求疲軟憂慮，蓋過歐盟可能因烏克蘭戰事下令禁購俄羅斯石油而致供應緊俏的憂心，國際油價今天重挫。 紐約商品交易所西德州中級原油6月交割價大跌2.76美元，來到每桶102.41美元。 倫敦北海布倫特原油7月交割價重挫2.61美元，來到每桶104.97美元。 外匯避險成本恐拉高 記者齊瑞甄／台北報導經濟日報 隨著美台利差擴大，台灣壽險業的外匯避險成本提高，若降低避險、恐進一步造成外匯風險升高。中華信評昨（3）日出具報告指出，台灣壽險業者在接下來要面臨的抉擇並不容易，要在有效管理外匯風險，並兼顧滿足股東對獲利的期待兩者間，求取平衡，其信用狀況有可能因此受影響。 中華信評分析，與亞太區同業相較，壽險業投資組合中，外幣計價投資占比高達總投資資產的六成以上，比例偏高，但其保單負債多仍以台幣計價，也因此，管理外匯相關風險而進行的避險，不是一種短期成本，隨美元與新台幣間利率差異擴大，壽險業外幣計價投資的外匯避險成本今年恐升高。 儘管近期美元走強，壽險業者在自其外幣計價投資資產部位獲取收益方面，中期而言可能因外匯避險成本增加而面臨挑戰，估未來一至二年，壽險業的外匯淨曝險部位將維持在歷史新高水準，大多數壽險業者面臨的資本風險將升高，對整體產業而言，部分業者因資本緩衝薄弱恐將面臨壓力。 中華信評預期，美國將在未來幾季升息，且速度將較台灣的貨幣緊縮政策為快。由於主要傳統外匯避險工具(換匯)的價格是以美台間利差作為依據，因此對台灣壽險公司而言，未來可能會面臨雖然外幣新錢投資報酬率上升，但同時避險工具成本增加情形。 對美元升值的預期心理，可能促使業者降低避險部位以節省避險成本，儘管壽險公司必須滿足資本適足率的要求，即較低的避險部位導致主管機關要求業者增提資本準備金。從壽險業外匯淨曝險部位觀察發現，過去十年間增加近兩倍。中華信評預期，未來六至12個月，台灣壽險業的外匯風險淨曝險部位亦將略為增加。 中華信評認為，居高的外匯曝險部位會帶來額外資本風險，惟對大多數壽險公司而言仍在可控範圍內。在中華信評的基本情境假設中，假設今年台幣兌美元匯率年波動率為3%，則潛在外匯相關成本對總調整後資本的占比可能介於3%至4%。 如果在台幣兌美元匯率的年波動率介於6%至8%的不利情境下，許多壽險業者恐將難以維持穩定的信用結構，雖然前述情境在未來兩年發生的可能性不高，卻曾在過去十年間發生。 央行定存單標售 三個意外 記者陳美君／台北報導經濟日報 央行昨（3）日標售364天期定存單，結果出現三項意外紀錄，首先是睽違近15年來首度「截標」、採不足額發行；其次是投標倍數僅一倍，為歷史新低；以及得標利率飆破1%，創近11年新高紀錄。 導致這種現象的主因是美國鷹派升息效應波及台灣；市場預期，我國中央銀行可能跟進美國大幅升息，使央行定存單等固定收益商品魅力大減。 銀行資調主管分析，央行昨日標售364天期定存單，結果令市場跌破眼鏡。受到央行今年可能跟進美國大幅升息的預期心理影響，國內外金融機構參與標售時意興闌珊，導致本期定存單的投標倍數跌至一倍，為歷史最低水準。 「市場預期未來我國利率會提高，現在去標一個長達1年期的固定收益商品，等於是鎖住較低的利率、住進了『套房』，這是央行364天期定存單乏人問津的主因」，銀行主管說。 銀行主管指出，因金融機構參與標售不積極，致364天期定存單利率大幅飆高，央行為避免損失太多利息，決定採取「截標」手段，最後僅發行1,692.4億元，但即使截標，得標利率仍大幅攀升至1.006%，漲破1%大關，創近11年來的新高水準。 債券商主管說，除預期央行升息外，今年以來外資大幅撤出，加上適逢繳稅季節，市場資金略緊，也是央行364天期定存單標售不佳的主因。 券商主管說，過去外資大幅匯入時，往往企圖「股匯兩頭賺」，一部分資金前進股市，另一部分資金會停泊在央行定存單或短期公債上，坐等新台幣匯率升值賺匯差，在此背景下，外資會壓低利率競標這些固定收益商品，進而導致央行定存單與短期公債變得炙手可熱、利率也不斷探底。 不過，今年以來市場氛圍明顯反轉，受到美國鷹派升息、美債殖利率大幅彈升影響，外資源源不絕匯出，台股指數與新台幣匯率每況愈下。如今，少了外資的捧場、內資也不買單，讓央行昨天的定存單標售行情猶如下了場「五月雪」般冷颼颼、金融圈也議論紛紛。 大船入港 進口車輪流旺 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 晶片缺、進口車也缺，塞港問題導致萬物都缺貨，船期到港成為影響台灣車市掛牌數的另一個關鍵。 今年元月台灣賓士抵台的船多了一班，就創下賓士在台單月掛牌新高。3月特斯拉大船入港，創下單季掛牌新高，4月BMW多了一艘船抵台，就以2,165台的成績搶下豪華車銷售冠軍寶座。 車商指出，目前各家車廠在手訂單都相當驚人，台灣待交的訂單很難估算，包括賓士、BMW、保時捷、福斯等眾多品牌，待交訂單甚至逼近年度配額。但新車供應嚴重縮水，無論是晶片問題、零件問題或船運問題等，都限縮車商可交車台數。 業界分析，想要交車順暢還有幾個問題，就是原廠新車下的了生產線，還要克服船運問題，如果能順利運抵台灣後，以現在的市況來看，幾乎有多少車就可交多少。現在，進口車商的命脈全繫於海運的通暢與壅堵，誰家的船靠港的多，這個月誰家的掛牌數就多。 業者指出，去年台灣車市的供應台數就已經受到晶片與海運問題干擾，形成供不應求的局面，今年再加上戰爭因素，市場已形成嚴重的賣方市場，消費者想要早日拿到車，多半只能聽業務代表的建議，什麼車供應比較多，就買什麼車，太過堅持恐怕要等的更久，甚至下一代車款出來才能買到車。 對於去年以前，擔心等的太久，客戶會轉單，轉向其他品牌買車，這種情況也隨著各品牌缺車問題一樣嚴重，轉單的情況變少，但重複下訂的問題則更加嚴重。 30年公債殖利率 恐漲破2% 記者陳美君／台北報導經濟日報 預期我國中央銀行將跟進美國聯準會啟動新一波升息循環，近期登場標售的固定收益商品行情恐將「急凍」。在中央銀行364天期定期存單罕見「不足額發行」後，債券商主管說，17日標售的30年期公債，殖利率很有可能漲破2%大關，且不排除財政部國庫署將再祭出「截標」手段、以節省利息支出。 央行受財政部委託，將於17日標售30年期公債，金額為250億元。 券商主管說，從央行昨（3）日364天期定存單利率漲破1%來看，被視為利率「天花板」的30年公債，得標利率恐怕會漲破2%大關。 券商主管說，近期IRS（利率交換）市場交易結果顯示，今年後續央行將有三次升息機會，其中6月、9月的幅度都是1碼（0.25個百分點），12月是半碼或1碼。 券商主管說，儘管這是市場交易的結果，並不代表央行一定會照單全收，卻也展現了市場對央行今年升息幅度具有強烈的預期心理，它們研判，台灣央行這次的升息行動就算比不上聯準會那麼「鷹」，卻也是我國央行歷年來非常罕見、快速且強勁的升息循環，「可能是3月意外升息1碼，讓市場有點改觀了。」 車市大缺車 4月掛牌減10% 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 大缺車惹禍，車市量能縮。台灣車市4月總市場掛牌數為35,254輛，年減7%，更比上月衰退10.6%，同時也較4月初預估的3.6萬台略少，展望本月，恐怕量能還比4月更少。業界說，這一切都是缺車惹的禍。 今年4月汽車總市場持續受到晶片短缺、上海封控等供應鏈問題的影響，累積今年前四月的市場總量為139,598輛，年減12.5%。 以品牌表現看，4月單月豐田（TOYOTA）以10,869輛銷售量居冠，第二名的福特則為2,432輛，品牌的排序迴異於以往，台灣車市規模與排名幾乎決定於車商掌握的新車輛數。 福特4月交車台數大增，不過，因為缺車的緣故，仍有3,000張訂單待交，至於5月是不是可能比4月好或差，福特六和表示，汽車供應鏈太脆弱，現在很難估計。 第三位的BMW 2,165輛，主要是這一波大船入港，因此讓該品牌掛牌大增，BMW 4月較去年同期成長34.6%，而比上月大增148%，在月增率上是第一名。 至於5月的市場預估，龍頭車廠和泰車（2207）指出，展望5月，考量各品牌依舊有缺車問題，另外上海封控若再延長，部分車廠斷料風險恐會提高，加上俄烏戰爭、通貨膨脹及國內疫情升溫等負面影響，全月總市場預估為3.5萬輛，僅較去年小增2%。TOYOTA將於本月份發表備受期待的首款純電車bZ4X，也是市場目前最為關注的話題。 今年4月進口車比重雖稍有起色，整體市場仍由國產車撐起大局；其中輕型商用車市場在全新Town Ace成功帶動換購需求之下，4月登錄總輛數比去年同期增加近七成之多，是目前除SUV外，表現最亮眼的級距。 在一片缺車聲浪中，和泰汽車4月整體銷售達12,500輛，市占率35.5%，穩居市場龍頭地位。主要是國產車銷售良好，其中COROLLA Cross領照3,446輛，旗下Altis本月領牌數也來到1,728輛，人氣不減；進口休旅銷售冠軍RAV4本月領牌數雖受到缺車影響，仍有1,432輛之成績。 三陽汽車代理的HYUNDAI，在「韓流」加持下，年輕買盤進入，HYUNDAI汽車受惠新車導入完整布局，汽車銷售量不斷攀升，今年三陽汽車持續看好新車商機，年底新發表引起市場震撼的The All-New Tucson L符合國內市場需求外，在新車助威下，今年銷售量一直穩定攀升。 沃旭 陸上變電站完工 記者鍾泓良、宋健生／台北、彰化報經濟日報 沃旭能源昨（3）日宣布，搭配裝置容量900MW（百萬瓦）的大彰化東南、西南風場的兩座陸上變電站完工且併入台電系統。沃旭能源台灣總經理汪欣潔表示，該項工程是風場連結台電系統的重要樞紐，也為當地創造1,000個工作機會。 大彰化東南及西南第一階段離岸風場陸上變電站位在彰濱工業區，沃旭能源攜手統包工程廠商，由台灣汽電子公司星能共同完成。該項投資超過70億元的電力基礎設施統包工程合約，包含兩座先進的變電站主建築物，以及一條長達3.7公里的電纜隧道。 昨天是大彰化離岸風場陸上變電站完工併聯典禮，原本將舉辦實體活動，但因近期疫情緊張而改為線上舉辦。 汪欣潔致詞時表示，三年前動工的陸上變電站是大彰化東南西南第一階段離岸風場最先動工的工程項目，與星能以及十多家在地承包商攜手合作，中間克服了天候、技術及疫情等難題，歷時三年才順利完工。 她表示，這兩個變電站將是海上風場輸電到陸上重要的樞紐，也是大彰化風場可以穩定供電給台電的關鍵，更重要的是，無論是在地供應鏈或是承包商，有八成員工以上都來自本土，更為彰化及中部地區創造1,000個工作機會。 星能公司董事長蔡進發指出，與沃旭能源共同打造大彰化離岸風場陸上變電站及輸電系統，是星能首度將事業版圖擴展至離岸風電產業，對星能來說是全面轉型的關鍵決策。 王品紀念品 送3,000元大禮包 記者嚴雅芳、黃淑惠／台北報導經濟日報 王品（2727）昨（3）日公告股東會紀念品內容，祭出史上最高額、價值3,000元的「王品股東大禮包」，由於目前已停止過戶，王品統計，包含零股股東，約有8.3萬股東可獲取，並估算送出股東禮包總價值約2.49億元。 王品股東會今年預計於6月28日舉行，4月30日停止過戶，最後交易日為4月27日。王品截至上月底，股東人數為8.3萬餘人，其中，持股不到1,000股的零股股東約6.8萬人。王品過去兩年積極以股東會紀念品作為行銷方法，鼓吹股東變鐵粉，今年祭出的紀念品價值更勝往年，但刻意選在停止過戶日之後宣布，顯示公司希望能控制股東人數。 分析王品希望控制股東人數的原因，主要是過去兩年的股東會紀念品行銷策略造成股東人數已膨脹到8萬餘人，增加股務作業複雜度，其次，王品的本意是希望讓股東變鐵粉，但近年吸引不少零股股東進場，多是瞄準紀念品而來，若人數持續膨脹，這些精打細算的客群恐排擠到一般正常消費客群，因此今年紀念品發放雖未排除零股股東，但希望能控制在最適人數規模，以防零股股東持續膨脹下去。 王品近年在股東變鐵粉策略下，寵股東不手軟，被媒體評選為「十大最夯紀念品」，2020年送出2,200元美食抵用券、2021年加碼送2,516元的王品股東大禮包，今年同樣是大禮包，但價值一舉突破3,000元。今年「王品股東大禮包」包含適用全集團門店的200元紙本現金抵用券、每月200元電子抵用券與400元王品瘋美食購物網電子抵用券，總價值3,000元，是王品史上最大手筆。 王品表示，去年是餐飲業最艱辛的一年，除了有賴全體同仁共體時艱，也感謝鐵粉股東以實際行動消費支持，王品才能撐過疫情挑戰，因此今年紀念品價值再往上提升。 今年「王品股東大禮包」共有三款抵用券，200元紙本現金抵用券無低消、平假日使用限制，王品集團全台283家門店都適用；每月一張、共計12張的「王品瘋美食APP」200元電子抵用券，消費滿千可折抵一張，限平日使用；以及「王品瘋美食購物網」100元電子抵用券四張，消費滿千可折抵一張，三款抵用券總價值3,000元。 王品表示，持股1,000股以上的股東，5月27日至6月21日可憑開會通知書至全台徵求地點領取紀念品，也可於7月7日、7月8日、7月11日憑電子投票畫面至台北永豐金證券股務代理部兌領，或親自出席股東會領取。 光洋科條款最快7月上路 金管會禁以臨時動議解任董座 記者廖珮君、紀佳妘／台北報導經濟日報 金管會昨（3）日預告修法，明定公開發行公司要解任董事長，一律得經該公司董事會或常董會討論決議，禁止以「臨時動議」提出，最快7月底、8月初上路，一旦違規，最高處480萬罰鍰外，也會因程序不完備、經濟部也會不予變更登記。 因光洋科（1785）去年以「臨時動議」突襲解任董事長，金管會修法此舉，被視為光洋科條款。 光洋科去年11月5日台鋼集團在董事會以「臨時動議」提案解任光洋科原董事長馬堅勇，隨後遭經濟部認為，該案因不具突發緊急情事或正當理由的例外，因此遭經濟部禁止辦理變更，此案也引發市場譁然。 為明確規範解任董事長程序，金管會昨預告修正《公開發行公司董事會議事辦法》，有兩大修正重點，一是董事會的重要討論事項不得以臨時動議提出，這涉及公司經營的重大事項中，新增一項「董事長選任和解任案」。 證期局主秘黃厚銘表示，主要考量公司經營的重大事項，董事在決策前都應有充分資訊和時間評估該議案，因此明定涉及公司經營的重大事項，應在召集事由中列舉，不得以緊急或正當理由以臨時動議提出。 他說，所謂「公司經營重大事項」目前共有八項，新增一項：董事會未設常務董事者，董事長選任和解任案，換言之，董事長選任、解任是屬重大議案，不能用臨時動議提出。 二是，董事長的選任、解任，一律得提董事會或常董會討論並決議。 長榮運力大躍進 登全球六哥 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 長榮海運（2603）全球大進擊，全球貨櫃輪市場排名再衝高，根據Alphaliner最新統計資料，長榮海運現有運力TEU（20呎櫃）總數字已贏過日本最大的貨櫃輪航商ONE（日本的海洋網聯船務公司，Ocean Network Express），全球排名擠進第六名。 特別的是，長榮不僅運力超車日本ONE，股價也超越貨櫃三雄之一的萬海。長榮昨（3）日股價收146.5元，萬海則收146元，長榮正式成為航運股的股王。 隨著新船不斷加入，長榮海運持續提升全球競爭力，旗下八成的船齡低於十年，預期在碳排新規上路後，長榮的競爭力還能持續向前挺進。 在運力排名方面，根據Alphaliner的統計資料，長榮的載重總TEU數為150.96萬TEU，已小勝ONE海運公司69TEU，全球排名又推進一名，且根據ONE的造船數量推估，差距會隨著新船加入逐漸拉大。 業界指出，日本ONE的規模之所以能躋身全球前十大航商，其實是三家航商聯合營運，長榮運力超車ONE、以一敵三，因此有指標意義。 根據法人統計，長榮海運即將要交船的數量更是全球排名前幾名，今年預計貨櫃新船下水量19.34萬TEU，相較於2022年全球貨櫃輪預計要下水新船數量95萬TEU，長榮新船加入的占比達20.4%，遠高於長榮目前全球船隊運力占比5.9%。 至於未來競爭力，長榮新船的威力將發酵，關鍵在於，長榮海運在造船的過程中，參與船廠及供應商研究使用新技術節能減排，隨著國際海事組織在海洋環保委員會議拍板，明年不符排碳標準的船舶，恐面臨減速的壓力，長榮的競爭力將脫穎而出。 長榮八成船舶船齡低於十年，且全部符合各項規定，包括使用脫硫塔符合硫排放標準、NCR系統達到組織氮氧化物排放規定、壓艙水處理系統符合水排放標準及使用岸電系統減少碳排放。 長榮海運在運價跌幅達8%的最低迷的3月，3月營收達586.7億元，年增率83.98%，單月營收完全不受營收，逆勢寫下新高；累計第1季的營收達1,708.16億元，年增率89.9%，也刷新歷史記錄。 長榮海運全球排名向上提升，昨天也成為台股熱門標的，收盤時股價超車萬海成為台股航運股的股王。 •你如何衡量你的人生？ 有個理論，能幫助我們回答第二個問題：我要怎麼做，才能保證自己與家人的關係，是恆久幸福的泉源？要回答這個問題，請想想我們是如何界定和執行策略的。哈佛商學院每年從全世界挑出最優秀的九百名學生，其中極多數的人從未仔細思考人生目標，這真是令人訝異。 •老外說 Ｗell and good，不是「好上加好」，而是… Paul和外籍老闆討論明年的行銷預算。老闆看了之後，說It's all well and good…Paul心裡樂了一下，以為老闆說「好上加好」，沒想到老闆繼續說：… but we have to look at the situation in the long term. 來看看怎麼會這樣？來看看各種不同的good。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們

防疫險狂賠壓垮業者 保險業准動用481億準備金

	電影、日劇、韓劇…選擇那麼多，要選哪一部？聽部落客怎麼說─最精選的部落客影劇評論就在【影劇大好評】！ 爸媽的育兒神器、育兒神隊友【育兒生活Mombaby Lifestyle】，讓爸媽輕鬆自在，寶寶開心成長。

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  部落格  u值媒  NBA台灣  網站總覽

2022/05/03 第5351期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 防疫險狂賠壓垮業者 保險業准動用481億準備金 防疫險理賠 不再擴大解釋 理賠未爆彈 上看900億元 調整政策 才能減緩衝擊 投資環境風險評比 台、韓並列亞洲第一 政府退休基金虧損676億 國際財經要聞 美通膨率攀升 消費必需品類股重獲青睞 泰擬加收觀光入境費 停滯性通膨來襲 衝擊復甦 巴菲特第1季增持蘋果股票 若非股價反彈還會買更多 美股指數跌深反彈 那斯達克上揚1.6％ 美股尾盤反彈收高 投資人逢低搶進科技股 其他財經要聞 造船來不及 明年運力緊張 航運三雄將迎大陸出貨潮 銀行：匯市未落底 盯三變數 台幣今年累計貶幅 超越韓元 買利變保單 留意三關鍵 疫情嚴峻 手機報稅夯   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   防疫險狂賠壓垮業者 保險業准動用481億準備金 記者廖珮君、紀佳妘／台北報導經濟日報 全台確診人數續攀高，防疫險龐大理賠壓力，快要壓垮保險業者，金管會擬出四招搶救保險業，一、准業者動用準備金補虧損，二、理賠標準不再從寬，三、准業者拒絕重複投保，四、促保險公會一個月內提出理賠實質審查指引，全面防堵道德風險。 據了解，金管會擬准許業者申請兩大準備金收回以填補虧損，包括危險變動準備金、及重大事故準備金，目前全體業者各提存320億元及161億元，合計481億元準備金准申請收回，有助降低業者虧損壓力。 據金管會統計，目前累計防疫保單有效契約保單共600多萬件，若加上核保中約100多萬件，估計防疫保單達700萬件；若以已理賠額估算，平均每件理賠金額達4.5萬元。 依立委鍾佳濱以有效保單700萬件、理賠率15%且每月到期保單40萬件（每月到期遞減）估算，若平均每件理賠額4.5萬元，這700萬件防疫險的理賠額將超過300億元，恐讓產險業近二成淨值蒸發。3月底產險業淨值1,567億元。 金管會昨（2）日赴財委會對「如何加強防疫保單監理，落實消費者和股東權益」提出報告，立委多憂心確診擴大、加重防疫險理賠壓力，恐造成保險業財務危機。 黃天牧說，他現在還不會用「危機」字眼，但坦言有「顧慮」、「有一點危險」，因現在風險態樣跟過去不同，承保風險量大，如果出現理賠數字不斷增加，的確對業者財務會有壓力。 黃天牧坦言，防疫險承保量大，是富邦產和國泰世紀產，這兩家都是金控下子產險，一來這些產險業自己過去有賺錢，二是，必要時，金控也須承擔子公司增資需求，若是獨立產險業者，承保量有限。 他說，除准許業者可申請準備金沖回填補，理賠標準也不再從寬。他說，過去防疫政策調整，在符合企業精神下，對理賠從寬解釋，他話鋒一轉的說「現在事情變化比較快，我們需有些底線和原則」。 他說，居隔和確診數增加，已跟過去兩年疫情剛擴散時的風險態樣已不同了，從「確診清零」到「與病毒共存」的防疫政策、和疫情調整方式改變，因此要做原則上的堅持。 第三是重複投保，他說，過去保險業者並沒有逐件核保，目前財務上看到一些情況，因此要更審慎管控風險，逐筆確認的核保程序並沒有不對。 第四，5月起防疫政策改為自主通報確診，立委也擔心恐會發生「主動創造隔離」情況，黃天牧也允諾，督促保險公會在一個月內擬定「防疫保單理賠實質審查指引」防堵道德風險。 防疫險理賠 不再擴大解釋 記者巫其倫／台北報導聯合報 本土確診數激增，民眾搶買防疫保單，考量承保風險提高，產險業者大幅調整保單設計。金管會昨天表示，未來防疫保單設計將針對中重症、且在醫院治療為主；而對於防疫險相關理賠條件標準，「將不再擴大解釋」，一切將按照契約條款為準。 金管會昨赴立院財委會就防疫保單問題專案報告。金管會主委黃天牧說，由於疫情變化太快，「必須有些底線和原則」，換言之，未來保單理賠將回歸契約條款、不再放寬認定。至於防疫保單新商品設計面，過去國人瘋搶的隔離確診理賠保單將銷聲匿跡，保險局長施瓊華說，目前百分之九十九．七都是輕症，未來防疫保單新商品設計將以中重症、且在醫院治療的理賠為主。 針對產險業者核保趨嚴，對於重複投保多家防疫保單的客戶將不予承保。黃天牧指出，保險業本來就有核保機制，看到財務可能面臨的情況，要更審慎管控風險，業者本來就可向產險公會確認，投保客戶有無至其他保險公司投保，「核保程序上沒有什麼不對」。 朝野立委關切防疫保單恐對產險業財務帶來考驗、資本適足率（ＲＢＣ）將大幅下滑。黃天牧坦言確實有此顧慮，但還不能說是岌岌可危，後續要密切觀察。若保險公司出現財務壓力，股東增資是第一要務，且保險公司先前有提存一定準備金，符合一定條件下，也可向金管會保險局申請沖抵。 施瓊華則說，防疫保單累計承保達一六○○餘萬件，扣除疫苗險和已到期保單，有效契約為六百多萬件，若加上未核保的在途保單約一、二百萬件，共計約八百萬件。若全台有三百萬人確診，考量隔離匡列者減少，加上業者收回特別準備金以及股東現金增資下，產險公司應還能撐住、不會倒閉；若提高到七百萬人，保險公司財務壓力勢必會升高。黃天牧也說，這是更重大的「壓力測試」。 此外，確診者自主回報系統昨已上線，確診者將自主填報密切接觸者，施瓊華指出，將請產險公會與各縣市政府及開立居隔通知的單位協商，明確開立標準，以免密切接觸者名單太浮濫。黃天牧則表示會督促保險公會在一個月內擬定「防疫保單理賠實質審查指引」防堵道德風險。 理賠未爆彈 上看900億元 記者廖珮君、紀佳妘／台北報導經濟日報 立委郭國文昨在財委會上說，過去屬「清零保單」仍有600多萬張，若以隔離加確診理賠10萬元、抓15%確診率，全台恐釀900億元巨災理賠，恐讓產險業掀起增資潮，最終財委會通過臨時提案，要求金管會一個月內提出相關報告。 財委會要求金管會一個月內，提三大報告，一是盤點各業者防疫保單張數、再保狀況、及「清零保單」對業者衝擊，二是要求金管會督促業者做防疫保單壓力測試，包括擬定不同理賠率的理賠、準備金動用及增資對策，三是提出防疫保單理賠實質審查指引。 所謂「清零保單」是指在今年4月之前，防疫政策以「確診清零」為主的銷售保單，多是以隔離、確診就理賠，如新安東京產的防疫險，隔離加確診最高可賠10萬元；之後「共存保單」則多取消隔離理賠，得要中重症才理賠。 但過去這些「清零保單」大熱賣，據金管會估計，全台防疫險累計承保件數達1,100萬件，扣除已經到期，還有600多萬件有效保單，再加上近期核保案，共約有700多萬件。 調整政策 才能減緩衝擊 記者廖珮君、紀佳妘／台北報導經濟日報 這波疫情恐超過300萬人確診，防疫險理賠恐壓垮產險業者，保險局長施瓊華昨（2）日說，一旦超過300萬人確診，產險業者除須透過增資、申請準備金沖回填補外，防疫政策也需要改變，才能扛住這波風暴，不讓業者倒閉。 一家產險業高層說，準備金填補其實是杯水車薪，除寄望大股東增資外，關鍵是「防疫政策」改變，如5月起聚餐不匡列，或是未來「以篩代隔」等，都可望讓隔離人數變少，減緩業者理賠壓力。該業者說，還有另一道小曙光是「法定傳染病等級下降」，學者建議將COVID-19從目前法定傳染病第五類，降到第四類，依保單條款，包括國泰世紀產、明台產和中信產，這三家理賠額將大降。 依這三家「個人法定傳染病綜合保險」保單條款，若屬法定傳染病的第一類到第四類，國泰世紀產和明台產理賠額僅剩10%，中信產更低僅剩5%，換言之，例如中信產一張防疫險確診理賠金6萬元，若列第五類是全額理賠，「降級」後、一口氣降到只須理賠3,000元，少了20倍，財務壓力頓減。 據各業者統計，目前防疫保單承保量大者，包括富邦產、國泰世紀產、新安東京、和泰產、中信產等，其中富邦產和國泰世紀產承保件都估破百萬件。 投資環境風險評比 台、韓並列亞洲第一 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 美國商業環境風險評估公司（BERI） 2022年第一次「投資環境風險評估報告」昨（2）日出爐，台灣的整體投資環境風險評比（POR）排名全球第三，較上次進步一名，總分62分，在列入評比的全球50個主要國家中，僅次於瑞士及挪威；在亞洲地區與南韓並列第一。 BERI主要以跨國企業調查為主，並參酌各國經濟數據作為評比標準，其調查偏重企業到國外經商從中獲取利潤的機會與風險。台灣2021年全年投資環境風險評估報告為全球第四，在亞洲排名輸給南韓。今年第一次投資環境風險評估報告以總分62分拿下全球第三，僅次於瑞士及挪威，較去年前進一名，也重返2020年時的排名。台灣在亞洲地區與南韓同為第一名，高於新加坡、中國大陸及日本。 整體而言，台灣投資環境在本次評比列為1C等級，BERI對於投資人的建議為增加投資及商業行為；細部風險指標中，「營運風險指標」及「政治風險指標」均較前次進步，「匯兌風險指標」則持平。 針對營運風險指標，台灣由前次第三進步至第二，僅次於美國；在亞洲排名為第一。 政府退休基金虧損676億 記者江睿智／台北報導經濟日報 美國聯準會升息抗通膨、俄烏戰爭持續膠著，加上大陸封城等因素影響，全球金融市場走勢下跌，我國政府退休基金包括勞動基金、國保基金及退撫基金，截至今年3月底合計虧損676.2億元，虧損幅度雖較2月縮小，但今年上半年收益表現恐震盪難安。 勞動基金運用局官員表示，今年上半年全球金融市場將呈區間震盪走勢，上下波動，影響勞動基金收益表現。但勞動基金著眼於多元布局與長線獲利，仍會順勢而為，在市場走跌時，是進場撿便宜的時機點。 勞動基金運用局表示，截至今年3月底止，勞動基金規模為5兆3,291億元，虧損568.7億元，收益率為負1.14%。 其中，新制勞退基金規模為3兆3,141億元，收益數為負388.8億元，收益率為負1.21%；舊制勞退基金規模為9,776億元，收益數為負98.8億元，收益率負1.22%；勞保基金規模為8,648億元，收益數為負96.1億元，收益率負1.21%。 另外，受衛生福利部委託管理之國民年金保險基金規模為4,659億元，收益數為負52.2億元，收益率為負1.18%。 退撫基金截至今年3月底止，收益數為負55.3億元，收益率為負0.77%，規模7,287.5億元，國內投資金額為3,831.7億元，配置比率為52.58%；國外投資金額為3,455.8億元，配置比率為47.42%。 美通膨率攀升 消費必需品類股重獲青睞 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 隨著美國通膨率攀升至40年來新高，投資人開始重新關注起能壓低或轉嫁成本到消費者上的企業，促使可口可樂、寶鹼（P&G）等消費必需品類股重獲青睞，而許多這類企業交出亮眼財報更增添對投資人的吸引力。 華爾街日報報導，對聯準會（Fed）計劃透過升息以抑制通膨的焦慮重創了美國股市，標普500指數今年來大跌13%，光是4月就跌掉8.8%。科技類股更是面臨特別沉重賣壓，導致那斯達克指數今年來暴跌21%，4月份的跌幅高達13%。 不過，投資人似乎已將焦點轉向提供生活必需品的企業，帶動消費必需品類股成為標普500指數在4月唯一上漲的類股，漲幅為2.4%。隨著許多這些企業最近紛紛交出亮眼財報，投資人對這個族群更是青睞有加。 據FactSet，在已發布最新財報的消費必需品企業中，近90%的企業獲利都優於分析師預期。 泰擬加收觀光入境費 國際中心／綜合外電經濟日報 泰國媒體報導，泰國政府計劃從8月或9月起，對入境的國際旅客加收300泰銖（約新台幣258元）的觀光入境費，費用將隨機票徵收。觀光暨體育部表示，這筆費用將用於旅客抵達泰國後30天內的保險，但也引發航空業者的憂慮，擔心會增添系統支出與人力負擔。 曼谷郵報報導，泰國政府2019年就研擬對入境觀光客加收費用，之後因新冠疫情爆發而暫緩。國家觀光政策委員會去年1月通過觀光暨體育部對旅客徵收觀光入境費的提案。 政府原訂今年4月開始徵收旅客入境費用，費用隨機票徵收，因此相關工作將落在航空公司身上，但航空公司反映需要準備期，因此徵收時間點再往後延。 觀光暨體育部助理次長蒙空說，這套泰國觀光費（TTF）系統將和航空公司的訂票網站結合，國際旅客訂票時會跳出另一個要求付觀光入境費的視窗，航空公司在發出機票前，要確認旅客是否已支付觀光入境費，這筆費用將用於旅客在泰國期間生病或遇到意外等緊急狀況。這筆費用將先向抵達泰國的航空旅客徵收，若徵收過程順暢，未來將擴及從陸路或海陸入境的旅客。 停滯性通膨來襲 衝擊復甦 簡國帆、李淑慧／專題報導經濟日報 今年以來全球通膨形勢持續惡化，美國3月CPI漲8.5％，創40年最高紀錄，歐元區4月增7.5%，續創歷史新高紀錄，通膨趨勢已演變為全球性、持續性的現象，加上俄烏戰爭爆發，帶動油價與大宗商品價格高漲，加劇全球物價上漲壓力。這場全球通膨危機的嚴重程度與持續時間皆超乎預期，加上世界經濟復甦開始轉弱，停滯性通膨危機警鈴大響。 巴菲特第1季增持蘋果股票 若非股價反彈還會買更多 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 「股神」巴菲特透露，他執掌的波克夏公司在第1季利用蘋果公司湧現賣壓時抄底，加碼買進這家科技巨頭的股票。 巴菲特1日向CNBC記者Becky Quick說，在上季蘋果遭遇一波連三天下跌後，波克夏買了價值6億美元的蘋果股票。截至今年3月底，波克夏持有的蘋果部位價值1,591億美元，占該公司持股金額最高的股票，占投資組合四成左右。 在1日的年度股東大會後，這位91歲的投資人向Becky Quick透露：「不幸的是，當時這檔股票止跌回升時，我就停止買進。否則誰曉得我們會買多少。」 對巴菲特來說，市場對升息和供應鏈受限的擔憂，使蘋果股價承壓，因此今年有很多買進蘋果的機會。這檔股票第1季合計下跌1.7%，這段期間多次出現連三天收黑，有次是在1月出現連八黑，而該股第2季迄今已挫跌近10%。 美股指數跌深反彈 那斯達克上揚1.6％ 財經新聞組／綜合報導世界日報 美股跌深反彈，史坦普500指數和那斯達克綜合指數在收盤前都曾觸及年內新低。 那指上漲201.38點或1.63%至1萬2536.02點，而史指在觸及年內最低水平後上漲23.45點或0.57%至4155.38點。道瓊工業平均指數在盤中下跌400多點後上漲84.29點或0.26%至3萬3061.5點。 在經歷艱難的4月之後，瘋狂的交易時段再度出現。道指和史指上月為2020年3月疫情爆發以來表現最差單月。那指則是2008年以來最糟單月。 Matrix Asset Advisors投資長卡茲(David Katz)表示，市場過度擔心經濟放緩，投資人應該進場買進下跌的股票，「你能以極具吸引力的價格買進許多優秀的企業。從歷史上看，那是投入資金的好時機。」 然而，其他市場策略師警告，這種反彈可能只是短暫的，並指出新低代表股市仍有進一步下跌的空間。 Truist Advisory Services聯合資訊長勒納(Keith Lerner)說，「情緒仍是負面的，還是看不出有利多。幾乎需要至少突破這些低點才能了解市場有多少恐懼，觸發更多的止損水平。」 他說，「就某些方面而言，即使大多數技術分析師希望看到支撐，但在我看來，你幾乎需要看到突破性走勢才能獲得更持久的底部。」 科技股是4月的特別弱點，但在2日引領反彈。Netflix和臉書母公司Meta Platforms分別上漲4.78%和5.32%。微軟和谷歌母公司Alphabet各上漲約2%。 亞馬遜和蘋果大部分交易時間都呈下跌，收盤微升。瑞銀分析師卡欣(Art Cashin)表示，蘋果和亞馬遜的走勢可能成為大盤下一步行動的指標。 半導體和能源股是2大強勢類股。英特爾和雪佛龍分別上漲3.14%和1.97%，支撐道指。 債市的波動可能也是股市波動原因之一。10年期國債殖利率自2018年以來首次升至3%以上 Miller Tabak策略師馬利(Matt Maley)說，「3%當然很重要。這是個讓人們擔心聯準會(Fed)將要做什麼的心理障礙。」 投資人期待4日聯邦公開市場委員會(FOMC)將發布的貨幣政策聲明。決定將於下午2點公佈。美東時間下午2點30分，Fed主席鮑爾(Jerome Powell)將舉行新聞發布會。 摩根士丹利股票策略師威爾森(Michael Wilson)在給客戶的報告中表示，「由於通膨如此之高，獲利成長迅速放緩，股票不再提供許多投資人所指望的通膨對沖。實際獲利殖利率往往會在同比基礎上領先實際股票回報約6個月。這代表隨著投資人意識到這一點，指數水平的下跌是合理的。」 另一個關鍵的經濟指標將是6日公布的4月就業報告。 【中央社／紐約2日綜合外電報導】 儘管在聯邦準備理事可望升息之前，美國10年期國庫券殖利率觸及3%，為將近4年來首見，美股今天依然收高。 道瓊工業指數上揚84.29點或0.26%，以33061.50點作收。 標準普爾指數漲升23.45點或0.57%，收在4155.38點。 科技股那斯達克指數大漲201.38點或1.63%，收12536.02點。 費城半導體指數勁揚102.50點或3.51%，收3022.24點。 美股尾盤反彈收高 投資人逢低搶進科技股 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 美股周一收高，美國10年期公債殖利率三年多來首次觸及3%後之際，投資人反而在收盤最後一小時逢低買進科技股，認為科技股已被過度打壓。 紐約時間下午4:00收盤，道瓊工業指數上漲84.29點，收在33,061.5點；標普500指數漲23.45點，漲幅0.6%，至4,155.38點；那斯達克綜合指數大漲201.38點，漲幅1.6%，至12,536.02點。 美股盤中大起大落反映了會議前的緊張情緒。今日市場開盤走高，隨後標普500指數一度下跌1.7%，觸及2021年5月以來最低，那斯達克綜合指數觸及2020年11月以來最低。 投資人正觀望聯準會（Fed）周三結束的政策會議，以獲得更多關於貨幣政策收緊步伐的信號，市場除預料這次將升息0.5個百分點外，也預料聯準會（Fed）宣布開始「量化緊縮」，縮減疫情期間購買債券而大幅膨脹的資產負債表。 Defiance ETF投資長Sylvia Jablonski表示，「我認為市場已經消化了聯準會的行動能力，所以，身為一個喜歡尋找長期機會的人，我感覺目前的價位是機會。」 「隨著進入5月，市場可能出現短期的超賣反彈，但是，仍然有幾個原因令人對前景感到憂心，」 MKM Partners首席市場技術分析師JC O'Hara寫到。「我們認為，我們的長期股市指標尚未超賣到足以發出高度確信的「買入」判斷的程度。我們還認為，基金經理人已經開始使用類似經濟衰退的估值標準對股票進行重新定價。如果真是這樣，市場仍然在高估狀態」。 今年以來，由於市場調整押注以適應更高的利率環境，科技股等高成長股受到重創，近幾天一系列令人失望的財報加劇了這些股票的跌勢。 臉書母公司Meta在上月下跌9.8%後周一上漲5.3%，輝達（Nvidia）漲5.3%。微軟漲2.5%，4月曾大幅走低。 特斯拉、亞馬遜和蘋果收漲0.2%-3.7%不等，盤中多數時間走低。 蘋果在盤中大部分時間均承壓，在歐盟反壟斷監管機構指控蘋果限制競爭對手使用其用於行動錢包的技術後，蘋果可能面臨巨額罰款。 輝瑞跌1.5%，大型試驗發現，其口服新冠抗病毒藥物Paxlovid在預防與確診者一起生活的人感染病毒方面無效。 遊戲開發商Activision Blizzard上漲3.3%，巴菲特表示，波克夏持有其9.5%的股份。 造船來不及 明年運力緊張 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 明年海運碳排新規上路，全球貨櫃輪船年齡超過20年的數量達8.2%，老舊船舶今年起將有一波淘汰潮。大陸清零政策加上俄烏戰爭，對岸首季新接造船量季減42.3%，上海、江蘇清零隔離，導致江南、滬東造船廠幾近停擺，就連航母都延期下水，明年運力緊張情況恐持續。 根據最新統計，全球貨櫃輪超過20年老船數量占全球總量8.2%，國際海事組織（IMO）在海洋環境保護委員會議拍板，2023年起強制規範航商碳排，不少船公司打算將老舊船舶減速航行以達排碳標準；也有業者評估市場競爭力，不排除拆解退出市場。 航商指出，明年新船加入將影響海運市場變化，擔心會造成運價下跌，其實2023年船舶供應量會增加，但不會如各專業機構預估這麼高，還要觀察老舊船舶退出市場的情況，尤其2023年新環保船舶規定上路，更嚴格的排碳規定，可能加速老舊船舶進行改裝或退出市場，都將影響明年全球船舶供給的數量。 大陸是全球重要的造船重鎮，根據大陸相關統計顯示，全球造船速度正在下降。2022年第1季度大陸船廠新接到造船訂單993萬載重噸，較去年同期減少42.3%；首季大陸造船產量、新接到訂單和現有訂單分別占全球造船市場46.2%、48.6%和47.3%。 海運研究機構Alphaliner 、Drewry及Clarksons先前預估，2022年全球貨櫃輪的需求成長都高於供給，也就是2022年船公司船舶供應趕不上需求增加；受到近兩年來不少船公司加碼造船，像國內萬海（2615）、長榮增加不少船舶新訂單，2023年全球船舶供給成長率高於市場貨量的需求。 長榮、陽明都認為，2023年全年海運市場變數很多。根據國際專業投資機構統計，明年新船加入雖然會造成壓力，但全球貨櫃輪船年齡超過20年的數量達到8.2%。進一步說，貨櫃輪明年運力仍將吃緊。 航運業者分析，以遠東-北美的長程航線，貨輪因應新法規，推估每個航次須增加一到兩艘船進入。 航運三雄將迎大陸出貨潮 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 國內航運業者指出，4月整體運價跌幅比市場預期小，隨著中國大陸封城導致塞港問題可能再惡化，目前全球閒置船舶也趨近於零，5月1日起，COSCO、ONE、長榮（2603）、陽明等多家船公司將調漲亞洲至美國綜合費率附加費（GRI）；法人看好，長榮、陽明及萬海受惠於大陸出貨潮即將出籠，第2季的營收、獲利看俏。 業者表示，4月上海出口集裝箱運價指數（SCFI）跌幅3.94%，較3月跌幅8.39%持續縮小，3、4月是市場淡季，但跌幅收斂，有利相關航商營運表現。 根據貨攬業的消息，5月1日起，ONE、長榮、HMM、陽明及ZIM等航商都已經向客戶加收GRI，各公司收費不同，每40呎貨櫃約加收1,000至2,000美元，這是使用者付費，跟基本運價無關，5月有運送輸求的客戶都要額外支付GRI。 外電報導，大陸各地區傳出疫情封控問題，造成船舶載不了貨，許多船公司已經調整航班，準備因應5月開始的趕運潮，這樣異常情況將加重出口港及進口港的擁塞情況。業者透露，根據相關的數字顯示，目前在大陸港口外等待進港的船舶比2月高出近一倍，由2月的260艘攀升至4月506艘，而且還在增加中。 航運業者說，許多主要航線船期被打亂，4月船舶到北美的數量明顯減少，也讓美國塞港情況減緩；但根據專業機構統計顯示，4月12日至13日期間，全球有1,826艘貨櫃輪在全球港口外等待進港，約占全球貨櫃輪總數20%；其中有506艘貨櫃輪在大陸港口外待泊，占全球等待船舶總數28%。 國內航運業表示，上海等地區封城，現在因停工沒有貨可出，也會造成航運供需更混亂，隨著各地開始解封生產，搶著出貨的情況將造成貨櫃輪市場運價變動，瞬間湧出的貨量恐造成各主要碼頭無法立即消化，船舶又將發生大排長龍情況。 銀行：匯市未落底 盯三變數 記者陳美君／台北報導經濟日報 美國聯準會「鷹」聲嘹亮，美國道瓊工業指數上周五收盤大跌近千點，對於台北股匯市今（3）日開盤行情，投資人憂心忡忡。匯銀主管指出，匯市今日開盤有三大變數，分別是熱錢動向、台股表現與亞幣強弱，若熱錢持續出走，導致股市重挫、亞幣齊跌，不排除新台幣匯率在貶破29.5元後，近日將持續下探29.8元。 大型國銀外匯交易員表示，聯準會將鷹派升息並可能加速縮表，代表資金大潮退去，令國際金融市場動盪不安，台北股匯市目前為止都未見「落底」，預估這波劇烈震盪行情，至少會持續到聯準會5月4日利率會議決策出爐前。 對於新台幣匯率是否有機會重返「30」字頭，匯銀主管說，目前還很難說，因聯準會5月4日的利率決策及會後聲明是最大變數，如果比市場想像的「鴿」，包括新台幣在內的亞洲貨幣就有反彈機會，反之，聯準會比預期更「鷹」，新台幣匯率就有機會重返30元價位。 回顧上周匯市表現，新台幣在4月28日一度貶破29.5元關卡，上周五（29日）新台幣兌美元匯率終場升4.5分、收29.48元，終結連兩貶。 根據中央銀行統計，新台幣4月走勢有如溜滑梯，從3月底的28.622元迅速下滑至29.48元，累計重挫8.58角，單月貶幅高達2.91%。相較於台灣主要貿易對手國韓元單月重貶3.49%，新台幣表現仍相對抗跌。 人民幣匯率於4月底貶破6.5價位，單月重貶3.69%，星元兌美元也貶值1.9%。至於「最弱亞幣」日圓，4月底兌美元匯率一舉貶破130，單月貶幅高達6.44%。 今年來至4月底為止，美元指數累計強彈7.63%、為全球最強貨幣，日圓貶幅最重，今年累計重貶11.47%。 相較於韓元今年貶值5.34%，新台幣匯率累計貶值6.07%，貶勢罕見超前韓元；人民幣與星元也分別貶值3.14%和1.87%。 台幣今年累計貶幅 超越韓元 記者陳美君／台北報導經濟日報 2021年登上「最強亞幣」寶座的新台幣，2022年走勢大逆轉，雖未到淪為「最弱亞幣」的地步，但一路從去年的27字頭迅速下滑至近29.5元，今年累計貶幅已超車韓元。資深匯銀主管說，匯率為雙面刃，新台幣變得不值錢有利也有弊，好處是出口報價競爭力提升，壞處則是助長進口物價，加重國內的輸入性通膨壓力。 央行強調，新台幣匯率的升貶是「雙面刃」，貶值有利出口商，但不利進口商；升值則有利於進口商，不利出口商；央行制訂匯率政策是以總體經濟為考量，無法迎合所有不同部門的需求。 買利變保單 留意三關鍵 記者齊瑞甄／台北報導經濟日報 今年以來，壽險業反映全球升息趨勢，紛紛調高保單宣告利率，壽險利變保單買氣回溫，金管會擔心保險公司營運風險，緊盯此趨勢，壽險業者提醒，投資人投保相關商品時，應要注意三點關鍵迷思。 壽險業者指出，首先，一張利率變動型商品設計有許許多多不同的構面，民眾在選擇商品時，必須清楚不同商品各項保險功能之間的差異，而不僅僅只是比較「宣告利率」的高低，才能做出對自己最合適的規劃。 利率變動型商品雖具有宣告利率機制，但因其為長期契約，若保戶欲提前解約，保險公司會收取解約費用，保戶可能因提前解約而無法拿回所繳保險費之全額。 利率變動型保單的「宣告利率」及其產生的「增值回饋分享金」，僅是整張保單的其中一個功能，保戶必須同時考慮保單中的其他設計（例：保障功能）是否能同時滿足自身的需求。 金管會日前也提醒民眾，各公司之宣告利率有高低之差異，消費者購買時不宜僅以一時的宣告利率較高作唯一考量，同時也要瞭解各公司宣告政策及歷史宣告利率情形，且應先向保險公司索取保單條款樣張，詳細檢視保險範圍是否符合需求。 第二點，「宣告利率」絕不等於保戶的「報酬率」，壽險業主管指出，兩者之間也沒有絕對的關係，不應該成為保戶選擇保單時的唯一決定因素。由於宣告利率是變動的，隨著保險公司每月公布而調整，如果民眾要透過保險來儲蓄，切勿只看宣告利率高低，更要注意保單的預定利率。 第三點，壽險主管表示，民眾投保前，還需要留意匯率風險。外幣保險商品之保險費、保險給付、保險單借款、費用等相關款項收付之幣別皆為外幣，購買時應特別注意匯率，由於匯率變化難預測，未來領取保險金時，很有可能因為保單計價之外幣貶值產生匯損。 疫情嚴峻 手機報稅夯 記者翁至威／台北報導經濟日報 報稅季開跑，昨（2）日是民眾前往國稅局臨櫃申報首日，財政部長蘇建榮昨日赴台北國稅局視察申報情形，他表示目前約有四成是採用手機報稅，鼓勵民眾在家申報，方便又兼顧防疫。 截至昨日下午5時，已有約38萬戶完成申報。 蘇建榮表示，今年因為新冠肺炎疫情，所得稅申報全面延長，由於疫情相對嚴峻，確診人數增加，在報稅分流方面，盡量安排民眾在戶外、空氣流通處申報，今年也精進手機報稅系統，可修改扶養親屬跟所得資料。 蘇建榮表示，行動電話認證也相當便利，有將近六成民眾採用，疫情期間民眾透過行動電話認證、手機報稅，可確保防疫，減少人流群聚，目前網路系統運作順暢，他在財政部臉書上也看到民眾回饋使用手機報稅心得，不到十分鐘就能申報完成。 至於手機報稅明年是否有再升級空間？蘇建榮表示，會責成財政資訊中心持續優化，去年約有83萬戶左右採手機申報，今年希望破百萬，甚至達150萬戶申報戶受惠。 財政資訊中心主任張文熙則強調，將會持續優化手機報稅功能。 •想有好人緣 別碰6大敏感話題 同事之間真的可以無話不聊嗎？為什麼有些人，大家都喜歡和他聊天；但另一些人雖然愛聊，卻令人避之唯恐不及，甚至因為說錯話，被大家列為拒絕往來戶？其問題很可能就出在聊天的話題上！例如以下這6點，就是職場辦公室的聊天禁忌話題。 •翻轉高雄港印象 大港倉的轉型故事 翻轉昔日對高雄港國際貨物集散地的印象，驚艷舊倉庫改造後的華麗變身。大港倉所在曾經見證臺灣經濟奇蹟，來自世界各地的貨物在這裡川流不息，現在能夠從「旅人角度」遊覽壯闊又秀麗的高雄港，是歷史帶給我們的禮物！

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們