2021年6月6日 星期日

疫情燒 就業市場內冷外熱


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2021/06/07 第5127期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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疫情燒 就業市場內冷外熱
記者葉卉軒、賴昭穎/台北報導聯合報
本土疫情持續升溫,各大人力銀行紛紛表示,下半年國內就業市場沒有太樂觀的權利,預估將呈「內冷外熱」情形,內需產業受疫情拖累影響,就業市場低迷,但AI、電動車、5G及遠距商機熱度依舊,製造業的徵才需求高,其他像是科技業、海運業缺工情況也仍在,而金融業向跨領域的數位人才招手的徵才趨勢也不會停歇。紓困四點○上路,對低迷的就業市場有幫助嗎?多家人力銀行表示,「疫苗」才是能立即見效的強心針。

本土疫情嚴峻,各行各業的業績衰退也直接影響了勞動市場,卻適逢大專院校畢業季。yes123求職網發言人楊宗斌無奈指出,紓困四點○只能「救急」,企業主如果停業時間過長,虧損過多,免不了有縮編的止血狀況出現。在疫苗接種前,先得靠政府紓困支撐;待疫苗接種率提高,使疫情警戒趨緩,才有助於帶動勞動市場回溫。

近期科技業重鎮竹苗地區疫情擴大,一○四人力銀行指出,和疫情前升溫相比,六月科技業的線上工作機會只微幅減少兩個百分點,可說是持平,移工群聚事件對就業影響有限,如何讓產線不受影響地如期交貨反而挑戰比較大。一一一一人力銀行媒體中心總經理何啟聖表示,科技業人員增補很上軌道,而且不管是分流或快篩,科技業相對其他產業都較有制度,工廠臨時需作業員都會有備援人力可隨時上線,產能不致受影響。

一○四人力銀行總經理黃于純指出,防疫升級使企業徵才觀望,六月工作機會數回降到七十六點一萬個,比上月同期減少九萬個、減幅一成,減少的工作機會集中住宿餐飲及批發零售。不過,目前工作數和二○二○年五月谷底的五十五點五萬個相比,仍高出百分之卅七,許多企業透過遠端面試,甚至遠端到職,求職者無需等到疫情趨緩才開始求職。可在家工作的職缺,多集中在電子資訊、軟體、半導體業,占百分之五十一。

黃于純表示,受疫情衝擊影響最抗跌的是金融業,因數位金融、理財專員、電話行銷等職缺求才若渴,徵才規模逆勢增加近二百人。萬寶華台灣總經理葉朝蒂指出,疫情加速店家轉型電商腳步,急需數位行銷人才,倉儲物流業也蓬勃發展,現場倉儲物流主管、倉儲人員、外送人員皆為當前徵才目標。楊宗斌提醒,各企業因應居家辦公,在資安或程式、軟體人員要有擴編的規畫,提前部署。

 
企業轉身 3面向超前部署
記者賴昭穎、林海/台北報導聯合報
全球疫情趨緩,台灣卻仍壟罩在疫情陰影之下,對國內企業營運也造成程度不一的衝擊,成為轉型催化劑。去年初國內旅遊業者完全被疫情打趴,度過了慘澹的上半年後,業績因為國旅的興盛勉強有些回溫,但今年五月疫情驟然升溫,還剩一口氣的旅遊業又即將斷氣。旅遊業力拚轉型,希望在這波疫情能來個「華麗轉身」。

面對疫情這類不確定風險,台灣董事學會發起人蔡鴻青表示,把時間拉長到百年來看,企業主面對疫情,可從三個面向去思考。首先是要有長線思維,因為疫情總會過去,大公司在疫情期間反過來去市場拿錢,因為現在資金成本便宜,藉著去市場拿更多資本併購小公司,把眼光看長則小的事情就沒有那麼複雜了,「你想長的,就知道短的如何應付」。

其次是要時時刻刻做轉型這件事。蔡鴻青說,這次企業同時受到地緣政治、疫情等因素影響,如半導體業可能需結盟前進美國,當必須要選邊站,策略就要改變、經營模式也跟著改變,長供應鏈讓很多公司活不下去;又如蘇伊士運河塞船事件,也一定會改變供應鏈的策略和模式。第三是危機入市的膽識和格局,先前台灣股市漲那麼凶,國外跌很慘,卻沒有人想去收購國外公司,原本是台灣的機會,卻什麼都沒做,真的很可惜。

國內旅遊龍頭雄獅量體最大、員工最多,第一波轉型在國旅繳出的成績單,仍不敵凶猛疫情,近期靠國旅維持的小火苗也熄滅。雄獅轉型生活產業,強攻原有的餐飲自創品牌,更轉型成為外帶、外送餐廳,目前餐飲外送已投入約五十至八十位員工,最多可調度兩千位旅遊產業員工支援餐飲事業,並成立自有「雄獅外送員」。

雄獅表示,規畫增設雲端廚房,結合外送服務,加強整體服務能量,預計可於疫情期間帶動二點五至三倍的外帶業績成長。

 
工總團體聯名呼籲 健保總額成長率應調降
記者謝柏宏/台北報導經濟日報
全國工業總會表示,考量健保財務收支、付費者付費能力以及新冠肺炎疫情等三大因素,工總等十個付費者團體聯名向政府呼籲,明年度健保總額成長幅度應予以調降,其中高推估值成長率應由4.746%調降為2.998%;低推估值由1.272%調降為0.927%。

工總指出,每年4-5月間,衛福部社保司都會將其所研擬的下一年度全民健保醫療給付費用總額成長範圍草案,諮詢全民健康保險會全體委員會議後,呈請行政院核定。今年4月30日,社保司提出草案,將高推估值成長率定為4.746%、低推估定訂為1.272%。

工總指出,這項草案並未尊重「量入為出」預算管理,也未考量健保整體財務收支狀況、付費者的付費能力,以及遭受新冠肺炎疫情影響等因素。依傳染病防治法,新冠防疫處置措施之相關費用,應由中央編列預算支應,與「健保醫療給付費用總額」預算管理有所區隔,兩者不能相互混淆,更不能被誤導為調高健保總額成長率的理由。

工總指出,若健保署依照社保司所擬訂的2022年健保總額高、低推估值成長率及現行健保費率5.17%試算,2022年當年健保收支預估,將短絀222億元至492億元,使健保財務缺口更加擴大,間接也使安全準備遽降至未達法定一個月保險給付。此外,2020年全年門診件數的成長率是負7.44%,住診是負4.68%,2021年第1季門診件數成長率為負1.95%,也是持續負成長。反觀2022年健保總額範圍仍執意高成長,計算基礎並不合理。

 
普發現金 立院臨會聚焦
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報
立法院將今(7)日起至18日,將召開臨時會審議紓困4.0特別預算及相關法案。儘管行政院日前已針對中低收入戶、農漁民、自營業者、國小以下兒童等730萬人次發出為數不等的「個人紓困金」,但是國民黨團、民眾黨團均倡議應普發現金。

針對行政院再推紓困4.0,但設有排富條款,前行政院長陳沖日前指出,因排富難認定,且光憑財稅資料斷定貧富並不準確,社會成本又高,因此他建議不如全面發給「一個月全民基本收入」,不但公平又有振興經濟的意義。

對於排富,陳沖表示,排富是近年來常被提出的議題,但該詞本身就有大義凜然的意味,主張排富顯然站在道德制高點,政治人物也樂於以此塑造仗義濟貧的形象,因此類似排富的提議經常勝出,但他也反問「誰是富人?如何認定?」

行政院提出規模2,600億元的紓困4.0特別預算,大致循先前的紓困模式,鎖定不同產業與受影響的族群進行紓困。對此,立法院安排從今日起至18日期間召開臨時會,處理紓困4.0特別預算案及七項優先法案。

國民黨黨主席、立委江啟臣表示,國民黨將於審查特別預算時,正式提出每人普發現金1萬元之訴求。他主張紓困方案是救急不救窮,不設條件普發1萬元現金,可助人民度過「疫情中的任何萬一」。

 
鄧振中:貿易自由 疫苗流通不設限
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報

行政院政委鄧振中在APEC貿易部長會議中表示,為了因應新冠肺炎對世人之影響,呼籲各國應該對疫苗流通不設限制,包括減少出口限制、降低非關稅障礙、促進貿易便捷化及降低關稅。

我國與美國、日本等亞太地區21個國家的APEC貿易部長會議,在台北時間5日晚間舉行,今年輪值主辦國為紐西蘭,我國由鄧振中代表參與本屆貿易部長會議;各國貿易部長在會中皆討論到如何在新冠肺炎疫情中維持貿易與投資自由開放、及APEC如何用集體力量支持WTO恢復正常運作。

鄧振中在會中的發言強調,新冠肺炎影響了今後社會的運作模式,除了呼籲貿易自由、疫苗流通不設限外,未來也要運用新科技及數位工具加速電子商務發展,並建構相關的資料管理體制。

各國部長在會後發表的三點聲明中也表示,將加速透過陸海空運輸,幫助疫苗與抗疫醫材通關及流通,各國會考慮採取自主行動以降低相關貨品的流通成本。據悉,儘管APEC成員國對疫苗課徵的平均關稅僅約0.8%,但其他在疫苗供應鏈扮演關鍵角色的貨品,卻面臨高額關稅,例如冷凍設備、包裝與儲存物質、試管等產品的平均關稅超過5%,在部份APEC經濟體更高達30%。

本次貿易部長會議除了讓各國貿易部長之間進行對話之外,主辦國紐西蘭也安排各國部長們與各國企業代表針對新冠肺炎疫後經濟復原、區域經濟整合等議題,進行分組討論,希望能為疫後世界經貿的合作與秩序盡一份心力。

在各國部長與企業界代表的分組討論中,我國宏□集團董事長陳俊聖以提供氧氣相關設備給其他國家受阻的經驗為例,呼籲各國在疫情中應加速醫療用品跨境流通,搶救生命。

會後,各國貿易代表共同發表的貿易宣言指出,克服新冠肺炎疫情為當前各國首要任務,所以要加速生產及配送安全有效的疫苗。有鑒於此,APEC貿易部長將在促進貿易及投資扮演關鍵角色,落實2020年通過的「促進重要物資移動宣言」,以確保疫苗及重要物資可快速且公平取得。

 
國際財經要聞
特斯拉推動海運物流數位化 有望減緩市場混亂局面
編譯鍾詠翔/綜合外電經濟日報
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)正與中國大陸國有航運公司中遠集團(COSCO)聯手,推動海運物流數位化,以提振效率,減緩新冠肺炎疫情所帶來的國際物流混亂局面。

日經新聞報導,中遠董事長許立榮表示,已運用區塊鏈技術,建立一套即時交換海事數據的系統,並已提供給特斯拉,供特斯拉在上海港口試用,讓特斯拉的員工完全不用碰觸紙本文件,就能接收貨物,精簡了整個流程,也推動了無紙化作業。

許立榮指出,港口與物流網的效率從去年下半年以來已大幅降低,原因是各國政府加強防疫措施,以遏止新冠肺炎病毒擴散。

如今消費者需求暴增、及歐洲與美著等地企業都在回補庫存,正耗盡全球航運業的運能,推升海運運價再度走高。許立榮說,在物流受阻之際,貨櫃短缺也是海運運費漲價的原因之一。

許立榮說,新冠肺炎疫情重創全球供應鏈,航運業也深受影響,但隨著各國民眾接種新冠疫苗,預料全球貿易將在今年回升。

中遠已藉由提高運能,增加貨櫃數量,以避開新冠肺炎疫情所造成的最糟衝擊。中遠去年的運能達到13.4億噸,較前年增加2.5%。

中遠的據點遍布160個國家,超過1,500座港口,該公司投資的希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)也已成為地中海的航運樞紐。但中遠也面臨管理體系與北京政府相連結的風險,例如該公司的海外港口據點都有居民發動抗議,警告中遠設置營運據點可能強化大陸對當地事務的影響力,因此中遠能否順利拓展海外營運,仍在未定之天。

 
葉倫:全年物價估漲3%
編譯任中原/綜合外電經濟日報
美國財政部長葉倫6日表示,美國通膨到年底前可能都將居高不下,約為3%,但升高勢頭將會消退,官員仍會密切關注通膨動向。她也說,勞動市場雖在好轉中,但要恢復到新冠肺炎疫情之前的水準還有得走。

葉倫在七大工業國(G7)財長會議後的記者會上表示,「我們看到一些通膨現象,但我不相信這會是永久性的。我們至少會看到年比通膨率將持續上升,今年全年通膨率都會(比去年同期)升高,升幅可能約為3%」。

她也鄭重表示,財金官員仍在密切關注物價漲勢,「我們會非常小心地觀察,盯住不放;且若情勢變得必要時,我們會盡力因應」。

近來各界熱議通膨升高議題。葉倫等人士認為最近物價上漲是新冠肺炎疫情所帶動,包括供應鏈出現瓶頸,及經濟解封後支出激增;其他人則認美國政府砸下數兆美元支出可能引發持久性的成本上升壓力。

葉倫表示,「我個人相信這是過渡性因素」,強調決策官員的眼光應超越這些因素。

她預測,美國將於明年某個時點恢復充分就業。美國5月就業報告顯示,就業人數及薪資都上升,失業率降到5.8%。

 
聯航用人 要看疫苗接種證明
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
繼達美航空後,聯合航空也以雙管齊下方式推動新冠疫苗的接種,除要求新進員工出示完全接種證明之外,在職的員工若能出示證明,明年將可獲最多三天的疫苗接種假。

聯航表示,新規定要求15日以後錄取的外部員工,證明在入職前已完全施打新冠疫苗。聯航表示,新進員工「必須在到職後的七天內,在『我(員工)的訊息』欄上傳疫苗接種卡」。聯航並指出,對於不能接種者,將評估其宗教或醫療情況。

美國企業正在苦尋是否強制要求或鼓勵員工接種疫苗,聯航、達美及美國航空為接種疫苗的員工提供補假或加發工資。

聯航執行長柯比(Scott Kirby)1月曾表示,他想要強制要求員工接種新冠疫苗,但該公司一直未採取行動。

航空業者在過去一年大幅裁員,但隨著旅遊需求復甦,像聯航等業者宣布將會恢復招聘機師與其他職位。

聯航將對出示疫苗接種證明的空服員及機師提供獎勵,成為企業鼓勵員工接種疫苗的新舉措。

根據聯航工會3日發布的備忘錄,若空服員能在9日以前出示完全接種新冠疫苗的證明,聯航將在2022年提供近10小時支薪的三天疫苗假。

若員工在10日至7月1日期間接種第一劑疫苗,且之後依藥廠指示接種第二劑疫苗(單劑疫苗除外),將獲得6.5小時支薪的兩天疫苗假。

 
跨國遠距徵才...新潮流
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
在Zoom、阿里巴巴等全球或亞洲科技巨擘進駐新加坡後,企業延攬科技人才的競爭愈發激烈,促使企業轉向遠距徵才,延攬遠在印度和越南等地的勞工,以節省成本,並且帶進更多元的觀點。

日經新聞報導,在新冠疫情爆發前,醫療科技新創公司MyDoc工程師就分散在印度與越南,行銷長梅麗莎.張表示,印度開發人員薪資只有星國同等人才的39%,因此為了成本效益,MyDoc可能會繼續推動遠距徵才。

人工智慧(AI)人才招募業者Impress.ai共同創辦人雅胡賈也認為,遠距徵才有其好處,「如果我們希望旗下產品走向全球...我們需要思維迥異於創辦人的人才」,「帶來觀點的多元性」。

去年以來,Zoom、線上支付平台Stripe、字節跳動、騰訊、華為及阿里巴巴等科技大咖都跟進蝦皮母公司冬海集團與外送巨擘Grab的腳步,相繼在星國設立辦公室或總部,大舉招募員工。新加坡招聘網站NodeFlair表示,業者平均每周新增730個科技類職缺,涵蓋後端工程師、系統操作工程師及數據工程師等職缺。

大型企業求才若渴,讓規模較小的公司愈來愈難找到人才,又因為新創公司較願意砸錢,因為新創公司轉向遠距徵才也很正常。此外,企業員工已更能適應遠距溝通的複雜情況,包括透過電子郵件或視訊電話管理衝突。

工作簽證更難取得也是一大問題,促使許多原本不想遠距徵才的業者,也只能改變主意。

 
企業拚永續 ESG人才搶翻天
編譯林奕榮/綜合外電經濟日報
諮詢和招聘公司指出,企業轉向永續經營的熱潮,已使「環境、社會與企業治理」(ESG)專業人士的需求激增,全球大型企業已有逾五分之一承諾實現淨零排放,投資人也日益關注企業對社會的衝擊。這項趨勢,促使企業永續性人才市場相當火熱。

羅素雷諾斯顧問公司永續業務共同主管蓋洛威表示:「這個趨勢讓(企業永續性)人才供不應求,也將掀起人才爭奪戰。」

人才招聘公司和企業主管指出,ESG專家需求涵蓋各種專業服務,包括管理顧問、專業諮詢公司和物業公司。然而,他們在招募和留住ESG專業員工時,面臨激烈的競爭,因為愈來愈多公司和基金管理公司承諾將減少碳足跡,並將更重視非財務面的績效。

例如,阿斯特捷利康藥廠、保險業者英傑華、英國電信、勞斯萊斯車廠等公司,都已承諾將在2050年前達成淨零排放。

私募股權基金也正延攬ESG專業人士擔任永續主管和ESG主管等職務。蓋洛威說:「私募股權公司意識到,除非一家公司擁有強大的永續性或ESG題材,否則在首次公開發行股票(IPO)時將面臨挑戰;因此,他們在每個高階職位上聘僱永續性或ESG主管,以監管公司的投資組合。」

蓋洛威以今年3月上市首日股價重挫26%的美食外送平台戶戶送(Deliveroo)為例,「光是『社會』(S)的負面消息就讓股價崩跌」;在IPO前,就有投資人對戶戶送對待員工的方式、雙重股權架構和公司治理有疑慮。

企業諮詢公司安邁的ESG諮詢主管賀茲伯格表示,私募股權投資人認為,評估未來和現有投資的ESG憑證,已是必要條件。賀茲伯格表示:「有朝一日,許多國家將透過法規強制要求申報(ESG資料)。大家都知道這狀況即將來臨,也正為此做準備。」

除會計帳外,對於稽核人員也要審查非財務指標的期望逐漸升高,增強了會計師事務所對這類專業知識的需求,因此,會計事務所已開始招聘相關專業人士、培訓稽核人員。

 
新興國經濟復甦 路途坎坷
編譯任中原/綜合外電經濟日報

全球開發中國家在抗疫的同時,還要面臨國內、外通膨升高的威脅。由於以美國為首的主要經濟體通膨升高,使投資人預期利率將上升,推高公債殖利率,使開發中國家發債時需付出更高的成本,經濟復甦益發困難。

美國施打的新冠疫苗已在上周突破3億劑的里程碑,且新增的確診數與病故人數也都降至去年3月新冠疫情剛爆發時的水準,促使市場預期美國經濟將加速成長,本周將密切關注5月消費者物價指數(CPI)。

標普全球評等機構新興市場首要經濟學者黎申科指出,「新興經濟體對美國通膨升高的憂慮,比國內通膨更甚」,原因不只是美國通膨升高將拉高開發中國家的舉債成本,還會促使資金流出新興股、債市場,導致新興貨幣貶值。

他說,新興央行高度憂慮通膨升高。由於糧食與原料商品價格大漲,使消費者的通膨預期升高;一旦美國殖利率升高,將使開發中國家的債務承擔能力下降,要促進經濟成長將更加困難。

目前已開發國家的利率雖然超低,但許多開發中國家籌資已遭到困難。標普機構的數顯示,18個主要經濟體中,大部分國家的政府舉債成本都低於1%;相較下,埃及公債今年的平均利率達12.1%,比長期平均成本11.8%還高;迦納為15%,也比長期平均成本高出近4個百分點。

巴西政府今年平均發債利率為4.7%,雖然低於平均成本,但還債期限卻短得多。巴西央行已經兩度升息,本月可能再升,以抑制通膨,預估年底時政策利率將達5.5%,遠高於今年3月時的2%。

凱投宏觀指出,巴西是通膨與殖利率升高,使財政受到威脅的樣板,而南非、埃及與其他高負債國家的情況也類似。

印度因為政府轉向國內發債,財政脆弱性相對較低。但穆迪公司指出,印度的財政問題在於過度依賴舉債,而不是靠增加稅收,來挹注財政支出,結果使財政赤字與負債存量都非常高。

 
要聞
央行外匯管制 採四大措施
記者陳美君/台北報導經濟日報

新台幣升值風潮又起,中央銀行對外匯市場措施,再成關注焦點。央行去年為維護匯市秩序及促進健全發展,在外匯市場有四大管制措施,包括:大額交易即時通報制度、加強遠匯實需原則查核、督促外匯指定銀行加強匯率風險管理,以及加強外匯業務專案檢查,維護外匯市場紀律,今年將持續採行適當管理措施。

台灣出口亮眼,加上先進國家超寬鬆貨幣政策產生外溢效果,促使今年來台北股匯表現強勢,央行統計顯示,第2季以來截至4日(上周五)為止,新台幣匯率累計升值8.1角,升幅高達2.92%。

央行最新一期金融穩定報告指出,近年國際短期資本大量且頻繁移動,已取代國際貿易或經濟基本面,成短期左右匯率變動主要因素。

為避免短期國際資本大量移動對我國外匯市場的干擾,央行在必要時採取「逆風操作」維持外匯市場秩序,以緩和匯率的波動幅度,並增進外匯市場效率。新台幣匯率動態穩定,有助國內經濟長期穩健發展。

央行強調,台灣貿易依存度高且經濟規模小,匯率波動程度不宜過大,適合採行管理浮動匯率制度(managed floating regime)。在此一制度下,新台幣匯率原則上由外匯市場供需決定,但若遇不規則因素,如短期資金大量進出及季節因素,導致匯率過度波動與失序變動,而有不利於經濟與金融穩定之虞時,央行將本於職責維持外匯市場秩序。

 
首家企業啟用 富邦設篩檢站
記者沈婉玉/台北報導聯合報
為因應疫情變化,充分保障同仁健康,維護辦公場所及營業處所安全,富邦金控昨天宣布與醫療院所合作成立「富邦篩檢站」,預估篩檢量可達每月一萬人次,為首家設置篩檢站的企業。富邦金控表示,未來將依風險評估機制安排同仁進行快篩,如為陰性,持續要求同仁加強自我健康監測並落實防疫措施;若快篩呈陽性,將依中央流行疫情指揮中心規定流程進行通報及後續相關安置。

富邦金控指出,動態升級公司防疫規格,強化推動員工照護,在疫情指揮中心發布企業可自辦員工快篩後,第一時間即依循相關原則指引建置完成富邦篩檢站,採預約分流管控制度,依同仁意願及評估風險高低次序,由專業醫事人員駐點執行快篩。富邦篩檢站目前規劃設置三個月,後續視疫情發展延長或結束。

 
壽險海外投資 央行示警
記者陳美君/台北報導經濟日報

中央銀行對國內壽險公司的海外投資部位風險示警。央行在近日發布的金融穩定報告裡,特地花了四頁篇幅解釋,去(2020)年國內壽險公司資產規模維持成長但增速放緩,獲利創歷史新高,且平均資本適足率提升、信用評等水準仍佳,但國外投資部位擴大,面臨較高的匯率、利率及股價風險。

央行報告指出,去年底壽險公司國外投資部位持續成長至18.66兆元,以美元部位逾九成為主。為降低匯率波動衝擊,壽險公司積極採用衍生性金融商品避險並依規定提存外匯價格準備金因應,但未避險部位仍具匯率風險,應持續密切關注匯率風險。

央行指出,壽險公司國外投資類型以有價證券為主,其中債票券投資約占九成,股票投資約占一成。

在債券投資方面,去年第1季起美債殖利率明顯走低,推升國際債券贖回舊債並發行新債的浪潮,全年國際債券遭提前贖回458億美元,其中大多為壽險公司所持有,存在「再投資風險」,但今年預估提前贖回金額將大幅縮減,該等風險已減緩。

此外,近期部分金融市場強勁反彈與實體經濟似已出現脫鉤,恐有資產泡沫化之虞,加上美債殖利率攀升,恐衝擊債券評價利益,壽險公司面臨較高的股票投資風險及利率風險。

央行並提及,去年初以來,因保險公司調降宣告利率及金管會強化債券基金投資型保單措施等因素,影響民眾購買新保單意願,去年傳統型及投資型保單初年度保費收入較去年大幅減少28.08%,面臨保費萎縮衝擊。今年第1季傳統型保單初年度保費收入持續縮減,但投資型保單初年度保費收入隨台、美股市頻創新高帶動該類保單買氣增加而大幅彈升,兩者合計的初年度保費收入已有回升,較去年同期增加10.19%。

央行表示,去年底壽險公司的資金運用,持續以國外投資及國內有價證券投資為主,其中國外投資因國際債券投資部位縮減致增幅較小,使其比重降至58.77%,國內有價證券投資則因積極加碼國內股市,使其比重升至20.11%;資金來源則以保險負債占81.8%為大宗。

去年底19家本國壽險資產市占率合計98.45%,其中四家外資主要持股的壽險子公司市占率合計2.78%;另三家外商壽險在台分公司市占率合計僅1.55%。資產市占率前三大壽險依序為國泰(23.96%)、南山(16.25%)及富邦(15.08%),合計55.29%,較前年底略減0.01個百分點,市場結構變動不大。

 
金控零股買盤 玉山最熱
記者夏淑賢/台北報導經濟日報

政策開放盤中零股交易,激勵小資族、股市小白進場意願。扮演金融指標的金控族群,也吸引零股投資族群買進存股,堪稱另類「普惠金融」,統計政策開放七個多月以來,上市櫃金控股有八成、12家金控的零股股東人數成長,並以玉山金(2884)、元大金、國泰金最具吸引力,居增加人數的前三大。

過去想要買進上市櫃公司零股存股,只能在盤後交易,並以當日收盤價為主要的買賣價格設定參考依據,無論是價格彈性或流動性均受限,去年10月底開放盤中零股交易後,零股投資人可在標的股盤中股價大幅波動時,隨時依市價波動機動下單進出,交易價格帶比較大,對投資人來說,據以研判交易的各項資訊更透明即時也更有利,流動性也會更好,許多小資族、股市小白,除了有能力可以負擔得起的金額買進高價電子股比方護國神山台積電之外,存金控股也同樣更有能力,也帶動金控公司的零股股東人數增加。

統計去年開放以來七個多月,零股股東人數增加最多的,首推玉山金的1萬多人,其次為元大金的9,100多人,第三多為金控雙雄之一的國泰金,有7,100多人,前三大均為民營金控,公股金控龍頭兆豐金居第四,增加將近6,000人,緊接在後為獲利王富邦金以及公股的華南金,零股股東人數則是都增加了5,500多人。

其餘十家上市櫃金控中,扣除新光金、國票金與上櫃的日盛金三家之外,零股股東人數也都增加約一、兩千人至4,500多人之間不等。

台新投顧副總經理黃文清指出,金控股具獲利、股利政策及股價表現穩健等特質,以增加人數最多的玉山金、元大金與國泰金來看,獲利與股利政策穩定,玉山金股價相對低,國泰金、元大金有高成長題材,盤中零股交易開放給予小資族更多的存股方式,自然吸引其投資。

 
碳中和效應 海運價又看漲
記者黃淑惠/台北報導經濟日報

碳中和議題燒到海運業,全球海運巨人馬士基近日拋出「徵碳稅」議題,提議對每噸燃料油徵收至少450美元的碳稅,相當於每噸二氧化碳徵150美元,此議題將在本周登場的聯合國會議上提出來討論。

業界稱,若果成真,此舉恐讓居高不下的運費再度飆高且提前反映。

這將是航運業迄今單次費用調漲最大幅度,對馬士基等營運規模較大的航商有正面效應。除了馬士基,其他業者如大宗商品貿易巨頭托克集團(Trafigura)也表示支持。

業內稱,未來這類稅額終須轉嫁給終端客戶,海運運價恐持續高漲,對國內大型航商長榮(2603)、陽明相對有利。

馬士基表示,當前船隻消耗的化石燃料,與目前較環保但也很昂貴的替代燃料之間,存在價格缺口,因此提議對船舶燃料徵收碳稅,每噸燃料至少徵收450美元,每噸二氧化碳150美元可通過徵收碳稅來填補這一價格差距。若這項措施現在就付諸實行,依照目前計算二氧化碳排放量的方式估算,航運公司的燃料成本幾乎會增加一倍。

分析師指出,全球貿易八成貨物靠海運業輸運,而燃油費用又是海運的最大成本,航運業每天消耗約450萬桶船用燃油,若每噸徵收150美元的脫碳稅,這將是航運業迄今單次費用調漲幅度最大的一次。

至於此舉是否恐對終端客戶造成壓力,馬士基指出,對該集團來說,每年額外的數十億美元的燃料成本,最終只會成為消費者額外支出的幾分錢。馬士基認為,「這是一個市場機會,而不是一個成本問題」。顯示,馬士基此舉是有意提升該公司營運競爭力。

 
無欠稅證明 網路可申辦
記者翁至威/台北報導經濟日報
疫情仍嚴峻,財政部北區國稅局表示,民眾、企業若急需申請國稅無違章欠稅證明,仍可以自然人憑證或健保卡、工商憑證等來驗證身分,透過網路申辦即可。

一般而言,公司參與投標或申請部分產業獎勵補助計畫時,主辦機關可能會要求提出無欠稅證明,國稅局近來常接到公司或民眾詢問,在疫情期間,若急需申報國稅無違章欠稅證明怎麼辦?國稅局表示,雖礙於疫情無法前往國稅局臨櫃申請,但仍可線上申辦。

國稅局指出,民眾可上財政部電子稅務文件入口網,如果是個人可以自然人憑證或已註冊健保卡,若為公司行號則以工商憑證來驗證身分,就可線上申報無違章欠稅證明的電子稅務文件。

國稅局表示,網站受理申請並完成產製電子稅務文件後,會以電子郵件通知申請人,收到後可回到電子稅務文件入口網下載簽章檔、電子文件檔,與稽徵機關核發的紙本證明,具有同等效力,不過可供下載期限為製表日起90日內,也提醒民眾留意。

國稅局重申,疫情期間,無論是要報稅或是申辦相關稅務文件,盡量透過網路取代馬路,多透過線上申報或申辦,避免群聚,保護自身安全,尤其在報稅方面,今年財政部也推出行動電話認證及手機報稅,民眾可多加利用。

 
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