沒有關稅優惠 台廠：只能自求多福

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2020/11/16 第4991期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 沒有關稅優惠 台廠：只能自求多福 經長：鋼鐵、石化、紡織 恐受影響 陸以一國兩制模式 阻台加入 學者：中日韓結盟 衝擊台灣出口 工具機業看RCEP效應：別輸了關稅 又輸了匯率 國際財經要聞 華爾街：美經濟「黑暗冬季」來了 隨疫情狂燒！日本動畫片席捲全球 串流大咖群起搶商機 染疫羅生門 馬斯克自認小感冒 今天開盤前 五件事不可不知 英挺綠能 擬2030禁售燃油車 其他財經要聞 專家看本周指標／美經濟領先指標將現成長 道瓊永續指數 中信雙入選 電動機車「打滑」 市占腰斬 三年半來首見 台塑越鋼Q4有望賺錢 金融業「搶錢」 發債金額衝高   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   沒有關稅優惠 台廠：只能自求多福 記者林海、黃寅／連線報導聯合報 東協峰會十五日舉行第四次RCEP領導人會議，越南總理阮春福（螢幕右）在會上向其他領導人發表談話。 「區域全面經濟夥伴協定」（ＲＣＥＰ）昨天完成簽署，涵蓋包含大陸在內十五個國家，成為目前全球最大的貿易區。工總秘書長蔡練生表示，台灣並不在ＲＣＥＰ內，加入區域經濟組織的可能性低，未來在經濟上可能會被邊緣化，企業享受不到關稅優惠，有生產線外移、台灣產業空洞化的風險。 蔡練生表示，大陸台商不會受到影響，台灣本土企業會否出現大規模外移，則要看產業別。資通訊產業全球免稅，影響相對較小，利潤相對較高的高科技產業，多付關稅的影響也相對低。但一些「毛三到四」的產業，關稅就是成本上很重要的考量，加上美中貿易戰、疫情等因素，勢必要思考重新布局。 對於政府提出無法加入ＲＣＥＰ，就要加強新南向，蔡練生表示，新南向就是鼓勵台商去東協國家投資，是否能夠得利，廠商自己會去評估，但如果企業大規模外移，那就會有產業空洞化的風險，台灣產業也必須要加速升級轉型。 蔡練生指出，ＲＣＥＰ是大陸在主導，過去兩岸關係和緩的時候，台灣或許還有一點機會加入，但現在機會已不存在；ＣＰＴＰＰ在美國退出後由日本主導，台灣想要加入還是要很努力，要先做好市場大規模開放的準備。 據了解，雖目前對陸出口還可依賴ＥＣＦＡ（兩岸經濟合作架構協議），但關稅優惠範圍僅有早收清單，後續需簽署貨品貿易與服務貿易協議才享有關稅優惠，然而前者因太陽花學運至今無法生效，後者在兩岸關係急凍、官方互動停滯的情況下，更是遙遙無期，因此有工商界人士就認為，「台灣企業只能自求多福」。 ＲＣＥＰ簽署後，對石化業影響大，台化副董事長洪福源表示，台灣石化產品以出口為導向，近年來配合政府新南向政策，銷往東南亞的規模也逐漸增加。ＲＣＥＰ簽署後，大陸的石化產品銷售到東南亞享有關稅優惠，變成台灣主要對手；日韓石化業雖較過去式微，在ＲＣＥＰ助攻下，台廠更難競爭。 台中精機董事長黃明和說，台灣未能加入國際經貿組織，關稅上先吃虧；台灣區工具機暨零組件公會理事長許文憲建議政府應向個別國家簽署關稅互惠的貿易協定，以降低未加入ＲＣＥＰ的衝擊。 黃明和說，以往出口到印尼，大陸、日、韓都是零關稅，台灣卻要百分之七至八關稅，競爭力先天就輸了，未能加入ＲＣＥＰ的道理也是一樣。他說，一般中大型工具機廠商像是友嘉、永進、東台，以及零組件的上銀等在大陸都有設廠，台中精機也在上海和廣州設廠，因此即使台灣未加入ＲＣＥＰ仍可轉由大陸出貨，影響還不大，但這畢竟屈指可數；台灣未加入ＲＣＥＰ一定會對大部分廠商產生衝擊。 經長：鋼鐵、石化、紡織 恐受影響 記者林海、賴昭穎／台北報導聯合報 「區域全面經濟夥伴協定」（ＲＣＥＰ）的十五個成員國昨簽署協定，行政院政務委員鄧振中表示，ＲＣＥＰ是自由化程度不高的自由貿易區，且成員國很多都已互有自由貿易協定，市場競合變動不大，加上印度退出影響等三大因素，讓ＲＣＥＰ效益大打折扣。 國發會表示，在「東協加一」及中韓自由貿易協定（ＦＴＡ）下，各國在東協或中國大陸市場的關稅優勢本來就存在，並非ＲＣＥＰ生效後才發生，台灣產業早已透過投資布局及產業調整超前部署，因此近年來出口情形仍佳，有信心可化解ＲＣＥＰ對我國可能帶來的額外衝擊。 經濟部長王美花表示，相關降稅清單還未公布，但從目前消息看起來，降稅幅度與既有的ＦＴＡ相比增加不多，降稅期程也在十至廿年內生效，效應還需一段時間才會顯現，會盤點對鋼鐵、石化、紡織等產業的影響。 王美花指出，ＲＣＥＰ在自由化程度增加不多，降稅期程也較長，而東協與大陸、日本、韓國、紐西蘭、澳洲分別都簽有ＦＴＡ，存在也超過十年，如果自由化程度並未大幅提高，那影響就不大。ＲＣＥＰ新增了大陸與日本及日本與韓國的ＦＴＡ，會就個別產業了解細部影響程度為何，也一定會跟業界溝通。 「台灣還來不及加入雙邊或區域經濟整合，就要提高競爭力，往高階製造來走。」王美花說，目前可能受影響的產業為鋼鐵、石化、紡織等，但台灣鋼鐵主要銷售國家為歐美，銷往日本、韓國與大陸的規模相對較小；石化業主要市場在大陸。 至於ＣＰＴＰＰ（跨太平洋夥伴全面進步協定），王美花說，台灣一定要努力爭取加入，如果能夠加入，可讓一些高關稅的品項降稅，此外，還有很多准入許可、簽證門檻等，這方面遇到的貿易困難，比關稅更多。 王美花舉例，台灣醫材屬於高關稅產品，近期積極推展新南向，在馬來西亞、印尼等國，克服了取得許可證與審查的問題，銷售成長了百分之十至廿，台灣永遠會面臨國際上的競爭，政府與企業要一起努力。 國發會表示，我國對ＲＣＥＰ出口產品中約六成為積體電路、半導體等資通訊產品，在ＷＴＯ資訊科技協定下已降至零關稅，加上部分ＲＣＥＰ成員國自主降稅，我國產品輸出ＲＣＥＰ成員國享零關稅的比率已逾七成。未來跨國貿易的形態與條件，供應鏈合作關係與數位發展能力的關鍵性將超越關稅。 陸以一國兩制模式 阻台加入 記者陳熙文、賴錦宏／台北報導聯合報 行政院政務委員鄧振中昨天表示，ＲＣＥＰ（區域全面經濟夥伴協定）形成之初，台灣積極尋求加入，但中國暗地鼓勵香港參與，企圖以「一國兩制」模式造成台灣加入障礙；總統蔡英文主政後，才改以加入可能性最大的跨太平洋夥伴全面進步協定（ＣＰＴＰＰ）為目標，尋求台灣整體最大利益。 長期參與政府對外經貿談判的鄧振中表示，台灣積極尋求加入區域經貿整合，馬英九執政時期，也曾對外公開表示，台灣希望參加當時的泛太平洋夥伴關係協定（ＴＰＰ，ＣＰＴＰＰ前身）以及ＲＣＥＰ，但沒有具體成果。 「政府不是不願意而是不可能。」鄧振中分析，台灣與中國大陸以平等身分加入世界貿易組織（ＷＴＯ），陸方不允許再出現ＷＴＯ模式，何況中國大陸主導ＲＣＥＰ主控權。政府內部評估台灣幾乎不可能加入ＲＣＥＰ，絕非外界所稱不願意改善兩岸關係來爭取加入ＲＣＥＰ。 鄧振中透露，二○一三年到二○一四年間，大陸暗地鼓勵香港表態參與ＲＣＥＰ，設下「一國兩制」障礙，阻斷台灣參與的機會。蔡英文總統二○一六年執政後，以參加ＣＰＴＰＰ以及推動新南向政策為目標。中國大陸不是ＣＰＴＰＰ成員國，台灣順利加入的可能性極高。 ＲＣＥＰ昨天正式簽署，台灣未包括在內。事實上，在馬政府任內曾想透過北京助力加入ＲＣＥＰ，陸委會也曾與大陸國台辦正式商談過，但北京態度是台灣若要加入ＲＣＥＰ必須要在「一中原則」之下，並與兩岸經濟合作制度化相連結。 去年底被問及台灣參加ＲＣＥＰ一事，大陸國台辦發言人馬曉光就明白表示說，「事實上，在兩岸經濟共同發展與區域經濟合作進程相銜接的問題上，台灣曾有過機遇，是民進黨當局一手破壞了這樣的局面。」 馬曉光口中的機遇是指馬政府時期，兩岸官方對台灣加入ＲＣＥＰ曾有過接觸和討論推進步驟。二○一四年二月，時任陸委會主委王郁琦和大陸國台辦主任張志軍舉行「王張會」時，王郁琦曾向陸方說明台灣加入區域經濟整合的問題，當時陸方表示「理解」，但重申一貫的立場，就是雙方應務實探討兩岸經濟共同發展與區域經濟合作進程互相銜接的適當方式和可行途徑。 學者：中日韓結盟 衝擊台灣出口 記者賴昭穎／台北報導聯合報 區域全面經濟夥伴協定（RCEP）昨天完成簽署並公布文本，中經院台灣東協研究中心主任徐遵慈表示，印度退出後，RCEP回到當初設定的自由化目標，也就是降稅範圍超過九成，可說是高品質、全面性的協定。而RCEP也是東協對外談FTA首次用負面表列開放服務業和投資的協定，並納入比較先進的專章，例如電子商務、關稅程序等規範，整體來講，符合東協自稱的現代化、廣泛的高品質協定。 RCEP文本指出，成員國間原已簽署FTA，自由化程度為百分之九十二到百分之百，若原本無FTA，例如中日，就互相開放百分之八十六的產品項目降稅、日韓則是百分之八十二左右會降稅。這是RCEP和之前的東協加一比較不同之處。 徐遵慈說，最重要的是中日和日韓之間對台灣的直接衝擊，因為對其他國家原本就有東協加一，影響在過去五、十年已陸續呈現，RCEP簽署和生效後，會造成台灣對日本的出口受到中國大陸和南韓產品的影響、對南韓出口受到中國大陸和日本產品的影響、對中國大陸的出口受日本和南韓產品影響。 針對有官員表示中日韓降稅期程長，很多產品關稅最終也不是降到零，對我影響不大。但徐遵慈說，中日韓是第一次開放市場，且將討論中的中日韓FTA設定為RCEP＋，因此RCEP可能只是初步降稅，進一步的降稅會拉到中日韓FTA，我方不能輕忽。 工具機業看RCEP效應：別輸了關稅 又輸了匯率 記者林政鋒、邱馨儀／高雄、台北報經濟日報 「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP）簽署，工具機產業愁容滿面，台灣機械公會理事長柯拔希、台灣工具機暨零組件公會理事長許文憲大聲疾呼，請政府不要讓外銷產業「輸了關稅又輸了匯率」，否則恐將造成新一波產業外移風潮。 柯拔希指出，依台灣的國際處境，不論是加入RCEP或是與各國簽FTA、BTA都有很高的障礙，這些國人都能理解，但央行可以充分合理反應新台幣匯率波動，至少要做到跟日本、南韓等鄰國「同升同貶」。 柯拔希說，台灣出口占比高出南韓很多，但南韓FTA的洽簽率高達70%以上，台灣只有9%，政府簽署自由貿易協定不容易，產業不會怪國家，但是「關稅不行，匯率不要再輸掉」。從2017年到現在，新台幣匯率升值11%，同時南韓只升5%，人民幣更僅升值3%，台灣外銷產業在承受關稅以及匯率雙種壓力，苦不堪言。 許文憲說，曾向蔡總統反映，工具機業「晚上睡不著，早上起不來，四肢無力」，因為患了「匯率攻心」病。尤其這波從美中貿易大戰到新冠肺炎疫情蔓延，挨了三季以後好不容易變得穩定，國外工具機買家積極詢問訂單，要求優惠價、專案價，工具機業以為生意來了非常高興，沒想到新台幣匯率一下子變這麼快，利潤都被匯率吃走，有口難言。 許文憲說，面對RCEP的變局，建議政府要組國家隊打群架，從RCEP裡面找經濟成長快速的經濟體，用一對一方式去談判，簽署互惠協定。RCEP的互惠關稅從10%以上將逐步趨零，台灣即便爭取到降8%、5%都可以，都對業界有很大幫助。 此外，政府應主動出擊打群架，經濟部、外貿協會、中小企業處等到RCEP相關國家設點，尤其應鼓勵銀行去服務當地台商中小企業融資，若有台資大企業設廠，政府更應鼓勵其採用台灣製品，從原物料到零組件都用台灣製造，政府再給大企業獎勵，就如日本車廠在東南亞投資，都採購日本的。 華爾街：美經濟「黑暗冬季」來了 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 隨著美歐新一波新冠疫情升溫、促使當局擴大實施封鎖措施，愈來愈多華爾街高管和監管者預期，美國經濟正步入總統當選人拜登所稱的「黑暗冬季」，成長和就業短期難復甦。 美國新冠疫情持續惡化，13日單日新增確診病例達到約18.5萬人，再創新高，14日新增確診病例雖降至約16.1萬人，卻仍是連續第十天超過10萬人，多州已實施強制戴口罩等防疫措施。 在歐洲，奧地利宣布實施為期三周的全國封鎖令，並打算全民篩檢；德國表示，要準備迎接未來四到五個月的「嚴格」限制，也別預期當前的避疫規定會很快鬆綁；義大利也在更多地區實施封鎖。 聯準會（Fed）銀行監管業務副主席夸利斯表示，最晚可能要到2023年，經濟才會回升至疫情前的水準。一些華爾街高管也一再延後認為經濟將開始復甦的預期時點。摩根大通資產管理部門策略長凱利認為，失去的就業機會要到2022年才能回復，失業率最快要至2023年才能降至4.1%。 摩根士丹利執行長高曼對前景持審慎看法，「小型企業和個人的財務受到重創，特定產業需要好幾年才能復甦；我不預期奇蹟發生，未來幾年相當艱困」。高盛也警告，許多小型企業認為公司難以存續，愈三分之一的小型公司老闆已動用個人儲蓄維持營運，「儘管有些疫苗相關的樂觀情緒，但不足以解決我們現在面臨的企業歇業等議題」。 儘管全球各地企業上季獲利都高於市場預估，但分析師警告，本季企業財報將讓投資人感受到新一波封鎖措施的苦痛。 基金經理人認為，短期而言，歐美都採取更多管制措施，可能導致股市回檔，但從長期來看，眼前的震盪應可忍受，投資人不須隨著疫情相關消息而起舞。 金融時報報導，目前各界對新冠疫苗仍有諸多質疑　包括何時能普及，以及輝瑞研發的疫苗是否將成為全球解決疫情的方案，但基金經理人眼光更遠，認為這些細節無關緊要，關鍵在於已能看到隧道盡頭的曙光。 瑞士Unigestion多重資產投資經理人拜格指出，從公衛角度來看，這些都是重要問題，但對市場則不然，美國政局趨於明朗，疫苗也使可望使明年生活恢復正常。 高盛指出，新冠疫苗對明年經濟與股市的決定性，遠超過拜登的經濟政策。法國匯理投資集團2021年展望報告指出，股市前途仍頗坎坷，市場已預先反映疫苗能普及、資金充裕、貨幣政策將長期寬鬆等利多，但股市表現將不會直線上揚。 隨疫情狂燒！日本動畫片席捲全球 串流大咖群起搶商機 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 在新冠肺炎疫情的推波助瀾下，日本動漫世界的鬼殺隊、怪獸和機器人正席捲全球，成為民眾在居家避疫時的「精神糧食」，也吸引全球串流大咖群起搶食這塊龐大的商機。 華爾街日報報導，日本動畫片長久以來已在全球搶得利基市場，而宮崎駿等動畫大師執導的動畫電影更是紅遍國際。如今，隨著新冠疫情狂燒半年不退，只能宅居在家各地民眾，便更加投入能逃脫現實的動畫世界，為這股熱潮加溫。 Netflix、亞馬遜Amazon Prime等串流業者正搶攻這塊大餅，在全球各地收購內容，從紀錄片到療癒系的影片都有，而動畫內容更具有優勢，因為演員和製播團隊不會暴露於感染病毒的風險之中。 Netflix上月說，座落東京的動畫製作中心正在進行16項方案，包括「哥吉拉」和「變形金剛」等題材，受到需求升溫的鼓舞，完成後將在全球推出。Netflix表示，今年1-9月全球已有逾1億戶家庭在該平台觀看至少一部動畫片，比去年同期暴增50％，且近100國今年的前10名熱門片單中，都包含動畫片。 日本東映動畫公司的財報顯示，在今年3月底止的去年度營收中，海外營收年增逾一倍至2.43億美元，占整體營收的一半，比重高於四年前的約33%。而且隨著美國Hulu等串流平台上映《七龍珠》系列動畫，東映過去半年來的海外營收占比也躍增至近60%。 Netflix首席動漫製作人櫻井大樹說：「我過去都知道動漫作品已在全球廣為流行，但我們最近看到的現象是（這股熱潮正）超乎預期的蔓延，全球動漫粉絲群正迅速擴大。」 宮崎駿的製片公司吉卜力工作室，向來不與讓作品登上美國串流媒體，但在今年，華納媒體旗下串流影音平台HBO Max也開始上映吉卜力遠近馳名的作品。 知情人士說，Sony正在洽談通過收購Crunchyroll，以跨足串流媒體事業；美國電信巨頭AT&T旗下的Crunchyroll專門提供動漫服務。 在此同時，Sony Music旗下的Aniplex擁有當下最紅的動畫片，至少在日本是如此。《鬼滅之刃劇場版》在日本於短短不到一個月內，賺進超過2億美元的票房，而該片明年初將在美國上映。 染疫羅生門 馬斯克自認小感冒 國際組／綜合報導聯合報 特斯拉汽車執行長馬斯克十四日表示，他出現輕度新冠肺炎症狀，很可能已感染病毒。馬斯克曾進行四次病毒快速篩檢，結果呈二陰二陽，目前正在等待更準確的聚合□鏈鎖反應（PCR）檢測結果。 馬斯克推文說：「不同實驗室做的檢測，結果大不相同，但我很可能有輕微的新冠肺炎。我的症狀如同輕微感冒，這並不意外，因為新冠肺炎本來就是感冒的一種。」 馬斯克表示，他的症狀「有點起伏，感覺就像一般的感冒，但身體酸痛和頭暈的情況比較嚴重，咳嗽、打噴嚏則比較輕微」。 美國太空總署預定台灣時間十六日早上，以馬斯克的太空探索科技公司打造的太空船，將四名太空人送上軌道。馬斯克是否會出席發射儀式還有疑問。 馬斯克在疫情剛爆發時似乎不重視這個疾病。他今年三月曾推文告訴卅千二百萬追隨者：「我想恐慌比新冠病毒本身造成更大傷害。」馬斯克位於加州的特斯拉工廠今年五月因居家避疫令被迫關閉後，他曾威脅加州當局要將工廠遷出加州。 美國現有超過一○九○萬例新冠肺炎確診病例，廿四萬五千人病故，且有六萬七千多人因疫情住院。美國已有卅五個州規定在公共場合戴口罩，並敦促民眾遵循社交距離措施。 今天開盤前 五件事不可不知 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 中國、日本和南韓在內的亞太國家昨天簽署世界上最大的自由貿易協定──區域全面經濟夥伴協定（RCEP），涵蓋了世界近三分之一的人口和國內生產毛額。以下是今天開盤前，最值得關注的五件國際要聞： ●全球最大自貿協定：RCEP簽了 亞太15國昨天在越南簽署「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP），規模舉世最大，象徵亞洲朝向區域貿易一體化邁進，也被視為中國擴大亞洲影響力之舉，將對美國總統當選人拜登的亞洲政策造成壓力，促使拜登更重視東南亞，以尋求制衡中國崛起的態勢。 RCEP成員國在東協峰會的場邊，以視訊會議形式，正式簽署這項自由貿易協定。RCEP各國貿易部長在攝影機前一一簽署協定，各國領袖依序站在他們後方，貿易部長們並向鏡頭展示簽署後的文件。不過，印度並未參與簽署，各國也為印度重返RCEP保留一扇門。 ●美股創新高 投資人超前部署太過？ 美股標普500指數上周五收盤創下歷史新高，儘管歐美新冠肺炎疫情繼續惡化，投資人仍選擇相信疫苗帶來的希望，且顯然已超前部署多達一年，也就是說提前反映一年之後的榮景。 台積電ADR上周五大漲3.8%，收在歷史新高93.22美元。費城半導體指數也上漲1.2%。 美國總統川普和肩負推動疫苗開發的團隊在白宮的記者會上表示，不久將緊急授權使用輝瑞（Pfizer）開發的疫苗。美國連日來新增病例連創新高，愈來愈多州政府實施管制措施，但川普強調「不會實施封鎖」。 標普500指數上周五上漲1.4%，收3,585點，突破9月創下的歷史新高。道瓊工業指數大漲近400點，也重返疫情前水準。那斯達克綜合指數也漲了1%。一周下來，標普500指數和道瓊各漲2.2%和4.1%，那斯達克仍收黑。 嘉信金融研究中心交易和衍生性商品副總裁弗德利克說：「最近被買進的任一檔股票，都是基於疫情已獲控制的心理，業績會起飛，上漲就有理。投資人經常會提前一季進場，如今是提前三到四季進場。」 ●川普還沒承認要輸 美國總統川普昨天在推特發文，稱民主黨總統候選人拜登「贏了」，外界認為這是川普鬆口承認拜登勝選，不過但相隔不到兩小時，川普隨即連發兩則推文，表示自己「沒承認任何事」。 川普在最新推文重申「被操弄的選舉，我們將獲勝」，另一則推文則稱「只有在假新聞媒體的眼中他（拜登）贏了！我沒承認任何事！我們還有一段長路要走，這是一場被操縱的選舉！」 ●拜登的流行病顧問：不考慮全國防疫封鎖 美國候任總統拜登的兩位新冠肺炎顧問表示，他們贊成採取有針對性的地方性防疫措施，但反對全國封鎖，因為這太過莽撞。 拜登三位最高病毒顧問之一、曾任美國衛生部醫務總監的Vivek Murthy 說，基於春季以來Covid-19方面的經驗教訓，首選方法是「根據情況的嚴重程度調節因應措施。」 Murthy 在「Fox News Sunday」節目上說：「如果全國一封了之，沒有針對性的措施，那麼我們將加劇民眾的"疫情麻木'，將損害就業和經濟，關閉學校也損害孩子們的受教權，」 ●美新任財長由前Fed主席葉倫披掛上陣？ 彭博資訊報導，前聯準會（Fed）主席葉倫（Janet Yellen）是美國總統當選人拜登考慮的財政部長人選之一，從她取消演講行程可見端倪。 知情人士說，葉倫取消至少一場演講活動，因為她已被列入拜登政府財長人選考慮名單。 拜登已承諾籌組多元內閣，若是挑選非裔或女性人選出掌財政部，都將創下美國史上首例。彭博9月報導，其他可能的財長候選人還包括：Fed理事布蘭納德（Lael Brainard），以及Fed前理事瑞斯金（Sarah Bloom Raskin）和前Fed副主席佛格森（Roger Ferguson）。 英挺綠能 擬2030禁售燃油車 編譯黃嘉洵／綜合外電經濟日報 英國媒體報導，英國首相強生預定在18日提出綠能計畫，可能宣布從2030年起禁售以汽油與柴油為燃料驅動的汽車，比原定時間提前五年，這是強生第二度提前禁售令的時間，凸顯英國達成淨零碳排目標的決心。 英國廣播公司（BBC）與金融時報（FT）14日報導，英國對汽、柴油車的禁售令可能提前至2030年，並於2035年禁售油電混合車。知情人士透露，英國政府尚未做出最後決定。 英國原定2040年起實施汽、柴油車禁售令，之後強生今年2月宣布，禁售令將提前至2035年。如今強生可能會再度把禁售令的時間提前至2030年，此舉是英國綠能計畫的一環；強生政府至少已兩度延後發布這項計畫的時間。 知情人士表示，強生排定在18日公布綠能計畫，將聚焦於氫能、碳捕捉與儲存、離岸風電及房屋隔熱，預料他將批准興建Sizewell等核電廠，並投資小型模組化反應爐（SMR）。這些都是減少汙染的關鍵技術，但若政府未提供補助，成本過於高昂。 綠色和平（Greenpeace）與綠色聯盟（Green Alliance）的研究結果顯示，英國唯有在2030年前禁止銷售汽、柴油車（包括插電式油電混合車），才有望在2050年前達成淨零碳排的目標。 不過，英國汽車產業警告，脫歐與新冠肺炎疫情帶來的不確定性持續拖累英國經濟，若政府計劃將禁售令的時間提前至2030年，可能重創汽車產業。 英國在12日公布的國內生產毛額（GDP）數據顯示，英國經濟復甦速度仍落後全球主要工業化國家，且上季經濟規模仍較新冠肺炎疫情爆發前萎縮10%。 強生已承諾將推動「綠色工業革命」，以在2050年前實現淨零碳排的目標。 他上周並宣布2030年前將創造200萬個綠色就業機會。在疫情威脅長期經濟成長之際，強生試圖尋找減緩汽車產業疑慮與氣候目標之間的平衡點。 作為下一輪聯合國氣候變化大會（COP26）主辦國，強生面臨的壓力愈來愈大，他制定能降低碳排量的政策，展現在處理氣候變遷問題方面的領導力。 專家看本周指標／美經濟領先指標將現成長 蔡永思、劉恩廷（康利亞太董事及高經濟日報 美國本周公布多項重要經濟數據，包括製造業與工業生產活動、零售銷售、房市，以及失業救濟金請領人數等統計資料。首先是紐約州周一公布製造業統計數據，由於這段時間企業庫存偏低，加上生產活動穩健成長，預期製造業統計數據料將較前一個月擴張。美國零售銷售的月增率繼前一個月大增1.9%後，10月成長率料將趨緩至0.5%，因為10月份美國的確診人數持續增加，同時10月汽車銷售數字下滑。 另外，繼前一個月意外出現負成長0.6%後，本月工業生產將反彈成長1%，因夏末展現強勁消費需求與部分產業庫存短缺，將支持工業產出在秋季反彈成長。美建商信心預計維持高點，因低房貸利率支持穩健購屋需求，且房屋庫存偏低，過去一個月美國新屋開工數目與建照核發數目料將微幅成長。失業救濟金初次與持續請領人數應可延續下降趨勢，但是改善幅度將逐漸縮小。 美國周四公布經濟領先指標。因請領失業救濟金人數下降，及股價維持平穩或走揚支持下，經濟領先指標料將寫下0.7%的成長。最後是將公布成屋銷售數字，預期10月成屋銷售數字低於9月創下的14年新高記錄，但將維持年增645萬戶的強勁表現。 歐元區將公布的經濟數據不多，其中10月份歐洲新車領牌數將微幅成長。由於歐洲多國再度發出防疫封城禁令，加上油價下跌，歐元區通膨料將維持低檔。歐洲周三公布消費者信心指數，前次數據為-15.5點，近期防疫封城禁令將持續影響消費者信心。但近來輝瑞與BioNTech傳出疫苗研發佳音，應可為消費者信心帶來些支持。 日本周六公布第3季GDP初步統計數據。經歷連續三個季度經濟萎縮後，第3季日本GDP料將反彈成長4.4%（年化成長率為18.9%）。第3季日本工業生產料將顯著攀升，因為工廠生產數據呈現反彈，且製造業者預期未來兩個月產量將持續成長。此外，日本出口貿易將表現復甦，對於中國大陸的出口貿易將持續成長，但成長速度可能較過去幾個月趨緩。而在製造業信心改善下，日本製造業與服務業採購經理人指數料將在11月表現復甦。 大陸周一將公布10月份零售銷售、工業生產及固定資產投資等經濟數據。預期第4季大陸經濟將穩步復甦，先前9月份受疫情影響表現較弱的服務業也將持續改善。目前10月份房地產銷售數字仍強勁，會對基礎建設及建材產業帶來支持。 大陸本月公布的十四五計畫建議稿對高質量經濟發展的重視，更勝於絕對的經濟增長數字，並特別強調科技發展及汙染防治。此外，今年為穩定經濟增長，大陸加大財政和貨幣刺激的力道，但是明年官方料將控制整體槓桿並穩定金融風險。 道瓊永續指數 中信雙入選 記者沈婉玉／台北報導聯合報 根據最新揭曉的二○二○年道瓊永續指數（ＤＪＳＩ）評比結果，中國信託金控在風險管理、防制金融犯罪、氣候策略、公益慈善、金融包容性等環境、社會及治理（ＥＳＧ）面向的永續作為表現優異，再度入選了ＤＪＳＩ「世界指數」（World Index）成分股，並連續五年入選「新興市場指數」（Emerging Markets Index）成分股。 這是中國信託金控繼二○一七年之後，再度同時入選ＤＪＳＩ「世界指數」及「新興市場指數」成分股。 中信金控總經理吳一揆表示，面對氣候變遷風險加劇、新冠病毒疫情的衝擊，全球各界高度關注永續議題，中信金控作為亞洲領先金融機構之一，期許成為永續典範的金融機構。未來，中信金控將持續回應利害關係人的期待，善盡企業社會責任，並以「Transformation□&□Transition」為策略主軸，透過金融業的核心競爭力，協助解決社會問題並促進低碳轉型，具體實踐企業永續精神。 ＤＪＳＩ為美國標準普爾道瓊指數公司（S&P Dow Jones Indices）與瑞士蘇黎世永續評級機構RobecoSAM集團於一九九九年共同推出，不僅是最具國際公信力的企業永續評比工具之一，也是全球投資人投資評價的重要參考指標。 ＤＪＳＩ成分股是從道瓊全球指數中，每年邀請數千家企業作為評比對象，以經濟、環境、社會三個面向為準則，評選企業在策略、管理及不同產業特性等要素，且僅有各產業永續績效前百分之十的績優企業，才能入選ＤＪＳＩ，競爭十分激烈。 電動機車「打滑」 市占腰斬 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 電動機車銷量暴跌，汽油款逆勢增。根據交通部數據顯示，今年前十月機車掛牌數來到78.5萬餘輛、年增近一成。其中，電動機車去年平均市占率仍有18.7%，今年前十月只剩9.3%、呈現腰斬，而汽油機車則重回九成大關。 今年前十月機車市場油、電車銷售占比分別為90.7%、9.3% ， 銷售量則分別為70.57萬輛、7.98萬輛。今年，即使電動車獨享超高額補助，但仍有九成民眾青睞「七期」新環保機車，電動機車則明顯受到冷落。 去年，全年電動機車占整體市場比重約18.7%，若以月平均來看，愈到年底電動機車占比愈高，甚至來到三成。今年與去年比，則呈現極大反差。 汽油機車銷售陡增，業界說，關鍵在於今年電動機車的補助較去年縮水，而今年以來油價便宜，加上去年底不少消費者搶在電車補助下調之前購入，排擠了今年電車買氣。 不過，業內人士透露，另一個關鍵因素，就是上半年Gogoro傳出因掛牌量快速增加，後勤維修、保養體系的腳步卻跟不上，平均待修要等三個星期以上，而讓有意買車的消費者卻步，甚至重回汽油機車的懷抱。 對此，Gogoro正積極增加維修量能對應，且目前正處於汽油機車的盤整期，隨著維修與銷售據點以及新車款的推出，買氣將可望逐步回升。 反觀汽油機車，今年前十月因電動車市占率腰斬，幾家品牌機車廠受惠不少，前十月光陽市占率來到33.4%，較去年增加約四個百分點，有望繳出連20年銷售冠軍的成績單。另，三陽28.2%市占率，也比去年大增六個百分點，穩居第二名，也為三陽今年營收、獲利添動能。 業內人士說，今年機車市場表現強勁，前十月的機車市場相較去年同期，今年多了7萬輛，且主要都是汽油機車貢獻，其關鍵是，七期燃油機車的汰舊換新補助、ABS補助等政策，讓買氣大爆發。 特別的是，交通部鼓勵新款機車加裝ABS（防鎖死煞車系統）及CBS（連動式煞車系統），但補助即將在今（2020）年底到期，加上七期環保的補助以及汰舊換新補助五年時限即將到期，明年將大減1萬元補助，讓消費者在政策落日前搶購。 三年半來首見 台塑越鋼Q4有望賺錢 記者林政鋒／高雄報導經濟日報 台塑越南河靜鋼廠董事會近期完成改選，據悉，台塑集團總裁王文淵親自提名、舉薦原董事長陳源成續任五年，而董事會成員也全數留任，續推台塑越鋼下個五年營運大計。 另，受惠國際鋼價走強，若一切順利，台塑越鋼今年第4季可望創造獲利，為2017年5月點火投產至今，三年六個月來首見單季盈餘，備受市場矚目。 鋼鐵專家表示，台塑越鋼曾經多次傳出可轉虧為盈，但最終都事與願違，今年第4季成績仍需要視實績而定。但基本上，越鋼本季若真能實現獲利，將是建廠以來新的里程碑，值得大肆慶祝，不過2020年全年合計依然是虧損狀態，有待後續補強。 中鋼指出，中鋼是台塑越鋼最大單一法人股東，樂見越鋼營運倒吃甘蔗進入佳境，可貢獻中鋼財報。 上市鋼廠主管表示，近期越南受到颱風過境肆虐，河靜鋼廠所在區域除了飽受水患成災之苦外，廠區包括煤倉以及鋼胚鑄造產線都受到影響，亟待搶救復原，改善這些狀況是陳源成的強項，他是生產以及現場處理專家。 據了解，台塑越鋼設備有部分受損，出貨影響約數萬公噸，主要是水災導致交通受阻出貨受挫，預計11月中旬就可恢復正常。 鋼鐵專家分析，河靜越鋼承襲台塑集團企業文化，長期來石化業重視市場占有率，為維持市占版圖規模，削價競爭成為慣用手法，透過低成本優勢，讓用戶買更多、或建構飽水位庫存，就算賠本也能忍受，只要維持正向的現金流量即可，「營運看長不看短」。 但這樣的低價思維，明顯打擊到鋼鐵業軟肋。長期以來鋼鐵買家就是跟著價格走，只要夠便宜，遠在天涯海角的巴西、俄羅斯、黑海領域的鋼材都可能在亞洲泛濫成災。因此，當台塑越鋼加入削價競爭行列，中南半島、台灣、華南等地鋼價全部跌成一片，從上到下存貨損失惡化，相關鋼廠苦不堪言。 鋼鐵專家說，以台塑越鋼12月盤價熱軋底材每公噸降價15美元為例，依當前市況觀察跌幅明顯偏高，近來鋼市多頭氛圍熱絡，買家輕而易舉至少可自行吸收5美元，越鋼若12月價格僅下修10美元，仍可維持銷售活力，所保留下來的5美元利得，將對第4季轉虧為盈有更大貢獻。 金融業「搶錢」 發債金額衝高 記者邱金蘭／台北報導經濟日報 金融機構加入搶錢行列，金管會近來接獲金融機構申請發債額度暴增，今年金控及銀行趁利率低搶發公司債及金融債，發債金額合計已逼近3,000億元，打破近十年新高紀錄，資金主要用來提高資本、發放股利及營運資金等需求。 官員表示，近來不止一般企業為鎖住低利率大量發債，金融機構也加入搶錢行列。 根據櫃買中心到上周五（13日）資料，今年金控及銀行已發行的公司債及金融債，合計已有2,861億元，其中金控有1,505億元，更是去年一年的三倍。 今年到上周五為止，多達十家金控發債，約七成上市櫃金控，都趁利率低檔搶發債，包括富邦金、中信金、國泰金、新光金、兆豐金、合庫金、台新金、開發金、永豐金及華南金，其中發最多的有400億元，最少的有30億元。 根據金管會規定，銀行發行金融債須事先向金管會提出申請；金控發債採單一窗口，同時送給證期局、銀行局、保險局，銀行局以及保險局會在十天內回覆證期局，若無問題，12天申報生效。 利率處低檔，金融機構進行財務操作，取得較便宜中長期資金，今年金融機構申請發債的主要資金用途，包括提高資本、發放股利及營運需求等。 例如，金控為發放股利，有短期資金需求時，過去會發一年期以下商業本票，現在利率低，發個三、五年的公司債，先鎖住成本；也有些是舊債到期，發利率更低的債償還，降低資金成本。 金控業者表示，銀行法規定，銀行完稅後分派盈餘時，應先提30%法定盈餘公積，因此，金控一直會有資金缺口，這是結構性問題。 例如金控旗下銀行子公司賺100元，只能上繳70元，但仍用100元來認列投資收益，實際卻只收到70元，資金缺口只有靠發債，才能支應發放現金股利、電腦系統更新等固定成本支出。 金控業者表示，除了支應必要支出，也可多籌一些低成本的中長期資金，因應未來可能的重大投資計畫。除此，金控也可發次順位債來增資子公司，拉高子公司的資本。 銀行業者則表示，銀行發金融債的用途，主要是用來改善資本結構，提高資本適足率，及支應中長期資金等。 •村上春樹《棄貓》 回顧與父親的關係 村上在《棄貓》一開頭，便提到自己在回憶父親時，腦子都會浮現出一段與父親的共同記憶。那就是父親騎著腳踏車，後座載著懷抱裝著貓咪紙箱的自己，到海邊去丟棄貓咪的往事。 •錯過這5年 美方恐無法力阻中國「挑戰其霸權」？ 現為中國戰略分析智庫研究員的鄧聿文執筆的一篇文章，強調在美國總統大選後的4到5年，將是美國遏制中共全方位崛起的「戰略窗口期」；一旦錯過這5年，美方在力阻中國「挑戰其霸權」上，恐再無力回天。他為何這麼說？

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