2020年4月7日 星期二

紓困…50萬勞工可貸10萬 補貼首年利息


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2020/04/08 第4837期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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紓困…50萬勞工可貸10萬 補貼首年利息
記者周志豪、賴于榛、徐偉真/台北聯合報

新冠肺炎衝擊國內產經表現,國民黨籲政府發現金紓困。行政院長蘇貞昌昨天在立院答詢表示,這次還是有發放現金,總計超過一千多億元,發放現金只給需要的人、弱勢的人,比上次消費券發的還多,只是不像上次一樣不分貧富統統有獎。

蘇貞昌批評,直接發現金也許有人會消費,但有人會存起來,「以前做過,效果不大」。行政院政務委員龔明鑫附和指出,若平均式發放現金紓困,不合情也不合理,因為紓困重點是救急、救窮,發放現金會導致不急不窮者排擠資源。

蘇揆:發放現金超過千億

蘇貞昌解釋,這次振興預算中,如發給中低收入戶、弱勢團體的四十幾億元;對自營工作者每人補助約萬元;補助付不出薪水的公司勞工四成薪資,讓這些人度過難關,這些總計超過一千億元措施都是發放現金。

勞動部昨天也提出安心就業計畫、勞工紓困貸款、自營作業者補助等紓困政策。部長許銘春表示,追加特別預算通過後,將實施勞工紓困貸款,每人最高可貸新台幣十萬元,一年利息約一八四五元,政府補貼首年利息,還款期三年,估可供五十萬勞工申請;另外,每月可領一萬元,三個月共三萬元的自營者補助將排富。

四大行業自營者優先補助

許銘春表示,自營作業者現金補貼三大原則為二○一八年沒有達到課稅標準、有在職業工會投保且投保薪資在兩萬四千元以下,將每月補助一萬元,共補助三個月,且預計一次核撥三萬元至申請勞工帳戶。

許銘春表示,兩萬四千元就是排富門檻,從勞保統計人數約為一百卅三萬多人,其中四大行業包含住宿及餐飲從業人員、批發零售業、運輸倉儲,以及藝術娛樂服務業,將列為優先補助對象。

協助青年就業、即時上工

為了因應畢業季,勞動部擬推出六十億元安穩青年就業計畫,雇主雇用新鮮人,初擬每個月補助一萬兩千元,共補助十二個月,估可協助六萬名青年就業。

勞動部也推出「安心即時上工計畫」,補貼非典型勞工被減少的工時,最多補貼八十小時、換算下來為一萬兩千六百四十元,工作機會約六萬名,工作時間則為三個月到半年,預計本月中旬上路。另外,為避免疫情可能造成的失業潮,勞動部制定「公共服務短期上工計畫」,給予基本工資兩萬三千八百元,最多補助半年,約七萬人可獲得工作機會。

 
直言集/鴕鳥紓困 倒閉、失業不敢估?
本報記者黃有容聯合報

全球新冠肺炎疫情未見緩和,台灣有一群自營工作者無奈到只能「比口袋深度」:案子都沒了,誰過去的老本存比較多,誰就還能苦中作樂,因為政府的紓困政策,對他們極其嚴苛。還有一群企業主營收歸零,苦惱到底該讓員工放無薪假,還是乾脆「放生」,因為留下來恐怕也撐不久,覆巢之下無完卵。

他們是至今仍被政府「低估」、甚至是「不敢估」的一群,當每次被問到「預估將有多少企業倒閉」、「有多少勞工失業」,沒有一位官員敢說出答案。

在對最壞情況「沒有答案」的背景下,行政院政委龔明鑫昨日帶著勞動部、經濟部宣布加碼勞工紓困措施,包括在職業工會投保勞保級距兩萬四千元以下的無雇主自營工作者,每月補貼一萬元,持續三個月,以及受影響的一般勞工和自營工作者,都可以低利息貸款最多十萬元。

不知道部會首長是否知道,什麼叫做「沒有工作」。曾有位會展業者被問到「預期疫情影響營收幾成」時,停頓了一下說「百分之百,因為展覽都取消,就是沒收入」。今年各縣市的「最低生活費」,台北市最高,是一萬七千○五元,六都最低是台南市一萬兩千三百八十八元,在不能要求人人都「應該有存款」的情況下,每月發一萬元,連最低生活費都沒有,而這些人去申請十萬元貸款,真的會過嗎?

政府決定每天開紓困記者會,上火線回覆外界批評,但真正該思考的是,為何紓困做到二點○,預算不斷加碼,還是會被罵?那是艱困企業、自營業者發出的焦急、痛苦之聲。已經快活不下去,還被要求「你可以借錢維生,日後當然要還」,不知有無明日,怎麼設想還錢?建議政府,先勇於面對失業與倒閉數字評估,若失業潮將來,應搶建堤防,而不是告訴第一線居民「你家被淹,還可以睡在浮木上」。

 
看得到、吃不到? 業者:要借就快 不然讓我們倒
記者蔡佩芳、戴瑞瑤/台北報導聯合報

新冠肺炎疫情延燒,重創經濟。台灣民眾黨質疑政府「紓困二點○」的紓困規模小、執行不力,「看得到、吃不到」是中小企業普遍心聲,甚至許多業者已經轉往地下錢莊求助,將衍生後續社會問題。老牌「銀翼」餐廳總經理藍隆盛也再次喊話,「要借我們快一點,不然就讓我們倒掉吧!」

金管會銀行局昨再次向銀行強調「雨天不收傘,金流不能斷」,中小企業若遇紓困貸款困難,可打經濟部的一九八八專線,經濟部將轉請金管會協助向銀行溝通。

民眾黨昨舉行「救救基層民眾!紓困二點○別看得到吃不到」記者會,呼籲「紓困二點○」的重點不應只放在促進經濟「救GDP」,而是要「救民眾、救失業率」,政府紓困不只要涵蓋中小企業,應該延伸到四十五萬家微小型企業,將保護傘擴大涵蓋到原本沒被照顧到的產業。

立委蔡壁如指出,許多經濟活動停滯,讓微小企業和自雇者受到嚴重衝擊,雖然政府稱要求銀行承作貸款,不得雨天收傘,但實務上,銀行還是用陳舊的程序和審核標準,將小企業排除在外。

蔡壁如展示一個LINE簡訊,一名服飾業者因為業務下滑五成,向銀行貸款,卻被銀行告知存款不足,可能不是借貸對象,銀行還稱「在你前面有六百五十萬家在申請」,她不知道這是否誇張說法,卻是「銀行回覆中小企業的真實對話」。

蔡璧如說,許多借不到錢的民眾只好往地下錢莊求助,最近地下錢莊的宣傳簡訊變多了,顯示很多民眾有現金需求,讓地下金融業者有機可趁,很可能導致後續的社會問題、治安問題。

藍隆盛說,SARS、金融風暴時,受創都沒有這麼嚴重,過去月營收可達千萬元,二月只有三百廿萬元、三月剩下一百五十萬元,四月恐怕剩下不到百萬,但每月人事費用就要一百八十萬元,希望政府明確告訴他們如何貸款、找誰貸款,要借就快一點,不然乾脆讓他們倒掉。

銀行局表示,銀行公會配合提供強化紓困振興貸款措施,防止金融機構「雨天收傘」,另也有授信債務協商機制,可展延至明年十二月底。

銀行局也要求各銀行受理紓困振興貸款案件必須加速,舊貸款展延原則上兩週內可完成;授信額度五百萬元以下新貸案,營運資金貸款十個工作日核貸、振興貸款十五個工作日核貸;授信額度一百萬以下新貸案,在七個工作天內核貸。

 
度難關…近1500家企業 申請緩繳勞保、勞退
記者葉冠妤、雷光涵/台北報導聯合報

新冠肺炎疫情衝擊不少產業,為協助企業或生計困難勞工度過難關,勞動部勞保局四月起放寬讓無法按期繳納勞保、就業保險費或新制勞退金者可緩繳六個月,期間免徵滯納金。根據勞保局統計,截至六日止,短短幾天已至少一四九○家事業單位申請,尤以住宿餐飲、批發零售業為大宗,單月緩繳金額就超過五億元。隨著疫情持續,勞動部預估後續提出申請緩繳者,還會持續增加。

疫情期間,經通報減班休息(俗稱無薪假)的投保單位,或各中央目的事業主管機關認定受影響的產業或事業、產業相關職業工會被保險人,四月起都可向勞保局申請緩繳勞保、就業保險費及勞退金,緩繳月分從二月至七月,自寬限(限繳)期滿日起算,得延後半年繳納,期間免徵滯納金。

其中,勞退新制由雇主提撥,這部分主要是雇主可減緩提繳壓力;勞保費則是雇主、勞工都要繳,企業申請緩繳後,勞雇雙方都可同步緩繳。

勞保局保費組組長劉金娃表示,根據統計,截至六日,已有一四九○家事業單位提出申請,另有六位無一定雇主、透過職業工會投保的被保險人也申請,光是二月單月的緩繳金額就約五億一三四五萬元。

另外,交通部公路總局說,截至六日,已核定五十八件遊覽車客運業、小客車租賃業及計程車客運業相關公、工、協會轉型培訓申請案,預計培訓七五四五人,補助金額逾一億。公總說,參訓人員可於結訓後獲得轉型培訓費每月最高一萬八九六○元。

此外,交通部日前也公告針對遊覽車客運業、小客車租賃業、計程車等營業車輛融資展延利息補貼,公總各監理所主動輔導業者與融資公司協商貸款展延,至今已有一百餘家業者、計七百餘輛車輛完成協商。

 
綠委批紓困:不食人間煙火
記者蔡晉宇/台北報導聯合報

新冠肺炎疫情對國內經濟造成衝擊,不僅在野黨批評政府不發現金,連執政黨內部也有雜音,民進黨立委高嘉瑜就表示,酷碰券還要民眾先掏錢才能使用,但很多人現在連收入都沒有,要如何去花錢,此作法「有點走在雲端,讓人覺得不食人間煙火」。

高嘉瑜指出,電子支付大多是有規模或連鎖性商家,很多受衝擊的小商家,連電子支付系統都沒有,如何來適用酷碰券。高說,政策離民間太遙遠,應該用一些比較實際的方式解決他們的困難,例如減稅、降租金、發現金,都是民眾最需要、也是最迫切的。

時代力量黨團總召邱顯智則主張,政府應研擬綜合所得稅、營業稅緩徵至少半年至一年,同時綜所稅提高免稅額及扣除額,減輕民眾的負擔;至於發放現金或抵用券屬「振興」環節,待疫情趨緩後才是較適當的討論時機。

邱顯智表示,行政院追加特別預算應該考量紓困優先,緊接著才是振興,當務之急是協助企業及勞工度過第二季這個眼前的難關。

 
快馬加鞭 紓困加碼最快17日三讀
記者鄭媁/台北報導聯合報

因應新冠肺炎疫情發展,行政院上周拍板,將紓困振興特別預算規模從六百億元提高到二千一百億元,並將紓困條例修正草案函送立法院審議。立法院程序委員會昨天通過,將該案排入周五院會,預計直接逕付二讀,最快可望在十七日完成三讀。為加快紓困預算通過時程,立法院長游錫堃今下午召集朝野黨團,啟動協商事宜。

此外,國民黨立委曾銘宗也提出特別條例草案的對案版本,除了比行政院擴大紓困預算規模,增加經費至最高三千三百億元,並在個人綜所稅新增「振興消費支出扣除額」,每戶上限十五萬元。

時代力量黨團也提出修正草案,盼即時補足目前防疫條例空白授權、法規範不明確等問題。

 
國際財經要聞
新冠肺炎新增病例數減少 美股早盤續漲900點
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
受全球各地出現新冠肺炎疫情持續傳出正面消息激勵,美股7日早盤續揚,道瓊工業指數大漲900點或4%、標普500指數和那斯達克綜合指數漲幅也接近3%。

一連串正面的消息激勵股市續漲:南韓連二日新增確診病例低於50例;自中國大陸元月開始更新每日數據以來,6日無新增死亡病例;美國數據顯示每日新增病例數趨於穩定,部分視之為美國疫情已進入高峰的初步跡象。

 
歐盟財長會談 尋求通過5,400億歐元經濟振興方案
編譯林奕榮/綜合外電經濟日報
歐元區各國財長7日舉行視訊會議,尋求就總規模高達5,400億歐元的一系列措施達成共識,以緩解新冠疫情對經濟的衝擊。

疫情導致經濟下滑的程度,可能超越經濟大蕭條。值此關鍵時刻,歐盟希望弭平內部歧見。若協商進展順利,各國領導人可望本周稍晚舉行會談,並簽署同意相關措施。

目前獲得普遍支持的措施之一,是同意歐元區紓困基金「歐洲穩定機制」(ESM)提供相當於歐元區國內生產毛額(GDP)2%的貸款(2,400億歐元),給所有成員國。這些貸款的撥發沒有太多條件,主要用於疫情相關支出。

不過,包括荷蘭、奧地利在內的北方鷹派政府向來主張,這些資金的核發與否,應依據較長期的財政穩健狀;因此,這項提案仍可能引發激辯。

另外一項可能達成協議的計畫,是成立泛歐擔保基金(pan-European Guarantee Fund),由歐洲投資銀行(EIB)管理,可動用逾2,000億歐元的流動資金,供歐元區的中小企業借貸。

第三項準備商談的計畫,是支持歐盟執委會的提案,由市場上籌措1,000億歐元資金,歐盟27國政府提供250歐元擔保。這筆資金將用於補貼勞工的工資,讓企業只需減少工時,不需裁員。

 
日本宣布進入緊急狀態 企業準備關閉門市
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
在日本政府宣布進入緊急狀態後,企業正準備關閉零售門市、餐廳、戲院及辦公室,同時擴大實施遠距工作。

彭博資訊報導,製造和科技產業中的關鍵企業將持續營運,包括日產(Nissan)和本田(Honda)等汽車業者計劃維持生產線運作;鎧俠(Kioxia,原東芝記憶體)在日本四日市的晶圓廠將繼續正常作業;7-ELEVEn(7-11)母公司7&I控股和Lawson也將照常營業,方便居民購買必需品。

日本政府實施的緊急狀態範圍,涵蓋東京、大阪等等七個都府縣,約占日本經濟產出的一半。由於預期零售和娛樂業的景氣降溫,本季經濟產出最多將減少20%。

□銀綜合研究所經濟學家遠藤結城說,有很多服務業業者暫停營業,第2季國內生產毛額(GDP)難以避免大幅下滑。

美妝和日用品巨擘花王表示,在接獲進一步通知前,將擴大實施遠距辦公。電商巨擘樂天(Rakuten)發言人指出,計劃暫時關閉568家手機門市。軟銀集團(SoftBank)已縮短部門零售據點的營業時間,並在員工確診後,關閉東京、大阪、仙台及神奈川縣的門市。

許多企業正等待政府公布更多疫情指引,目前尚不清楚各地首長是否會效法歐洲和美國,強迫零售商店、餐廳及酒吧停業。若日本的商店或工廠出現員工染疫,政府可能制定停業、消毒等規則。

 
香奈兒等奢侈品 全球銷售減3兆元
記者戴瑞芬/綜合報導聯合報

疫情當頭,口罩都不夠搶,誰還出門買包包?歐洲投資銀行估算,今年第一季全球奢侈品銷售額平均下降百分之八,其中,中國市場將大跌百分之四十。而隨著疫情持續發燒,波士頓諮詢集團(BCG)悲觀預測,今年全球奢侈品銷售額恐將減少人民幣七千億元(約新台幣三兆元)。

中國人有多愛買包?據「二○一九中國奢侈品報告」顯示,二○一九年中國人全球奢侈品消費額達到一五二七億美元,年增百分之五。中國人境外奢侈品消費額,占全球奢侈品消費總額的三分之一。

摩根士丹利調查,二○一九年全球三大奢侈品巨頭路威酩軒集團(LVMH)、開雲集團(Kering)、歷峰集團(Richemont)大中華區營收占比分別為百分之十七、百分之二十五、百分之二十五,其中,中國消費者在中國市場貢獻的營收分別占百分之十、百分之十七、百分之十一。

但中國打個噴嚏,全球奢侈品市場都會感冒。奢侈品是義大利、法國的支 柱產業,包括香奈兒、古馳、阿曼尼、愛馬仕等大牌,在歐美不只關店,甚至關廠,生產線大停工。胡潤富豪榜最新公布,LVMH掌門人阿爾諾是全球最慘富豪,兩個月蒸發八千五百億台幣。

儘管在疫情衝擊下,愛馬仕不愛,香奈兒不香了,但中國市場奢侈品價格依然堅挺。每日經濟新聞報導,走進Prada中國門市,店員還是那麼驕傲:沒有打折、沒有降價。強調疫情之下,降價也不會成為奢侈品大牌的選擇。

市場分析,中國市場的奢侈品價格穩增,甚至每年上調,是為了讓用戶覺得保值,「這是大牌一貫的行銷策略,稀缺能產生消費假像,甚至在某階段進行漲價,短期內造成奇貨可居的局面。」

 
武漢肺炎疫情出現緩和跡象 歐股再度收高
倫敦7日綜合外電報導中央社
隨著武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情出現緩和跡象,全球股市連續第二天強力反彈,歐洲股市今天收高。

倫敦FTSE 100指數大漲2.1%,以5697.30點作收。

法蘭克福DAX 30指數勁揚2.8%,收在10356.70點。

巴黎CAC 40指數猛漲2.1%,收4438.27點。

 
美車險業讓利 退還客戶保費
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
Allstate、美國家庭相互保險集團(AmFam)等美國車險業者率風氣之先,開始向保戶退還部分保費,總額達到數億美元,原因是美國民眾因疫情而待在家中,開車出門機會大大減少,交通事故索賠件數隨之銳減。

華爾街日報報導,Allstate表示,「居家避疫」退款金額超過6億元,多數保戶將在4、5月收到退款,金額為每月保費的15%。AmFam的退款金額將達2億美元,每輛車可退50美元。

Allstate執行長威爾遜指出,3月中旬以來全美各地開車里程數驟降35%至50%,降幅前所未見,包括未實施居家防疫令的地區在內。他表示,「我們決定有多少就給多少」,幫助保戶度過這次經濟衰退。

AmFam營運長楊希則說,世界衛生組職(WHO)在3月11日宣布「全球大流行」以來,截至4月3日,每周交通事故索賠件數較去年同期少20%至40%。AmFam估計,投保人在3月最後三周的開車里程數銳減40%。

車險公司退費的舉動,也凸顯車險產業進退兩難的處境:疫情雖可望讓業者大賺一筆,但許多保戶也因全美多數地區實施封鎖措施而使財務面臨壓力。

車險產業團體表示,這兩家公司開風氣之先,與保戶分享隨疫情而來的財富。華爾街分析師認為,許多業者將會跟進。產業高層表示,AmFam等相互保險公司的所有者就是保戶,因此較容易做出退款的決定,而如Allstate等上市公司則可能因市場競爭壓力,決定退款。

 
要聞
六大防疫宅商機 乘勢崛起
記者蕭君暉/台北報導經濟日報
新冠肺炎疫情持續在全球蔓延,資策會MIC指出,包括防駭客、上雲端、宅在家、躲疫情、自學習、自娛樂等六大防疫宅商機可期,受惠產業則橫跨各領域和平台。此外,在家上班、遠距教學、線上購物等,也驅動筆電、平板和網通等產品需求提升。

由於目前整個產業趨勢是朝向雲端、遠距、無接觸式商機來發展,將帶動相關硬體需求,例如雲端伺服器的廣達、緯穎、英業達。筆電的宏□與華碩,網通設備的智邦與友訊。甚至各種服務型機器人如消毒、送藥、送餐等,近期需求也大增,使鴻海、微星等提供服務型機器人的業者近期訂單詢問度大增。

英業達總經理巫永財表示,愈來愈多人在家上班,使筆電需求相當不錯,雲端伺服器也持續受惠雲端資料中心的熱潮,訂單大增。

緯創董事長林憲銘指出,筆電出貨量持續成長,因為遠距上班與遠距教學,帶動需求增加。伺服器產品也是增長,因為雲端資料傳輸量不斷增加,這些都需要伺服器在後端支援。

MIC指出,防駭客方面,可帶動遠距辦公資訊安全商機,受惠產業包括防毒軟體和網路安全等基礎架構供應商,以及遠端存取及控制、特權帳號管理、雲端資安監控分析等資安服務供應商。

另外,上雲端可讓企業運作更有效率,整合雲端與營運、生產、整體供應鏈資訊等,受惠產業包括遠端協作視訊軟體、遠端維修裝置與服務、供應鏈整合平台。

至於宅在家部分,民眾宅在家可讓網購物流需求大增,受惠產業包括電子商務平台和倉儲物流等,其中電商平台除提供精準推播和促銷外,也可透過會員訂閱等方式,提升既有客群續購率。倉儲物流業者透過自動化和無人科技應用以因應疫情突發狀況。

另外,民眾躲疫情,在家時間增加,有利外送平台業績成長,包括智慧取餐和無人載具配送等應用開始擴散,除外送平台外,零售餐飲業也跟著受惠。

自學習部分,MIC指出,自學習應用讓師生距離不受限,線上教學創造遠距學習經濟鏈,受惠產業包括教學資通訊設備、視訊軟體、學習平台、數位教材與服務等。

而民眾「殺時間」的自娛樂,延長數位娛樂時間和增加費用,並帶動第二現場體驗,業者可以利用虛擬實境(VR)技術,推出家庭或車上等第二現場的線上直播體驗,受惠產業包括訂閱制平台、電信營運商、傳統媒體、線上直播平台等。

 
提振消費 公股銀擴大資本支出
記者林子桓/台北報導經濟日報
為刺激國內經濟,公股銀行衝第一,出錢出力,搶救內需,財政部上周要求各家公股銀行應增加資本支出預算,較原定預算增加一成。據悉,若本月董事會通過此預算案,今年度將有230億元的銀彈投入消費市場,以提振國內消費動能。

據透露,各家公股銀行已將計畫書提交財政部,額外提列的資本支出項目,八大公股銀行將加碼約23億元,使得今年資本支出預算將來到230億元,資金用途主要花費在資訊設備汰舊換新以及行舍裝修方面,並列在會計項目中的營業費用,且提折舊攤銷,將預算平分於各個年度當中,但預計今年預算將全數用掉,以符合政策指示。

有鑑於新冠肺炎疫情蔓延,全球經濟衰退,百業蕭條,影響企業營收及人民消費支出,財政部表示,為維持國內經濟活絡,減少停滯情況,上周請各公股事業從寬、落實並加速執行資本支出投資,且以國內製造或向國內廠商購買為優先,期望能帶動各項消費、民間投資等,強化經濟動能。

由於各大公股銀行的今年預算已於去年底通過董事會,一旦要追加預算,都需要經董事會通過後,才可執行,多數銀行本月董事會都在月中舉辦,仍需董事會「點頭」後,才可額外動用額度,不過,由於該筆預算是政策性支出,通過機率極高,通過後,今年光是行庫就會有230億元的銀彈,投入消費性市場,以活絡受疫情影響的消費市場。

除此,財政部也特別叮囑,一旦預算案通過後,必須落實且加速執行該筆預算,紓困措施刻不容緩,公股銀行在此次「救災行列」中可說是卯盡全力,不論是貸款面、關懷面或是支出面,都善盡其社會責任,由於金融機構營運好壞與整體景氣掛勾,一旦景氣差,對銀行業的影響更是首當其衝,因此,給予客戶寬限,也能減少銀行呆帳比率。

 
歐洲稅務紓困 台商可把握
記者程士華/台北報導經濟日報
因應新冠肺炎疫情,安侯建業會計師丁傳倫昨(7)日指出,歐洲國家大致上是以延長稅務繳納期限、放寬認定疫情支出費用,以及對縮短工時企業補助等三大方向研擬對應策略,歐洲台商可留意相關政策進度,並及早申請適用。

丁傳倫指出,安侯建業彙整了英國、法國、德國、荷蘭、義大利、波蘭及捷克等主要歐洲國家的紓困措施。首先,提供企業或個人延長稅務申報及繳納期限,是每個國家都有的措施,例如在荷蘭,若是提交受疫情影響聲明書後,得自動延後三個月繳納稅負,如需要延長更長的時間,則可以提供例如第三方的聲明,供稅捐機關審核再延期。

其次,開放疫情支出認列費用,以疫情嚴重的義大利為例,丁傳倫指出,義大利目前正在研議企業對工作場所消毒的支出,可列為節稅扣除額。

第三,針對中小型企業,若因疫情縮短工時,將給予工資補助。丁傳倫表示,英國雖然目前僅推出稅款緩繳政策,但已開始針對零售業、服務業和休閒業等受疫情衝擊較大的產業,研擬紓困補助措施。

安侯建業經理王俐文指出,部分歐洲國家也開始放寬盈虧互抵的規定,以荷蘭企業為例,若2020年度將出現虧損時,相關虧損額可以抵減2019年度的課稅所得,最高可以抵減申報虧損金額的80%。

王俐文表示,許多台商都在波蘭投資設立子公司生產電子產品、組裝製造及筆記型電腦維修,若是2020年度的收入相較於2019年,減少於50%以上,則可以將虧損用於抵減2019年的所得稅,最多可抵減波蘭幣500萬元(約台幣3,600萬元)。

王俐文建議,台商應密切注意投資國家的紓困政策,降低營運成本及保留現金,以降低此波疫情影響;亦可考慮將供應鏈在地化配置,降低各國可能關閉邊境的影響。

 
私募案角力 寶佳、東元你來我往
記者夏淑賢、張義宮/台北報導經濟日報
東元公司派與大股東寶佳集團,針對私募增資與現金減資案角力。提案現金減資10%的寶佳集團昨(7)日向外資與本土機構法人股東同步發出中、英文聲明,分析公司派提出的1.9億股私募案將對股東權益產生三大不利,而寶佳提出減資案與建議,可有效提升東元股東權益報酬率(ROE)。

對此,東元公司派昨日隨即提出兩大項反駁,強調寶佳提出現金減資一成後,東元帳上現金仍足以因應後續流動性、資本支出或併購機會的說法與事實不符;其次,東元公司向來重視股東權益,不會獨厚單一股東。

東元表示,所謂帳上約當現金,在現金減資後仍有約170億元,要看資金來源。若是關係企業或子公司的帳上資金,依公開發行公司內控制度處理準則,母公司不可能任意挪用。母、子公司間取得處分資產、資金貸與或背書保證,要符合公司法、證交法及金管會、證交所對公司治理相關規定。

此外,基於股東平等主義,東元透過召開法說會、參與外部投資論壇,以及電話會議等各種方式,提供經董事會決議通過的公開資訊,讓股東知道相關訊息。

寶佳集團旗下寶佳資產發出的「致東元股東聲明書」,開頭就表明寶佳至3月底持股東元已逾20%,除了有中、英文版之外,寶佳並附上已經交給東元公司的「價值提升計畫」,長達近30頁全部英文,並附上各種圖表、數據以及與其同業的市場分析。

寶佳強調,東元公司依照寶佳建議現金減資10%之後,公司帳上約當現金仍有約170億元,足以因應後續流動性及資本支出或併購機會。

寶佳集團指出,東元私募增資案一旦通過,對股東將有三項不利。首先是董事會可透過市價八成定價私募增資股引進特定人,將對東元ROE雪上加霜。據其研究,東元ROE為6%,低於市場平均(大於7%),私募增資將對ROE不利。

其次是股東會通過私募案,等同給予公司董事會空白授權,如公司予特定人優於普通股權益條件,不利股利分配。三是東元公司未能針對私募增資案合理說明。

 
航空三雄 搶貨運商機
記者黃淑惠、黃文奇/台北報導經濟日報
航空業擴大貨運運能拚現金,航空三雄華航、長榮航、星宇昨(7)日均表示,公司都已投入機腹載貨,也正積極評估「客艙載貨」可能性,近期民航局若正式函文開放,將提出申請。航空業透露,若加入客艙載貨,應可補足三成欠缺客運營收的缺口。

星宇近期「悄悄復飛」,不過不是載客,公司昨日表示,現有三條航線中,3月28日已啟動檳城航線機腹載貨,接著澳門航線也加入載貨,會審慎評估客艙載貨可能性,但不會因載貨而改變客艙設計,以待疫情過後,將立即投入載客市場。

疫情愈來愈嚴峻,航空業面臨罕見狀況。以運價來看,台灣-上海每公斤運價飆到60元,以777機型為例,機腹載貨最大約可載滿30噸到40噸,滿載單趟運價約180萬元,約客運載客率近七成營收,若開放客艙載貨,或可填補另外三成載客缺口。

對此,華航表示,待民航局函文一到,就會依規定提出申請;長榮航則表示,審慎評估中,因客艙載貨規格與機腹不同,有許多技術問題有待克服;星宇也說,機腹載貨已先行,視疫情發展,客艙載貨會評估。

民航局近期開放客機載貨有兩種形式,第一是以現有客機機腹貨艙載貨,客艙不載人,航空公司只要用航線,援用原來班號申請,提出申請後,原航班可不派空服員,客機立即變身貨機。

第二種形態,除機腹載貨外,連客艙也載貨,原本旅客行走的走道,旅客行李櫃都可載貨。

 
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